近日(ri)，工信部發(fa)布公告(gao)稱(cheng)(cheng)：定于2014年12月31日(ri)廢止適用于國(guo)家第三階段汽(qi)車(che)排放標(biao)準(簡稱(cheng)(cheng)國(guo)三)柴油車(che)產品《公告(gao)》，2015年1月1日(ri)起國(guo)三柴油車(che)產品將不得銷售。
受去年7月(yue)以來全國(guo)范圍內非居民(min)天然(ran)氣提價影(ying)響(xiang)，LNG價格(ge)整體(ti)上(shang)(shang)揚，導致車用LNG的(de)經(jing)濟(ji)性(xing)有(you)所下降。業內人士認為，國(guo)三柴油車“禁(jin)令”將加速柴油升級換代(dai)，一定程度上(shang)(shang)使車用LNG的(de)經(jing)濟(ji)性(xing)和替代(dai)效益再次凸(tu)顯。不過，受天然(ran)氣價格(ge)上(shang)(shang)漲預期的(de)影(ying)響(xiang)，短期內車用LNG的(de)發展仍(reng)需政(zheng)策扶持。
“這一(yi)政策的實(shi)施肯定是(shi)利(li)好車(che)用LNG的。國三柴油(you)車(che)禁止(zhi)銷售以后，未來車(che)主在(zai)購買車(che)輛(liang)時，必然會考慮到國家淘汰非環保車(che)輛(liang)的可(ke)能性，使(shi)用LNG車(che)輛(liang)是(shi)一(yi)種趨勢。”中國道路運輸協會名譽會長姚明德表示。
“隨(sui)著后期(qi)柴(chai)油價(jia)格陸續調(diao)整到位，作為替代(dai)柴(chai)油的LNG，價(jia)格優勢將維持，經濟性(xing)有所提(ti)升。”安迅思分析師(shi)稱。
新(xin)能源產品層出 工程機械領(ling)域LNG廣泛應(ying)用
“以(yi)天然氣替(ti)代(dai)柴(chai)(chai)油作為(wei)工程機(ji)械的(de)(de)燃料，不(bu)僅在節能(neng)減排、保(bao)護環境(jing)上(shang)大(da)有(you)裨益(yi)，整(zheng)(zheng)機(ji)運行成本預計較柴(chai)(chai)油動力降低30%以(yi)上(shang)。”。隨著工程機(ji)械在節能(neng)環保(bao)方面持續發(fa)力，不(bu)少整(zheng)(zheng)機(ji)工程機(ji)械企業開始陸續推出(chu)LNG(液化天然氣)機(ji)械，即以(yi)LNG作為(wei)工程機(ji)械的(de)(de)燃料，取代(dai)高污染高能(neng)耗的(de)(de)柴(chai)(chai)油，成為(wei)新能(neng)源利用的(de)(de)熱點。
徐(xu)工：開山(shan)鼻祖國際首(shou)創 引領(ling)行業“氣”時(shi)代
徐工(gong)，作為中(zhong)國(guo)工(gong)程機(ji)(ji)(ji)械(xie)行(xing)(xing)業的(de)領(ling)(ling)軍企業，在為廣大(da)客戶創造價值的(de)同時，也(ye)承擔著重要的(de)社會責任，并不遺余(yu)力(li)的(de)踐行(xing)(xing)節能(neng)環保(bao)產(chan)品研發。自2009年，徐工(gong)大(da)膽創新(xin)發展LNG技(ji)術，聯合發動機(ji)(ji)(ji)廠家、氣瓶廠家、供氣商(shang)以及客戶，克服LNG加注(zhu)等各種技(ji)術障礙(ai)，在全球推出了(le)第一臺液化(hua)天然氣裝(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)(ji)——LW500K-LNG，引(yin)起極(ji)大(da)的(de)社會反(fan)響(xiang)，并不斷被裝(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)(ji)行(xing)(xing)業跟蹤、跟進及模仿(fang)，目前已(yi)影響(xiang)到(dao)壓(ya)路機(ji)(ji)(ji)、挖(wa)掘機(ji)(ji)(ji)等機(ji)(ji)(ji)種，形成了(le)良好的(de)發展態勢(shi)。徐工(gong)LW500K-LNG的(de)橫空出世，在行(xing)(xing)業內掀起了(le)一場(chang)“綠色風暴”，引(yin)領(ling)(ling)中(zhong)國(guo)工(gong)程機(ji)(ji)(ji)械(xie)行(xing)(xing)業一舉跨進“氣”時代。
憑(ping)著敢為人先、勇爭第一(yi)的(de)(de)精神，徐工(gong)穩扎(zha)穩打(da)，步步為營，2012年(nian)，徐工(gong)在LNG產(chan)品領域(yu)(yu)再(zai)續華(hua)麗篇章，形(xing)(xing)成5、6、8噸級產(chan)品全系(xi)列(lie)發展，并一(yi)次性全部通過國家(jia)技(ji)術(shu)鑒定，全面滿(man)足(zu)了(le)用(yong)戶不同需要。自此，徐工(gong)揭開了(le)工(gong)程機(ji)械行(xing)業(ye)(ye)發展的(de)(de)新局面，成為全球LNG裝載(zai)(zai)機(ji)開發最早、技(ji)術(shu)最成熟、系(xi)列(lie)最完善的(de)(de)企業(ye)(ye)。憑(ping)借(jie)完美的(de)(de)技(ji)術(shu)和卓越的(de)(de)品牌實力(li)，徐工(gong)LNG裝載(zai)(zai)機(ji)集工(gong)程機(ji)械行(xing)業(ye)(ye)“2012年(nian)最具(ju)影響力(li)產(chan)品”、2013“中(zhong)國工(gong)程機(ji)械年(nian)度產(chan)品TOP50”、“ 2013年(nian)工(gong)程機(ji)械行(xing)業(ye)(ye)十(shi)大(da)營銷事件” 等多項大(da)獎(jiang)于一(yi)身。徐工(gong)作(zuo)為產(chan)業(ye)(ye)技(ji)術(shu)燈(deng)塔(ta)，在裝載(zai)(zai)機(ji)技(ji)術(shu)領域(yu)(yu)的(de)(de)巨擘(bo)形(xing)(xing)象再(zai)次得到(dao)完美詮(quan)釋。
目前，徐(xu)(xu)(xu)工(gong)LNG系列裝(zhuang)(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)(ji)以絕對的(de)(de)性能優勢、絕佳的(de)(de)社(she)會效(xiao)益和環境效(xiao)益，已批(pi)量(liang)裝(zhuang)(zhuang)備國內(nei)各(ge)建設領域并在全國各(ge)地博得了(le)一致好評(ping)。在新疆、內(nei)蒙、寧夏(xia)、陜西、山西、山東、河北、江蘇……，比比皆是，到處(chu)可見徐(xu)(xu)(xu)工(gong)LNG裝(zhuang)(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)(ji)力拔山河、超強重(zhong)載(zai)的(de)(de)身影(ying)，徐(xu)(xu)(xu)工(gong)LNG裝(zhuang)(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)(ji)已成(cheng)為(wei)具有節能意識和環保意識的(de)(de)廣大用戶的(de)(de)購(gou)機(ji)(ji)(ji)首(shou)選(xuan)。
中聯重科推LNG全套解決方案
中聯重科作為(wei)攪(jiao)(jiao)拌車(che)(che)(che)國家標準的制定單(dan)位，連(lian)續(xu)多年柴油系(xi)列(lie)攪(jiao)(jiao)拌車(che)(che)(che)產(chan)銷量全球第一，在技術(shu)(shu)方面(mian)也是一直引領行業(ye)(ye)發(fa)展。早(zao)在2011年，中聯重科就以其過(guo)硬(ying)的技術(shu)(shu)實力開發(fa)出系(xi)列(lie)天(tian)然氣攪(jiao)(jiao)拌車(che)(che)(che)，為(wei)國內客戶(hu)量身打造的LNG攪(jiao)(jiao)拌車(che)(che)(che)已產(chan)銷過(guo)百臺，適應(ying)東南亞客戶(hu)需求的CNG攪(jiao)(jiao)拌車(che)(che)(che)更是打破攪(jiao)(jiao)拌車(che)(che)(che)不(bu)能采用CNG做燃料的行業(ye)(ye)神(shen)話，已經成為(wei)混凝(ning)土機械行業(ye)(ye)環保節能的先驅。
中(zhong)(zhong)聯(lian)重(zhong)科(ke)LNG攪拌(ban)車(che)(che)(che)采用東風(feng)、重(zhong)汽、陜汽等國內主(zhu)流(liu)重(zhong)卡廠(chang)家生產的(de)底(di)盤(pan)，底(di)盤(pan)品(pin)質專業可(ke)靠，后續服(fu)務貼心到位。對于(yu)LNG車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)關(guan)鍵(jian)件——氣(qi)瓶(ping)，中(zhong)(zhong)聯(lian)重(zhong)科(ke)要求底(di)盤(pan)廠(chang)家選用掌握深冷氣(qi)瓶(ping)核(he)心技術的(de)國際第一品(pin)牌的(de)氣(qi)瓶(ping)，氣(qi)瓶(ping)容量比(bi)同行大20%，續航(hang)里程更(geng)長。一流(liu)的(de)設(she)計能(neng)(neng)(neng)保(bao)證從源(yuan)頭杜絕氣(qi)瓶(ping)受撞(zhuang)擊后變形(xing)等安全隱患，行業最長的(de)無損保(bao)存時間能(neng)(neng)(neng)極大減少設(she)備閑(xian)置時的(de)泄壓(ya)，提高LNG利用率。安全可(ke)靠、節能(neng)(neng)(neng)低耗的(de)專業底(di)盤(pan)與(yu)中(zhong)(zhong)聯(lian)重(zhong)科(ke)成熟可(ke)靠上裝的(de)完美融合，讓中(zhong)(zhong)聯(lian)重(zhong)科(ke)LNG攪拌(ban)車(che)(che)(che)再次(ci)成為LNG攪拌(ban)車(che)(che)(che)行業的(de)明星。
針對目(mu)前(qian)客(ke)戶面臨的(de)最(zui)棘手氣源(yuan)供應問(wen)題，中(zhong)聯(lian)重科(ke)與國內主流(liu)(liu)氣源(yuan)商進行戰(zhan)略合作，徹底解決(jue)客(ke)戶用(yong)氣難的(de)問(wen)題。中(zhong)聯(lian)重科(ke)自2013年(nian)開始著手解決(jue)客(ke)戶用(yong)氣難的(de)問(wen)題，并將目(mu)標鎖定在國內主流(liu)(liu)的(de)氣源(yuan)供應商身上(shang)。截止到目(mu)前(qian)，已經(jing)與新奧燃(ran)氣等氣源(yuan)商簽署戰(zhan)略合作協議，在解決(jue)氣源(yuan)問(wen)題的(de)同時，也給了(le)客(ke)戶更加(jia)優惠的(de)用(yong)氣價格(ge)。
三一(yi)致力(li)打造LNG攪拌車第一(yi)品牌
自三(san)一(yi)(yi)重工(gong)推出(chu)首款LNG挖掘機(ji)的(de)推出(chu)后(hou)，三(san)一(yi)(yi)重工(gong)再(zai)次發(fa)力(li)LNG領域(yu)推出(chu)LNG攪(jiao)拌(ban)車。利用傳統攪(jiao)拌(ban)車三(san)一(yi)(yi)研制積累的(de)技術(shu)優勢(shi)，同時針對性進(jin)行(xing)技術(shu)升級以及(ji)高競爭力(li)與高附(fu)加(jia)值，三(san)一(yi)(yi)雄心(xin)勃勃打(da)造(zao)LNG攪(jiao)拌(ban)機(ji)第一(yi)(yi)品牌。
2011年，三一(yi)開始(shi)進(jin)軍天然(ran)氣攪(jiao)拌車領(ling)域，通過大(da)量的(de)(de)客戶走(zou)訪、市(shi)(shi)場調研和資源調查，三一(yi)認定，LNG攪(jiao)拌車絕(jue)對(dui)是未(wei)來(lai)市(shi)(shi)場的(de)(de)發(fa)展(zhan)方(fang)向，國(guo)家的(de)(de)環保(bao)政策對(dui)市(shi)(shi)場的(de)(de)發(fa)展(zhan)趨勢(shi)產(chan)生了積極的(de)(de)引導作用(yong)，客戶們(men)也(ye)急(ji)需這樣一(yi)款(kuan)高效節能的(de)(de)產(chan)品。
基于三(san)一(yi)多(duo)年(nian)來(lai)在攪拌(ban)車(che)(che)領(ling)域(yu)的(de)(de)雄厚(hou)實(shi)力(li)(li)，經過三(san)一(yi)湖汽公(gong)司全(quan)(quan)(quan)體員(yuan)工(gong)的(de)(de)共同努力(li)(li)，三(san)一(yi)天(tian)然氣(qi)攪拌(ban)車(che)(che)樣車(che)(che)于一(yi)年(nian)內試制完成。為全(quan)(quan)(quan)方位、多(duo)層次地考驗其各項(xiang)性能，研發人員(yuan)將這(zhe)批LNG攪拌(ban)車(che)(che)送到(dao)客戶的(de)(de)工(gong)地上(shang)進行了實(shi)車(che)(che)運營對比(bi)(bi)，每天(tian)記(ji)錄(lu)樣車(che)(che)與柴油(you)(you)攪拌(ban)車(che)(che)的(de)(de)方量、里程、油(you)(you)耗/氣(qi)耗、故障信(xin)息(xi)等。經過長達六個月(yue)的(de)(de)全(quan)(quan)(quan)程跟蹤和對比(bi)(bi)，試驗人員(yuan)得到(dao)了來(lai)自市場和客戶的(de)(de)第一(yi)手(shou)資料：三(san)一(yi)LNG攪拌(ban)車(che)(che)比(bi)(bi)同款(kuan)柴油(you)(you)攪拌(ban)車(che)(che)每方公(gong)里節約燃油(you)(you)費用(yong)(yong)30-35%，相比(bi)(bi)其他品牌同款(kuan)車(che)(che)型節約費用(yong)(yong)10-15%。
三一(yi)LNG攪拌車(che)的(de)研(yan)制(zhi)成功及在節能領(ling)域的(de)重大突破，讓大家對這(zhe)款產品信心倍增，但(dan)三一(yi)并(bing)沒有急于將這(zhe)款新品推(tui)向市場(chang)，而是又(you)用了整整一(yi)年的(de)時(shi)間對產品進(jin)行(xing)改進(jin)提升。
LNG短期仍需政策(ce)扶持
盡管(guan)不少人士看(kan)好車用(yong)LNG的長(chang)遠發展(zhan)，但面對(dui)上(shang)游管(guan)道天然氣(qi)漲(zhang)價帶(dai)來的成本壓力，車用(yong)LNG的發展(zhan)短期內仍需政(zheng)策扶持(chi)。
上述中海(hai)油(you)人士表示，由于天然氣(qi)價改的(de)推進，LNG作為柴(chai)油(you)替代(dai)品的(de)價格優勢已(yi)經縮小(xiao)。而在“十二五(wu)”期間，天然氣(qi)價格仍(reng)有上漲的(de)可能，屆時(shi)相對柴(chai)油(you)能有多大的(de)價格優勢尚未可知。
近期(qi)某大型天(tian)(tian)然氣(qi)(qi)(qi)供應商(shang)正在跟新疆(jiang)多個天(tian)(tian)然氣(qi)(qi)(qi)液化工廠(chang)協商(shang)上漲原料氣(qi)(qi)(qi)的(de)(de)價(jia)格，漲幅或(huo)達0.5元/方以(yi)上。“這(zhe)或(huo)許是整體(ti)存(cun)(cun)量(liang)氣(qi)(qi)(qi)價(jia)調整的(de)(de)前奏。”一(yi)位天(tian)(tian)然氣(qi)(qi)(qi)分(fen)析(xi)師指出，預計今年非居民存(cun)(cun)量(liang)氣(qi)(qi)(qi)價(jia)仍有上調可(ke)能，幅度或(huo)在0.4/方以(yi)上。
此外，柴油升(sheng)級(ji)進(jin)程可(ke)能較慢。根(gen)據中汽協的(de)摸底調查，截至(zhi)今(jin)年(nian)4月，對18個(ge)省、2個(ge)直轄市的(de)672個(ge)加油站銷售的(de)燃油調查結果顯(xian)示，“國四”車用柴油的(de)供應率僅有(you)9.7%，全國范(fan)圍內(nei)車用柴油升(sheng)級(ji)尚未全面到位。
“車(che)油(you)(you)(you)”升(sheng)級(ji)不同步(bu)一(yi)直(zhi)是(shi)我國排放(fang)標(biao)準(zhun)升(sheng)級(ji)的(de)常態，時間差如影隨形，車(che)輛(liang)先行升(sheng)級(ji)，而(er)油(you)(you)(you)品(pin)總是(shi)滯后一(yi)年(nian)甚至數年(nian)。市場(chang)如有供應(ying)，仍有部分柴(chai)油(you)(you)(you)車(che)主會選擇使用相對(dui)廉(lian)價(jia)的(de)低標(biao)柴(chai)油(you)(you)(you)，LNG需求增長速度或受一(yi)定抑制。”安迅思分析師認為，禁(jin)售國三柴(chai)油(you)(you)(you)車(che)對(dui)LNG雖是(shi)利好，但也需要其他配(pei)套政(zheng)策(ce)來保駕護航，包括鼓勵使用車(che)用LNG的(de)優惠政(zheng)策(ce)、各地(di)(di)執行柴(chai)油(you)(you)(you)升(sheng)級(ji)的(de)落地(di)(di)政(zheng)策(ce)等。