據中國工程機械工業協會數據統計，2013年，我國境內26家主要裝載機制造商累計銷售裝載機180775臺，同比增長4.07%。其中：國內共銷售裝載機151299臺，占總銷量的83.69%，同比增長5.24%;出口裝載機29476臺，占總銷量的16.31%，同比下降1.54%。總體來看，裝載機市場開始復蘇回暖，國內市場要好于出口市場，出口市場雖略微下滑，但其市場表現要好于去年挖掘機的出口表現。
2013年(nian)12月份，國(guo)內(nei)裝載(zai)機銷(xiao)售(shou)量(liang)(liang)為(wei)14199臺，同比增長42.6%，內(nei)銷(xiao)占總銷(xiao)量(liang)(liang)比重86.5%，同比增加6.69個百分點。山(shan)東、河(he)南、四(si)川等銷(xiao)量(liang)(liang)大省(sheng)依(yi)舊(jiu)強勁，銷(xiao)量(liang)(liang)分別為(wei)1091臺、788臺、671臺。山(shan)西、內(nei)蒙古等主要依(yi)靠礦(kuang)山(shan)開采的省(sheng)份隨(sui)著年(nian)底煤價的上(shang)漲，銷(xiao)量(liang)(liang)也有所回升。
在(zai)區(qu)(qu)域銷售方面(mian)，去年山東地區(qu)(qu)的銷量依然很大(da)，共(gong)銷售裝載(zai)機(ji)(ji)11096臺(tai);河南(nan)地區(qu)(qu)共(gong)銷售8309臺(tai);江蘇(su)、四川以(yi)及內蒙古，銷量分(fen)別為7374臺(tai)、7089臺(tai)、6835臺(tai)。從中可看出裝載(zai)機(ji)(ji)的使用還是(shi)集(ji)中在(zai)基(ji)礎建設投(tou)資大(da)或礦山開采多的地區(qu)(qu)。
出(chu)口仍然保持平穩(wen)態勢(shi)，去年出(chu)口量是29476臺，較2012年略有下降。
去年(nian)臨(lin)工裝載(zai)機出口銷量排(pai)在第一位，達到(dao)5809臺，出口市場占有率(lv)為19.71%;在出口增長(chang)率(lv)方面，斗山(shan)、山(shan)東現代和力士德表現不俗，其(qi)中斗山(shan)2013年(nian)出口增長(chang)率(lv)達到(dao)348.67%。
據了(le)解，去年5噸(dun)和3噸(dun)產(chan)品仍然是(shi)裝載機市(shi)(shi)場的主力產(chan)品，其(qi)(qi)中5噸(dun)產(chan)品的市(shi)(shi)場占有率最高(gao)，為61.35%;其(qi)(qi)次(ci)是(shi)3噸(dun)產(chan)品，市(shi)(shi)場占有率達到25.72%。相比2012年，除了(le)5噸(dun)產(chan)品的市(shi)(shi)場占有率有所提升，其(qi)(qi)他(ta)噸(dun)級產(chan)品的市(shi)(shi)場占有率都略有下降。
自2011年(nian)以來(lai)，國(guo)內裝載機市場(chang)(chang)格局已經基本穩定(ding)，以臨工、柳(liu)工、龍(long)工等為代表的龍(long)頭企業占據(ju)了大多數的市場(chang)(chang)份額，而(er)且幾家(jia)大佬的地(di)位(wei)也相對穩固(gu)。
去年山東(dong)臨工終于坐上了(le)(le)裝載(zai)機行業銷(xiao)量的(de)(de)頭把交椅，超越柳工、龍工、廈工等眾多品牌，拿下(xia)了(le)(le)中(zhong)國裝載(zai)機銷(xiao)量第一的(de)(de)桂冠。
由于裝載(zai)機(ji)(ji)行業(ye)相較其他(ta)工程機(ji)(ji)械產品技(ji)術(shu)含量低，市場(chang)準入門檻不(bu)高，目(mu)前國(guo)內(nei)裝載(zai)機(ji)(ji)整機(ji)(ji)生產企(qi)業(ye)數量過多，除少數企(qi)業(ye)具備(bei)規模效(xiao)益外，絕(jue)大多數企(qi)業(ye)年(nian)產量均(jun)在(zai)千臺以下，有些只具備(bei)年(nian)產200～300臺的(de)能力。
從(cong)競爭(zheng)勢態上看，國(guo)(guo)外(wai)(wai)(wai)企(qi)業(ye)將進一步加大入主我國(guo)(guo)裝(zhuang)載機行業(ye)的力度。2005年(nian)以來，國(guo)(guo)外(wai)(wai)(wai)企(qi)業(ye)通過并(bing)購，全(quan)資(zi)或控股形成了卡特山工、神(shen)鋼成工等(deng)，韓國(guo)(guo)斗山、韓國(guo)(guo)現代以及日本(ben)小(xiao)松(song)等(deng)企(qi)業(ye)，也逐步形成了強大的國(guo)(guo)外(wai)(wai)(wai)裝(zhuang)載機陣營。目(mu)前國(guo)(guo)外(wai)(wai)(wai)裝(zhuang)載機陣營在我國(guo)(guo)的市場占有(you)(you)率(lv)已超過25%，我國(guo)(guo)國(guo)(guo)內裝(zhuang)載機企(qi)業(ye)從(cong)以前的99%以上的市場占有(you)(you)率(lv)下降(jiang)到(dao)了目(mu)前的75%以下。
從(cong)土石方工程設備的(de)配(pei)(pei)備量(liang)來(lai)看(kan)，一(yi)般將(jiang)挖(wa)掘(jue)機(ji)與裝(zhuang)載機(ji)的(de)配(pei)(pei)比按1∶2配(pei)(pei)備，隨著挖(wa)掘(jue)機(ji)對裝(zhuang)載機(ji)的(de)替代在加強，未來(lai)配(pei)(pei)比趨勢可能穩定在1∶1.5。裝(zhuang)載機(ji)由于(yu)技術簡(jian)單異化程度較(jiao)低，逐漸變為賣方市(shi)場，對產品質量(liang)和售后服務要求(qiu)提高，顧客的(de)議價能力(li)不(bu)斷增強。
裝載機作(zuo)為國內最成(cheng)熟(shu)的(de)工程機械產品(pin)之一，經(jing)歷(li)多(duo)年發(fa)展，主要廠商在國內的(de)生(sheng)產銷售布(bu)局基本完(wan)成(cheng)，而市場需(xu)求相對穩定(ding)，總體而言，裝載機行(xing)業已經(jing)是相當成(cheng)熟(shu)的(de)一個子行(xing)業。因(yin)為其成(cheng)熟(shu)，所以內銷出現爆(bao)發(fa)性增(zeng)長的(de)可能性不大，直接導(dao)致了中(zhong)低端產品(pin)市場競爭激烈(lie)，行(xing)業品(pin)牌(pai)集中(zhong)度將進一步提升(sheng)。
我國(guo)裝載機市場(chang)份額逐步(bu)走(zou)向(xiang)(xiang)集中，行業正向(xiang)(xiang)穩定的結構演進(jin)(jin)，行業少數優(you)勢(shi)(shi)企(qi)業將占據市場(chang)主導權(quan)，并獲取主要利潤。目(mu)前各個行業都在技術創新(xin)上下(xia)功夫，技術進(jin)(jin)步(bu)速(su)(su)度日益(yi)加速(su)(su)，各家(jia)企(qi)業的競爭(zheng)力(li)也不斷提升。隨著競爭(zheng)的不斷白熱化(hua)，由于不具備規模效應、成本優(you)勢(shi)(shi)，中小(xiao)企(qi)業未來幾(ji)年內被整合(he)和收購將不可避免。
對(dui)于(yu)裝載(zai)機行業來說，今年(nian)兩會(hui)后相關政策(ce)落實及采礦行業整體需求好(hao)轉將帶來真正(zheng)的(de)(de)利好(hao)時機。我(wo)國(guo)城鎮化規(gui)模的(de)(de)快速發展、中央(yang)財政對(dui)農(nong)村公路(lu)建設、農(nong)田水利投入和對(dui)農(nong)機購置補貼的(de)(de)持續加大，都拓(tuo)展了對(dui)裝載(zai)機產(chan)品的(de)(de)市場需求。
據(ju)悉，國內小(xiao)型(xing)裝載(zai)機(ji)的(de)市(shi)場(chang)份額不(bu)足10%，近年(nian)來我國小(xiao)型(xing)裝載(zai)機(ji)市(shi)場(chang)發展較快，主要(yao)定(ding)位于農(nong)村及城鄉結合(he)部市(shi)場(chang)。隨著我國城鎮化建(jian)設(she)(she)加(jia)速(su)，農(nong)田(tian)水(shui)(shui)利(li)、道(dao)路建(jian)設(she)(she)及小(xiao)城鎮住房建(jian)設(she)(she)等對(dui)小(xiao)型(xing)裝載(zai)機(ji)的(de)需求(qiu)不(bu)斷(duan)增加(jia)。近年(nian)來中央不(bu)斷(duan)加(jia)大對(dui)農(nong)村公路建(jian)設(she)(she)和(he)農(nong)田(tian)水(shui)(shui)利(li)建(jian)設(she)(she)的(de)投(tou)入力(li)度，“十(shi)二五”期間(jian)，中央財(cai)政對(dui)農(nong)村公路投(tou)資(zi)將達2000億(yi)元(yuan);未來10年(nian)，國家(jia)還將每年(nian)投(tou)資(zi)4000億(yi)～5000億(yi)元(yuan)用(yong)于農(nong)田(tian)水(shui)(shui)利(li)建(jian)設(she)(she)，這為小(xiao)型(xing)裝載(zai)機(ji)等工程機(ji)械類產品拓(tuo)展了(le)一定(ding)的(de)發展空(kong)間(jian)。
中央對農民購(gou)置農機(ji)具(ju)不(bu)斷加(jia)大補(bu)(bu)貼(tie)(tie)力度(du)(du)，帶動(dong)了適(shi)應農業生產建設(she)的(de)小型(xing)裝(zhuang)(zhuang)載(zai)機(ji)向農機(ji)具(ju)工業領(ling)域的(de)快速滲透。2009年(nian)以來(lai)國家加(jia)大農機(ji)具(ju)補(bu)(bu)貼(tie)(tie)力度(du)(du)，投入購(gou)機(ji)補(bu)(bu)貼(tie)(tie)都(dou)在100億(yi)(yi)元(yuan)以上，其中2010年(nian)和2011年(nian)分(fen)別(bie)達到(dao)155億(yi)(yi)元(yuan)和175億(yi)(yi)元(yuan)，2012年(nian)達到(dao)215億(yi)(yi)元(yuan)，同比增長22.90%，購(gou)機(ji)補(bu)(bu)貼(tie)(tie)政策激發了農民購(gou)機(ji)熱情，并拉(la)動(dong)了小型(xing)裝(zhuang)(zhuang)載(zai)機(ji)等農用工程機(ji)械的(de)發展。
一些(xie)業(ye)內專(zhuan)家認(ren)為(wei)，從(cong)去年(nian)裝(zhuang)載機發(fa)展數據和整個工程機械發(fa)展的趨勢來看，裝(zhuang)載機行業(ye)在2014年(nian)市場(chang)前景看好，有望實現(xian)進一步增(zeng)長。