“金九”行情可期 后市謹慎看漲

8月(yue)(yue)(yue)26日(ri)~8月(yue)(yue)(yue)30日(ri),國內部分(fen)鋼材品種價(jia)格(ge)繼續震(zhen)蕩整理。截至8月(yue)(yue)(yue)30日(ri),國內主(zhu)要城市ф20mmHRB400螺(luo)紋鋼平均價(jia)格(ge)為(wei)3625元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)/噸,與8月(yue)(yue)(yue)23日(ri)相比(bi)下(xia)跌(die)了(le)(le)25元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)/噸;ф8mm高(gao)線平均價(jia)格(ge)為(wei)3615元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)/噸,與8月(yue)(yue)(yue)23日(ri)相比(bi)下(xia)跌(die)了(le)(le)25元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)/噸;4.75mm熱軋(ya)卷板平均價(jia)格(ge)為(wei)3700元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)/噸,與8月(yue)(yue)(yue)23日(ri)相比(bi)上(shang)漲了(le)(le)5元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)/噸;1.0mm冷軋(ya)卷板平均價(jia)格(ge)為(wei)4505元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)/噸,與8月(yue)(yue)(yue)23日(ri)相比(bi)上(shang)漲了(le)(le)10元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)/噸;20mm中(zhong)厚板平均價(jia)格(ge)為(wei)3695元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)/噸,與8月(yue)(yue)(yue)23日(ri)相比(bi)下(xia)跌(die)了(le)(le)10元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)/噸。

  這(zhe)一周,國務(wu)院常務(wu)會議提出(chu)(chu)的(de)(de)進(jin)(jin)一步擴(kuo)大(da)信貸資產證券(quan)化,對(dui)(dui)于(yu)落實基礎(chu)設施(shi)建(jian)設所需(xu)資金有很(hen)大(da)助益,而(er)建(jian)設資金的(de)(de)落實攸(you)關(guan)(guan)相關(guan)(guan)用(yong)鋼需(xu)求的(de)(de)釋放;同(tong)時國家(jia)發(fa)改(gai)委提出(chu)(chu)12項(xiang)措施(shi),與環保(bao)部(bu)、能(neng)源局合(he)作(zuo),確保(bao)實現(xian)(xian)2013年節(jie)能(neng)減排目(mu)標(biao),對(dui)(dui)淘汰落后產能(neng)、減輕資源供應壓力(li)有積(ji)極作(zuo)用(yong);而(er)有關(guan)(guan)西部(bu)大(da)開發(fa)的(de)(de)2013年各(ge)(ge)項(xiang)工作(zuo)安排則預示著后期(qi)西部(bu)各(ge)(ge)項(xiang)目(mu)建(jian)設蘊含著較(jiao)大(da)的(de)(de)需(xu)求潛力(li);市場(chang)庫存開始顯現(xian)(xian)出(chu)(chu)增(zeng)加跡(ji)象,意(yi)味著去庫存進(jin)(jin)程接近(jin)尾(wei)聲,部(bu)分下游行(xing)(xing)業發(fa)展勢頭(tou)較(jiao)好,不過對(dui)(dui)鋼材的(de)(de)需(xu)求也是一個(ge)長期(qi)且緩慢的(de)(de)過程;主(zhu)要生產原(yuan)料價(jia)格顯現(xian)(xian)趨(qu)弱(ruo)跡(ji)象,對(dui)(dui)市場(chang)心態的(de)(de)支(zhi)撐略顯疲態;商家(jia)仍然對(dui)(dui)9月份的(de)(de)旺(wang)季行(xing)(xing)情有所期(qi)待,但鑒于(yu)消息面支(zhi)撐力(li)度較(jiao)小(xiao),故而(er)略顯謹慎。

  結合各基本面的情況,預計9月份鋼價或有上揚行情,但不宜過分看漲。
  
  宏觀面多措并舉落實基建項目資金
  
  這一(yi)周,國務院(yuan)在(zai)落實(shi)基礎(chu)設施(shi)建(jian)設、棚戶(hu)區改(gai)造等所(suo)需資金方(fang)面有“新政”,即(ji)通過(guo)進一(yi)步擴(kuo)大信貸資產(chan)證券化試點的方(fang)式盤活存量資金;工(gong)信部和國家發改(gai)委在(zai)化解產(chan)能過(guo)剩方(fang)面也有方(fang)案即(ji)將出臺。

  8月(yue)28日(ri)召開(kai)的國務(wu)(wu)院常(chang)務(wu)(wu)會議(yi)指出,進(jin)一(yi)步擴大(da)信貸(dai)資產證券化(hua)試點,可以有效優化(hua)金融資源配置、盤(pan)活存(cun)量(liang)資金,更好地(di)支持實體經(jing)濟發展。要(yao)在(zai)資產證券化(hua)的基(ji)礎上(shang),將有效信貸(dai)向經(jing)濟發展的薄(bo)弱環節和重點領域(yu)(yu)傾斜(xie),特別是用于(yu)“三農”、小微企業(ye)、棚(peng)戶區(qu)改(gai)造、基(ji)礎設(she)(she)施等建(jian)設(she)(she),有助于(yu)落實這(zhe)些領域(yu)(yu)建(jian)設(she)(she)所(suo)需(xu)資金,對切實促(cu)進(jin)相關用鋼(gang)需(xu)求(qiu)有重要(yao)意義。

  8月(yue)27日(ri),國家(jia)發(fa)(fa)(fa)改委發(fa)(fa)(fa)布《關(guan)于加大工(gong)(gong)作(zuo)力(li)度確保實(shi)現2013年節(jie)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)減(jian)排目標(biao)任(ren)務(wu)的(de)通知》,提出包括強化(hua)節(jie)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)減(jian)排目標(biao)責任(ren)、調整(zheng)優化(hua)產(chan)業(ye)結構(gou)、加快(kuai)實(shi)施(shi)(shi)重(zhong)(zhong)點(dian)工(gong)(gong)程、推(tui)(tui)(tui)動重(zhong)(zhong)點(dian)領域節(jie)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)、推(tui)(tui)(tui)進主要污染物減(jian)排、大力(li)發(fa)(fa)(fa)展循環(huan)經濟、加快(kuai)節(jie)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)減(jian)排技(ji)術(shu)和(he)產(chan)品開發(fa)(fa)(fa)推(tui)(tui)(tui)廣、完善節(jie)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)減(jian)排的(de)經濟政策、推(tui)(tui)(tui)行(xing)節(jie)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)減(jian)排市場化(hua)機制、強化(hua)節(jie)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)減(jian)排管理(li)監督(du)、節(jie)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)減(jian)排全(quan)(quan)民行(xing)動等12項措施(shi)(shi),由國家(jia)發(fa)(fa)(fa)改委、環(huan)保部、能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)局等相關(guan)部門分工(gong)(gong)負(fu)責。其中,工(gong)(gong)信部、國家(jia)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)局等部門將(jiang)負(fu)責推(tui)(tui)(tui)動淘(tao)汰落(luo)后產(chan)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)工(gong)(gong)作(zuo)。國家(jia)發(fa)(fa)(fa)改委要求結合做好化(hua)解(jie)產(chan)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)過(guo)剩(sheng)矛盾工(gong)(gong)作(zuo),以鋼鐵、水(shui)泥、電解(jie)鋁、平板玻璃等產(chan)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)嚴重(zhong)(zhong)過(guo)剩(sheng)行(xing)業(ye)為(wei)重(zhong)(zhong)點(dian),盡(jin)快(kuai)將(jiang)任(ren)務(wu)分解(jie)落(luo)實(shi)到具體企業(ye)并公(gong)告企業(ye)名單,加強監督(du)檢查,列入(ru)公(gong)告的(de)落(luo)后設備(生產(chan)線)力(li)爭今年9月(yue)底前(qian)全(quan)(quan)部關(guan)停,12月(yue)底前(qian)徹底拆(chai)除,不得轉移。企業(ye)嚴格(ge)據此執行(xing)的(de)話,在一大批落(luo)后產(chan)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)被淘(tao)汰后,對減(jian)輕市場供應壓(ya)力(li)將(jiang)起到積(ji)極的(de)作(zuo)用。

  另(ling)據媒體(ti)報道(dao),工信部(bu)和(he)國家發改(gai)委(wei)正在聯合制(zhi)定(ding)化(hua)解產能過剩總體(ti)方案,要(yao)求(qiu)進一步提高企業(ye)準入的(de)(de)環(huan)保、節能和(he)技術門檻,不達標的(de)(de)企業(ye)將(jiang)被責令整改(gai),甚至取(qu)消行(xing)業(ye)準入資格。從措施本身來看(kan),對化(hua)解鋼(gang)鐵等行(xing)業(ye)的(de)(de)過剩產能有積極意義,當(dang)然(ran),具體(ti)的(de)(de)效果要(yao)看(kan)《方案》出臺后(hou)的(de)(de)落實情況。

  日(ri)前(qian),國家發(fa)(fa)(fa)改委發(fa)(fa)(fa)布的(de)(de)《2012年(nian)西部大(da)(da)開發(fa)(fa)(fa)工(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)進(jin)展情況和2013年(nian)工(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)安排(pai)》提出,要繼(ji)續(xu)加(jia)(jia)強西部地區交通建(jian)(jian)設,抓好蘭新鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)第二雙線(xian)、成渝客(ke)專(zhuan)、貴廣鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、云桂(gui)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)等(deng)在建(jian)(jian)重(zhong)大(da)(da)項目,積極推(tui)進(jin)區際間(jian)聯系通道、路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)網(wang)開發(fa)(fa)(fa)性新線(xian)及既有線(xian)擴(kuo)能(neng)改造前(qian)期工(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo);加(jia)(jia)快國家高(gao)速公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)剩余(yu)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)段(duan)、“瓶頸(jing)”路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)段(duan)建(jian)(jian)設,加(jia)(jia)大(da)(da)國省(sheng)干線(xian)公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)改擴(kuo)建(jian)(jian)投資力(li)度(du)(du),繼(ji)續(xu)扶持農(nong)村公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)發(fa)(fa)(fa)展,重(zhong)點支持建(jian)(jian)制村通瀝青(水泥)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)和口岸(an)、紅色旅游公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)及公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)運(yun)輸(shu)客(ke)貨運(yun)站場等(deng)建(jian)(jian)設;加(jia)(jia)強市政公(gong)用基礎設施(shi)建(jian)(jian)設;全面推(tui)進(jin)內河(he)高(gao)等(deng)級(ji)航道建(jian)(jian)設,繼(ji)續(xu)實施(shi)長(chang)江三峽庫尾航道整治、西江航運(yun)干線(xian)擴(kuo)能(neng)、岷江梯(ti)級(ji)開發(fa)(fa)(fa)等(deng)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng);加(jia)(jia)快重(zhong)慶港(gang)等(deng)內河(he)港(gang)口規模化、專(zhuan)業化建(jian)(jian)設;完善(shan)機場網(wang)絡布局(ju),加(jia)(jia)強機場設施(shi)建(jian)(jian)設,擴(kuo)大(da)(da)民航服(fu)務覆蓋面,增強民航運(yun)輸(shu)保障能(neng)力(li);有序(xu)推(tui)進(jin)重(zhong)點城市軌道交通建(jian)(jian)設。完善(shan)電(dian)網(wang)主網(wang)架,推(tui)進(jin)農(nong)網(wang)改造升(sheng)級(ji)和無電(dian)地區電(dian)力(li)建(jian)(jian)設;推(tui)進(jin)水利工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)建(jian)(jian)設,等(deng)等(deng)。這些工(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)安排(pai)顯示出西部大(da)(da)開發(fa)(fa)(fa)蘊含著(zhu)較大(da)(da)的(de)(de)發(fa)(fa)(fa)展潛(qian)力(li),后期對鋼材的(de)(de)需(xu)求(qiu)力(li)度(du)(du)不(bu)可小覷,但是(shi)須注(zhu)意的(de)(de)是(shi),西部大(da)(da)開發(fa)(fa)(fa)的(de)(de)需(xu)求(qiu)釋放也是(shi)一個長(chang)期過程(cheng),短期內難有需(xu)求(qiu)大(da)(da)規模爆發(fa)(fa)(fa)的(de)(de)情況出現(xian)。

  8月26日,商務部及海關總署聯合發布公告,決定調整《2012年自動進口許可管理貨物目錄》,自2013年9月1日起執行。公告顯示,此次取消自動進口許可管理的貨物包括鋼材、廢鋼、廢鋁、銅、天然氣、化肥等11類非機電商品,共計123個海關商品編號;此外,汽輪機、水輪機及其他動力裝置、紡織機械3類、合計7個海關商品編號的機電類商品的自動進口許可管理也在取消之列。其中,被取消的自動進口許可管理的鋼材包括部分熱軋不銹鋼卷板、冷軋不銹鋼板管道管、鉆管、不銹鋼制無縫鍋爐管,合計37個海關商品編號。進口許可證制度是指一國為加強對外貿易管制,規定某些商品的進口需由進口商向進口國有關當局提出申請,經過審查批準獲得許可證后方可進口的一種制度。取消貨物的自動進口許可管理,即企業在進口此類貨物時可免予辦理進口許可證,自行進口。國內相關產品企業須關注由此帶來的影響。
  
  供需面庫存增加或抬升供給壓力

  這一周(zhou),盡管宏(hong)觀政策面仍有利(li)好,貿易商對(dui)九十(shi)月份的(de)行情期(qi)望也(ye)比較高,但需求釋放的(de)節奏(zou)并未與前(qian)期(qi)有很大不(bu)同;在鋼貿商積(ji)極備貨的(de)狀(zhuang)態下,社會庫存有增加(jia)跡象,不(bu)能過(guo)于樂觀。

  從供應(ying)方面來看(kan),鋼(gang)(gang)協(xie)最新統計數據顯(xian)示,8月中旬(xun),重(zhong)點企業粗(cu)鋼(gang)(gang)日均(jun)產(chan)(chan)量為(wei)173.9萬噸,旬(xun)環比(bi)下(xia)降(jiang)(jiang)1.45%;全國預估粗(cu)鋼(gang)(gang)日產(chan)(chan)量為(wei)211.81萬噸,旬(xun)環比(bi)下(xia)降(jiang)(jiang)1.19%。不過,盡管全國粗(cu)鋼(gang)(gang)日均(jun)產(chan)(chan)量環比(bi)下(xia)降(jiang)(jiang),但是高爐開工率卻繼續(xu)增(zeng)加。163家鋼(gang)(gang)廠中有24家鋼(gang)(gang)廠的(de)高爐開工率達到(dao)82.41%,周(zhou)(zhou)環比(bi)增(zeng)加2.12%,已連續(xu)5周(zhou)(zhou)環比(bi)上升(sheng)。在此背景下(xia),預計后期的(de)粗(cu)鋼(gang)(gang)產(chan)(chan)量仍(reng)將維持高位。

  同時,為完成8月(yue)份的(de)銷售指(zhi)標(biao),月(yue)底鋼廠發貨(huo)(huo)速度加快,加上(shang)貿易商備貨(huo)(huo)量(liang)增加,社會庫存(cun)(cun)面臨(lin)回(hui)升之勢。例如,廣州黃埔港集團4個碼頭的(de)到港鋼材計(ji)劃數量(liang)從8月(yue)上(shang)旬(xun)的(de)22萬(wan)(wan)噸激增至8月(yue)中旬(xun)的(de)38.6萬(wan)(wan)噸,增幅超過了(le)75%,刷(shua)新(xin)(xin)了(le)2013年(nian)的(de)新(xin)(xin)高。據業內(nei)機(ji)構(gou)統(tong)計(ji),截至8月(yue)30日(ri),國內(nei)主要鋼材品種社會庫存(cun)(cun)量(liang)為1509.4萬(wan)(wan)噸,雖然依舊保持(chi)下(xia)降狀(zhuang)態,但(dan)當(dang)周的(de)周降幅僅有7萬(wan)(wan)噸,較過去5個月(yue)降幅明(ming)顯收窄,去庫存(cun)(cun)化接近尾聲。但(dan)是,當(dang)前鋼價上(shang)漲(zhang)幅度和需求現狀(zhuang)還不足以支持(chi)庫存(cun)(cun)的(de)大(da)量(liang)增加。

  從需求(qiu)方面(mian)來看(kan),下游(you)需求(qiu)釋放不及預期,盡(jin)管(guan)7月份(fen)工業(ye)(ye)(ye)企業(ye)(ye)(ye)利(li)潤(run)(run)增速有所提高(gao),但新增利(li)潤(run)(run)僅集中于少數(shu)行業(ye)(ye)(ye),企業(ye)(ye)(ye)整(zheng)體盈(ying)利(li)水平仍然較低。7月份(fen),按主營(ying)活動利(li)潤(run)(run)計算的主營(ying)業(ye)(ye)(ye)務收入利(li)潤(run)(run)率(lv)為4.23%,比去(qu)年同期下降0.28個百分點。在國(guo)家公布的36個行業(ye)(ye)(ye)中,六成(cheng)為個位數(shu)增長(chang)(chang),五成(cheng)低于5%。因(yin)此企盼(pan)市(shi)場需求(qiu)的增長(chang)(chang)從根本上帶動鋼市(shi)的活躍可能還需要(yao)一定的時間。

  分品種來看,建筑鋼材需求受天氣高熱、暴雨等影響有所減弱;板材類需求因制造業企業生產恢復而得到支撐。從下游行業來看,新能源汽車補貼政策預計將于9月份出臺,南北車集團在近期鐵路貨車招標中大量中標,或帶動汽車行業的相關用鋼需求;家電行業空調、壓縮機產量和出口都出現較大幅度增長,也有助于促進相關鋼材品種需求的釋放。
  
  成本面主要生產原料價格(ge)弱勢持穩(wen)

  這一周,盡(jin)管宏觀政(zheng)策面仍有(you)利(li)好,貿易商對九十(shi)月份的行(xing)情期望(wang)也比較高,但需求釋放(fang)的節奏并(bing)未(wei)與前(qian)期有(you)很大不(bu)同;在(zai)鋼貿商積極備貨的狀態下,社會庫存有(you)增(zeng)加跡象,不(bu)能過于樂觀。

  從供(gong)應(ying)方面來看,鋼(gang)(gang)協最(zui)新統計數(shu)據顯示,8月中旬(xun),重(zhong)點企業粗(cu)鋼(gang)(gang)日均產量為173.9萬噸,旬(xun)環(huan)比(bi)下(xia)降1.45%;全(quan)國(guo)預估粗(cu)鋼(gang)(gang)日產量為211.81萬噸,旬(xun)環(huan)比(bi)下(xia)降1.19%。不過,盡管全(quan)國(guo)粗(cu)鋼(gang)(gang)日均產量環(huan)比(bi)下(xia)降,但是高(gao)爐開工(gong)率卻(que)繼(ji)續(xu)增加。163家(jia)鋼(gang)(gang)廠中有24家(jia)鋼(gang)(gang)廠的(de)高(gao)爐開工(gong)率達(da)到82.41%,周環(huan)比(bi)增加2.12%,已(yi)連續(xu)5周環(huan)比(bi)上升。在(zai)此背景下(xia),預計后期(qi)的(de)粗(cu)鋼(gang)(gang)產量仍將維持高(gao)位。

  同時(shi),為完成8月(yue)份的(de)(de)銷售指標,月(yue)底(di)鋼廠(chang)發貨(huo)速度(du)加(jia)快,加(jia)上貿易商備(bei)貨(huo)量(liang)(liang)(liang)增加(jia),社會(hui)庫存(cun)面(mian)臨回(hui)升(sheng)之勢(shi)。例如(ru),廣州(zhou)黃埔港集團4個(ge)(ge)碼頭的(de)(de)到港鋼材計(ji)劃數量(liang)(liang)(liang)從8月(yue)上旬的(de)(de)22萬(wan)噸激增至(zhi)(zhi)8月(yue)中旬的(de)(de)38.6萬(wan)噸,增幅超過了(le)75%,刷新了(le)2013年的(de)(de)新高(gao)。據業內(nei)機構統計(ji),截至(zhi)(zhi)8月(yue)30日,國內(nei)主要鋼材品(pin)種社會(hui)庫存(cun)量(liang)(liang)(liang)為1509.4萬(wan)噸,雖然依舊保(bao)持(chi)(chi)下降狀(zhuang)態,但當周的(de)(de)周降幅僅(jin)有7萬(wan)噸,較過去5個(ge)(ge)月(yue)降幅明顯收(shou)窄(zhai),去庫存(cun)化(hua)接近尾聲(sheng)。但是,當前鋼價上漲幅度(du)和需求現狀(zhuang)還不足(zu)以支(zhi)持(chi)(chi)庫存(cun)的(de)(de)大量(liang)(liang)(liang)增加(jia)。

  從(cong)需(xu)求方面來看,下游需(xu)求釋放不及預期,盡管(guan)7月份工業(ye)(ye)(ye)企業(ye)(ye)(ye)利(li)潤增(zeng)速有所提高,但新(xin)增(zeng)利(li)潤僅(jin)集中(zhong)于少數行(xing)業(ye)(ye)(ye),企業(ye)(ye)(ye)整體盈(ying)利(li)水平仍然較低(di)。7月份,按主(zhu)營活動(dong)利(li)潤計算的主(zhu)營業(ye)(ye)(ye)務收入利(li)潤率為(wei)4.23%,比去(qu)年同(tong)期下降0.28個(ge)百分點。在國家(jia)公(gong)布(bu)的36個(ge)行(xing)業(ye)(ye)(ye)中(zhong),六成為(wei)個(ge)位數增(zeng)長,五(wu)成低(di)于5%。因此企盼市場需(xu)求的增(zeng)長從(cong)根本(ben)上帶動(dong)鋼市的活躍可能還需(xu)要一定的時間。

  分品種來看,建筑鋼材需求受天氣高熱、暴雨等影響有所減弱;板材類需求因制造業企業生產恢復而得到支撐。從下游行業來看,新能源汽車補貼政策預計將于9月份出臺,南北車集團在近期鐵路貨車招標中大量中標,或帶動汽車行業的相關用鋼需求;家電行業空調、壓縮機產量和出口都出現較大幅度增長,也有助于促進相關鋼材品種需求的釋放。
  
  預期面商家謹慎期待9月旺季行情
  
  這一周,由于鋼(gang)材價格(ge)繼續震蕩整(zheng)理,市場(chang)成交活(huo)躍度一般,鋼(gang)貿商對9月份的(de)旺季行情雖充(chong)滿期待,但較為謹慎。

  分地(di)區(qu)來看(kan),華(hua)東(dong)地(di)區(qu)鋼材(cai)(cai)(cai)價(jia)(jia)格(ge)持續下滑,不過幅度不大。主要是因為(wei)月底(di)商家面(mian)臨(lin)回籠資金的(de)壓力,加上原(yuan)材(cai)(cai)(cai)料(liao)價(jia)(jia)格(ge)和期貨(huo)(huo)市(shi)場趨弱,商家心態較弱。而華(hua)北地(di)區(qu)表現(xian)相對較好,價(jia)(jia)格(ge)以(yi)橫盤整理為(wei)主。成交(jiao)量方面(mian),北京地(di)區(qu)建筑鋼材(cai)(cai)(cai)貿易大戶每天的(de)成交(jiao)總量分別為(wei)22000噸(dun)(dun)(dun)、20900噸(dun)(dun)(dun)、17800噸(dun)(dun)(dun)、16900噸(dun)(dun)(dun)、17450噸(dun)(dun)(dun);河北地(di)區(qu)商家的(de)出貨(huo)(huo)量也(ye)一般,大戶日(ri)均出貨(huo)(huo)量維持在800噸(dun)(dun)(dun)~1000噸(dun)(dun)(dun)。

  不過,雖然鋼(gang)價(jia)弱勢回調,但(dan)并未恐慌性(xing)下跌(die),鋼(gang)貿(mao)商(shang)手中庫存較(jiao)少(shao)“功(gong)不可沒”。現(xian)在貿(mao)易商(shang)心理預期向好,對(dui)9月份的行情抱(bao)有(you)期待,但(dan)是略顯(xian)謹慎。