為了應對汽車“減輕質量、節約能源”和“提高安全性”等特點，在制造汽車時要大量采用高強度耐磨鋼板。但鋼板(ban)強度(du)的提(ti)高給使用帶來了一系列問(wen)題，如回彈、開(kai)裂和焊接等。根據汽(qi)車(che)各零部件(jian)的使用要求(qiu)，高強度(du)耐磨鋼板(ban)主要用于(yu)汽(qi)車(che)的外板(ban)、結(jie)構和懸(xuan)架件(jian)。

根據(ju)國際上對超輕(qing)鋼(gang)(gang)(gang)汽(qi)車的(de)研(yan)究，把屈服(fu)強(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)在210-550n/mm2范圍內(nei)的(de)鋼(gang)(gang)(gang)板(ban)稱(cheng)為高(gao)(gao)強(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)耐(nai)磨(mo)(mo)鋼(gang)(gang)(gang)板(ban)，屈服(fu)強(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)大(da)于550n/mm2的(de)鋼(gang)(gang)(gang)板(ban)稱(cheng)為超高(gao)(gao)強(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)耐(nai)磨(mo)(mo)鋼(gang)(gang)(gang)板(ban)。根據(ju)強(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)化機(ji)理(li)的(de)不同又把高(gao)(gao)強(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)耐(nai)磨(mo)(mo)鋼(gang)(gang)(gang)板(ban)分為普(pu)通(tong)(tong)高(gao)(gao)強(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)耐(nai)磨(mo)(mo)鋼(gang)(gang)(gang)板(ban)和(he)先(xian)進高(gao)(gao)強(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)耐(nai)磨(mo)(mo)鋼(gang)(gang)(gang)板(ban)。其中(zhong)，普(pu)通(tong)(tong)高(gao)(gao)強(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)耐(nai)磨(mo)(mo)鋼(gang)(gang)(gang)板(ban)主要包(bao)括高(gao)(gao)強(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)if（無間隙原子）鋼(gang)(gang)(gang)、烘烤硬化鋼(gang)(gang)(gang)、含磷鋼(gang)(gang)(gang)、各向同性鋼(gang)(gang)(gang)、碳(tan)-錳鋼(gang)(gang)(gang)和(he)高(gao)(gao)強(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)低合金鋼(gang)(gang)(gang)；先(xian)進高(gao)(gao)強(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)度(du)(du)(du)耐(nai)磨(mo)(mo)鋼(gang)(gang)(gang)板(ban)主要包(bao)括雙相鋼(gang)(gang)(gang)、復相鋼(gang)(gang)(gang)、相變誘發塑(su)性鋼(gang)(gang)(gang)、貝氏(shi)體鋼(gang)(gang)(gang)和(he)馬氏(shi)體鋼(gang)(gang)(gang)等(deng)。

各類鋼(gang)隨著(zhu)強(qiang)度(du)(du)的(de)提(ti)高(gao)，塑(su)性(xing)(xing)明顯下降。盡管(guan)隨著(zhu)強(qiang)度(du)(du)的(de)提(ti)高(gao)塑(su)性(xing)(xing)下降，但(dan)各種鋼(gang)因強(qiang)化機制不(bu)同，在提(ti)高(gao)強(qiang)度(du)(du)的(de)同時塑(su)性(xing)(xing)的(de)下降程度(du)(du)也(ye)不(bu)同。利用相組織強(qiang)化的(de)鋼(gang)種則具有高(gao)強(qiang)度(du)(du)和高(gao)塑(su)性(xing)(xing)的(de)綜(zong)合(he)優良(liang)特(te)性(xing)(xing)，如(ru)trip鋼(gang)和dp鋼(gang)等。由(you)于(yu)汽車(che)車(che)體(ti)零件多采用沖壓成(cheng)形，塑(su)性(xing)(xing)是(shi)冷軋汽車(che)鋼(gang)板的(de)重(zhong)要性(xing)(xing)能(neng)。因此，具有強(qiang)度(du)(du)和塑(su)性(xing)(xing)綜(zong)合(he)優良(liang)性(xing)(xing)能(neng)的(de)鋼(gang)種成(cheng)為高(gao)強(qiang)度(du)(du)耐磨鋼(gang)板的(de)發展趨勢。

研(yan)究表(biao)明，各類高(gao)強(qiang)度耐磨(mo)鋼(gang)板因(yin)其固有(you)的特(te)性(xing)不(bu)同(tong)，用途也不(bu)同(tong)。如(ru)烘烤硬化鋼(gang)板具(ju)有(you)沖(chong)壓成形前(qian)較軟、形狀穩定(ding)性(xing)好和(he)烘烤后抗凹(ao)陷性(xing)能(neng)較高(gao)的特(te)點(dian)，特(te)別(bie)適(shi)合(he)于沖(chong)制汽車的外覆蓋件(jian)；雙相鋼(gang)和(he)相變誘(you)發塑性(xing)鋼(gang)具(ju)有(you)高(gao)的強(qiang)度、高(gao)的碰撞吸收能(neng)和(he)高(gao)的抗疲勞性(xing)能(neng)等特(te)點(dian)，適(shi)合(he)于沖(chong)制結構件(jian)和(he)安(an)全件(jian)等。

高(gao)強(qiang)度汽(qi)車耐(nai)磨鋼(gang)板除基本(ben)力學性能(neng)(neng)外(wai)，其綜合成形(xing)(xing)性能(neng)(neng)越來越受到(dao)重視，這(zhe)些性能(neng)(neng)主(zhu)要包括成形(xing)(xing)極(ji)限、回(hui)彈性、擴孔性能(neng)(neng)和(he)彎曲性能(neng)(neng)等。在(zai)外(wai)板用的(de)3類鋼(gang)種中，高(gao)強(qiang)度if鋼(gang)的(de)成形(xing)(xing)性相(xiang)對較高(gao)，烘烤硬(ying)化(hua)和(he)各(ge)向(xiang)同性鋼(gang)的(de)成形(xing)(xing)性相(xiang)當，同等抗(kang)拉強(qiang)度trip鋼(gang)的(de)成形(xing)(xing)性明顯高(gao)于(yu)雙相(xiang)鋼(gang)。

烘(hong)(hong)(hong)(hong)烤(kao)(kao)(kao)溫度(du)和時間(jian)對(dui)烘(hong)(hong)(hong)(hong)烤(kao)(kao)(kao)硬化(hua)效(xiao)果影響顯著(zhu)(zhu)。在烘(hong)(hong)(hong)(hong)烤(kao)(kao)(kao)溫度(du)（170℃）固(gu)定(ding)的(de)情況下，隨著(zhu)(zhu)烘(hong)(hong)(hong)(hong)烤(kao)(kao)(kao)時間(jian)的(de)提高(gao)，烘(hong)(hong)(hong)(hong)烤(kao)(kao)(kao)硬化(hua)值(zhi)(zhi)提高(gao)。在烘(hong)(hong)(hong)(hong)烤(kao)(kao)(kao)時間(jian)（20min）固(gu)定(ding)的(de)情況下，隨著(zhu)(zhu)烘(hong)(hong)(hong)(hong)烤(kao)(kao)(kao)溫度(du)的(de)提高(gao)烘(hong)(hong)(hong)(hong)烤(kao)(kao)(kao)硬化(hua)值(zhi)(zhi)線性提高(gao)。烘(hong)(hong)(hong)(hong)烤(kao)(kao)(kao)硬化(hua)處理(li)有助于提高(gao)鋼板的(de)抗(kang)凹陷(xian)性能提高(gao)。

汽車在(zai)制(zhi)造(zao)過程中使用多種形式的(de)(de)焊(han)(han)接(jie)，但點焊(han)(han)仍(reng)是最(zui)主要的(de)(de)焊(han)(han)接(jie)方法。同(tong)軟鋼相比(bi)，由(you)于高強度耐磨鋼板中合(he)金元素較多，其(qi)可(ke)焊(han)(han)電(dian)流范圍也將發(fa)生很大變(bian)化。對于鍍(du)鋅高強度耐磨鋼板還要考慮鍍(du)層(ceng)的(de)(de)影響(xiang)。因(yin)此通過研究高強度耐磨鋼板的(de)(de)可(ke)焊(han)(han)性，可(ke)對汽車廠合(he)理焊(han)(han)接(jie)工(gong)藝的(de)(de)制(zhi)定(ding)起到一定(ding)的(de)(de)指(zhi)導作用。

耐磨板|耐磨板廠家價格| 耐磨鋼板現貨——法鋼特種鋼材（上海）有限公司
//zenggaole.cn
主要經營：JFE 耐磨鋼板，JFE 高強鋼板，DILLIDUR 耐磨鋼板，DILLIMAX 高強鋼板