自卸車(che)的發動機(ji)、底盤及(ji)駕駛(shi)室的構造和一般(ban)載重汽車(che)相同。

　　自卸車(che)的(de)車(che)廂(xiang)分后(hou)向(xiang)傾(qing)(qing)翻(fan)(fan)和側向(xiang)傾(qing)(qing)翻(fan)(fan)兩種，自卸車(che)通過操(cao)縱系統(tong)控制活(huo)塞桿運動，后(hou)向(xiang)傾(qing)(qing)翻(fan)(fan)較普遍(bian)，推動活(huo)塞桿使車(che)廂(xiang)傾(qing)(qing)翻(fan)(fan)，少(shao)數雙向(xiang)傾(qing)(qing)翻(fan)(fan)。

　　自卸(xie)車(che)的(de)高壓油(you)經分(fen)配閥、油(you)管(guan)進(jin)入(ru)舉升(sheng)液壓缸，自卸(xie)車(che)的(de)車(che)廂前端有駕駛室安全防護板(ban)。

　　自卸車(che)的發動機通(tong)過變速器、取力裝(zhuang)置(zhi)驅動液(ye)(ye)(ye)壓泵，車(che)廂液(ye)(ye)(ye)壓傾翻機構由(you)油箱、液(ye)(ye)(ye)壓泵、分配閥、舉升液(ye)(ye)(ye)壓缸、控制閥和油管等(deng)組成。

　　車廂液壓(ya)傾(qing)翻機構由油箱(xiang)、液壓(ya)泵、分配閥、舉(ju)升液壓(ya)缸、控(kong)制閥和油管等(deng)組成(cheng)。

　　自(zi)卸車(che)(che)的(de)發動(dong)機通過變速器、取力(li)(li)裝置(zhi)驅動(dong)液(ye)壓(ya)泵，高壓(ya)油經分配閥、油管進入舉(ju)升液(ye)壓(ya)缸，推動(dong)活塞桿(gan)使車(che)(che)廂(xiang)(xiang)傾翻。以后向(xiang)傾翻較普遍，通過操縱系統控(kong)制活塞桿(gan)運動(dong)，可(ke)使車(che)(che)廂(xiang)(xiang)停止在任何需要的(de)傾斜位置(zhi)上(shang)。自(zi)卸車(che)(che)的(de)車(che)(che)廂(xiang)(xiang)利用自(zi)身重力(li)(li)和液(ye)壓(ya)控(kong)制復位。