近(jin)日，由徐工液壓件公司自主研制(zhi)的(de)新型12噸(dun)裝(zhuang)載(zai)機(ji)油缸(gang)試制(zhi)成(cheng)功(gong)，該(gai)系(xi)列配套油缸(gang)共包含三(san)大(da)類、五種產品，工作性(xing)能已達國內領先(xian)水平，填補了多項(xiang)國內大(da)噸(dun)位裝(zhuang)載(zai)機(ji)油缸(gang)的(de)技術空白(bai)。

　　為更好地提(ti)升(sheng)油缸可(ke)靠性及(ji)外觀(guan)質(zhi)(zhi)量，該公(gong)(gong)司技(ji)術(shu)部(bu)門在(zai)進行(xing)產(chan)(chan)品研發時針對油缸設計(ji)(ji)結構(gou)及(ji)工(gong)藝路線進行(xing)了(le)多(duo)(duo)次(ci)調整。通過植入平(ping)臺設計(ji)(ji)思(si)路，應用多(duo)(duo)種仿真技(ji)術(shu)，確定了(le)最為優化的(de)(de)(de)設計(ji)(ji)結構(gou)與工(gong)藝方案(an)，一(yi)改以往的(de)(de)(de)傳(chuan)統結構(gou)，大膽采(cai)用了(le)公(gong)(gong)司自主開發的(de)(de)(de)分體(ti)抗壓結構(gou)設計(ji)(ji)模式，使產(chan)(chan)品的(de)(de)(de)安全系數、工(gong)作性能以及(ji)質(zhi)(zhi)量指標均得(de)到(dao)了(le)大幅(fu)提(ti)升(sheng)，有效解決了(le)同類產(chan)(chan)品的(de)(de)(de)諸多(duo)(duo)難題，彰顯出徐(xu)工(gong)核心零(ling)部(bu)件的(de)(de)(de)設計(ji)(ji)和(he)制造實力。