2014年上半年，在國(guo)內經濟(ji)結構調整與轉型升級的帶動(dong)下，我國(guo)高端裝(zhuang)備制(zhi)(zhi)造(zao)業總(zong)體(ti)保持(chi)快(kuai)速增長，發展動(dong)力十足，成為裝(zhuang)備制(zhi)(zhi)造(zao)業的新增長點，但核心競爭力亟待加快(kuai)增強。
裝(zhuang)備制造業總體情況
2014年(nian)(nian)上半年(nian)(nian)，全國規(gui)模(mo)以上裝備制造企業工業增(zeng)(zeng)(zeng)加值同(tong)(tong)(tong)比增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)11.2%，增(zeng)(zeng)(zeng)速(su)較2013年(nian)(nian)同(tong)(tong)(tong)期(qi)(qi)提(ti)高(gao)2個百分(fen)點(dian);完成主(zhu)營(ying)業務收入同(tong)(tong)(tong)比增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)11.77%，增(zeng)(zeng)(zeng)速(su)較2013年(nian)(nian)同(tong)(tong)(tong)期(qi)(qi)降低0.11個百分(fen)點(dian);利潤(run)總額(e)同(tong)(tong)(tong)比增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)20.32%，增(zeng)(zeng)(zeng)速(su)較2013年(nian)(nian)同(tong)(tong)(tong)期(qi)(qi)提(ti)高(gao)8.91個百分(fen)點(dian);主(zhu)營(ying)業務收入利潤(run)率為6.85%，較2013年(nian)(nian)同(tong)(tong)(tong)期(qi)(qi)提(ti)高(gao)0.56個百分(fen)點(dian)。
高端裝(zhuang)備制造業(ye)重點領域情況
1. 航(hang)空、航(hang)天器及設備(bei)行業(ye)保持較快增(zeng)長，但增(zeng)幅回落
2014年(nian)上半年(nian)，航(hang)空、航(hang)天器(qi)及設備制造行業完成(cheng)主營業務收入422.1億元(yuan)(yuan)(yuan)，同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)長14.5%，增(zeng)幅(fu)較(jiao)2013年(nian)同(tong)(tong)期(qi)回落(luo)(luo)7個百(bai)分(fen)點(dian);實現(xian)利(li)潤18.9億元(yuan)(yuan)(yuan)，同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)長41%，增(zeng)幅(fu)較(jiao)2013年(nian)同(tong)(tong)期(qi)回落(luo)(luo)5.7個百(bai)分(fen)點(dian);完成(cheng)出口交貨(huo)值79.2億元(yuan)(yuan)(yuan)，同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)長10.6%，增(zeng)幅(fu)較(jiao)2013年(nian)同(tong)(tong)期(qi)回落(luo)(luo)8.2個百(bai)分(fen)點(dian);產銷率為98%，較(jiao)2013年(nian)同(tong)(tong)期(qi)提高0.5個百(bai)分(fen)點(dian)。
2. 海洋工(gong)程裝備行業增(zeng)長(chang)加(jia)快(kuai)，接(jie)單(dan)占比保持全球第一
2014年(nian)上半年(nian)，海洋工程裝(zhuang)備行(xing)業(ye)(ye)完成主營業(ye)(ye)務收入338.2億元(yuan)，同比(bi)增長12.7%，增幅(fu)較(jiao)(jiao)2013年(nian)同期提(ti)高(gao)10.6個(ge)百(bai)分(fen)點(dian);實現(xian)利潤16.3億元(yuan)，同比(bi)增長83.1%，增幅(fu)較(jiao)(jiao)2013年(nian)同期提(ti)高(gao)115.9個(ge)百(bai)分(fen)點(dian)。2014年(nian)上半年(nian)，我國新簽各(ge)類海洋工程裝(zhuang)備81艘(sou)(sou)(座)，其中自(zi)升式鉆井(jing)平臺(tai)11座、半潛式鉆井(jing)平臺(tai)3座、鉆井(jing)船3艘(sou)(sou)及生產平臺(tai)3座，海工輔助船59艘(sou)(sou)，合同金額79億美元(yuan)，世(shi)界市(shi)場份額提(ti)高(gao)到32%，居全(quan)球第一。
近幾(ji)年來，我(wo)國海(hai)洋(yang)(yang)工程(cheng)裝(zhuang)備(bei)(bei)制(zhi)造業(ye)取(qu)得了長足(zu)進步，特別是海(hai)洋(yang)(yang)油(you)氣開發(fa)裝(zhuang)備(bei)(bei)具備(bei)(bei)較(jiao)好發(fa)展(zhan)基礎。我(wo)國已基本實(shi)現(xian)淺(qian)水油(you)氣裝(zhuang)備(bei)(bei)的自(zi)主設計建造，部分海(hai)洋(yang)(yang)工程(cheng)船舶(bo)形成品牌，深(shen)海(hai)裝(zhuang)備(bei)(bei)制(zhi)造取(qu)得一定突破。金(jin)屬加工微信，內容(rong)不錯(cuo)，值得關注。2014年4月22日(ri)，我(wo)國自(zi)主研制(zhi)的首臺4 500 m級深(shen)海(hai)遙控無人潛水器作業(ye)系統“海(hai)馬號”，搭乘海(hai)洋(yang)(yang)六號科考船在南海(hai)中(zhong)央(yang)盆地(di)完成了海(hai)上(shang)試驗，并于(yu)4月18日(ri)通(tong)過了海(hai)上(shang)驗收。
“海馬(ma)號”是我國(guo)(guo)(guo)迄今為止(zhi)自(zi)主研發的(de)下(xia)潛深(shen)度最大(da)、國(guo)(guo)(guo)產(chan)化率最高(gao)的(de)無人遙(yao)控潛水器系統，并(bing)實現了關(guan)鍵核心技術(shu)國(guo)(guo)(guo)產(chan)化。此(ci)次海試的(de)成功標(biao)志(zhi)著我國(guo)(guo)(guo)掌握了大(da)深(shen)度無人遙(yao)控潛水器的(de)關(guan)鍵技術(shu)，并(bing)在關(guan)鍵技術(shu)國(guo)(guo)(guo)產(chan)化方面(mian)取得實質性(xing)進(jin)展，是我國(guo)(guo)(guo)深(shen)海高(gao)技術(shu)領域繼“蛟龍(long)號”之后又一標(biao)志(zhi)性(xing)的(de)成果。
2014年5月16日，我國(guo)自主研制的國(guo)內首套自升(sheng)式9000m海洋模(mo)塊鉆機井架(jia)及提升(sheng)系(xi)統，順利完成了載荷(he)試(shi)驗、應(ying)力測(ce)試(shi)等全部試(shi)驗，各項主要性(xing)能指標均達到設計(ji)要求，是我國(guo)超深井海洋鉆井裝備(bei)領域(yu)的又一(yi)重大突破。
3. 軌道交(jiao)通(tong)裝備(bei)行業增速大幅(fu)提高
2014年上半年，軌(gui)(gui)道交(jiao)通裝備行業(ye)完成主(zhu)營(ying)業(ye)務收入1 709.6億(yi)元(yuan)，同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)31.14%，增(zeng)(zeng)幅較(jiao)2013年同(tong)(tong)期(qi)提(ti)高39.25個(ge)(ge)(ge)百(bai)分(fen)(fen)(fen)點(dian)，其(qi)中鐵路運(yun)(yun)輸設備、城市(shi)(shi)軌(gui)(gui)道交(jiao)通設備主(zhu)營(ying)業(ye)務收入分(fen)(fen)(fen)別(bie)同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)31.9%、10%;實現利潤148.5億(yi)元(yuan)，同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)61.24%，增(zeng)(zeng)幅較(jiao)2013年同(tong)(tong)期(qi)提(ti)高67.07個(ge)(ge)(ge)百(bai)分(fen)(fen)(fen)點(dian)，其(qi)中鐵路運(yun)(yun)輸設備、城市(shi)(shi)軌(gui)(gui)道交(jiao)通設備利潤分(fen)(fen)(fen)別(bie)同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)65.6%和同(tong)(tong)比(bi)下(xia)滑19.1%;完成出(chu)口交(jiao)貨值32.4億(yi)元(yuan)，同(tong)(tong)比(bi)下(xia)滑1.84%，其(qi)中鐵路運(yun)(yun)輸設備、城市(shi)(shi)軌(gui)(gui)道交(jiao)通設備出(chu)口交(jiao)貨值分(fen)(fen)(fen)別(bie)同(tong)(tong)比(bi)下(xia)滑0.2%和同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)223.7%;鐵路運(yun)(yun)輸設備、城市(shi)(shi)軌(gui)(gui)道交(jiao)通設備產銷率分(fen)(fen)(fen)別(bie)為95.4%和92.3%，較(jiao)2013年同(tong)(tong)期(qi)分(fen)(fen)(fen)別(bie)下(xia)滑0.5個(ge)(ge)(ge)百(bai)分(fen)(fen)(fen)點(dian)和提(ti)高2個(ge)(ge)(ge)百(bai)分(fen)(fen)(fen)點(dian)。
4. 工(gong)業機器人行業高速(su)發展
我國工(gong)(gong)業(ye)機器(qi)人(ren)(ren)市(shi)(shi)場(chang)規模不(bu)斷增長(chang)(chang)，已成為(wei)(wei)世(shi)界上(shang)增長(chang)(chang)最快的(de)(de)市(shi)(shi)場(chang)。2003年(nian)(nian)我國工(gong)(gong)業(ye)機器(qi)人(ren)(ren)的(de)(de)需求僅(jin)約(yue)為(wei)(wei)1 500臺(tai)(tai)，到(dao)了(le)2013年(nian)(nian)需求量達(da)到(dao)了(le)28 200臺(tai)(tai)，在10年(nian)(nian)的(de)(de)時間內增長(chang)(chang)了(le)13倍左(zuo)右(you)。金屬加工(gong)(gong)微信，內容不(bu)錯，值得關注。據預測，2014年(nian)(nian)我國工(gong)(gong)業(ye)機器(qi)人(ren)(ren)的(de)(de)市(shi)(shi)場(chang)規模有望(wang)達(da)到(dao)2.8萬(wan)(wan)臺(tai)(tai)左(zuo)右(you)，與日(ri)本(ben)并駕(jia)齊驅;2015年(nian)(nian)的(de)(de)需求量將達(da)到(dao)3.4萬(wan)(wan)臺(tai)(tai)，將超過日(ri)本(ben)3 000臺(tai)(tai)左(zuo)右(you);2016年(nian)(nian)我國將成為(wei)(wei)全球最大的(de)(de)工(gong)(gong)業(ye)機器(qi)人(ren)(ren)市(shi)(shi)場(chang)。
近(jin)期以來，工(gong)(gong)業機器(qi)人(ren)開始(shi)悄然(ran)而(er)又(you)快(kuai)速(su)地走進大(da)小工(gong)(gong)廠生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)線。當機器(qi)人(ren)越(yue)來越(yue)多地出(chu)現(xian)在生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)、生(sheng)(sheng)活的各(ge)個領域，中國工(gong)(gong)業正迎(ying)來以數字化智能(neng)制造為(wei)核心的生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)變(bian)革。這些(xie)形(xing)態各(ge)異的工(gong)(gong)業機器(qi)人(ren)實際是生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)自動化設備(bei)的“形(xing)象稱呼(hu)”，由于(yu)“機器(qi)換人(ren)”不斷加(jia)快(kuai)，普通工(gong)(gong)廠生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)車(che)間的生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)和管理變(bian)得更快(kuai)捷、高效，我們(men)正在引來“智能(neng)工(gong)(gong)廠”時代。
5. 電(dian)氣(qi)機械行業保持較快增長
2014年上半年，電(dian)氣機(ji)械和器材(cai)制(zhi)造業增(zeng)加(jia)值同比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)(chang)(chang)10.8%。發電(dian)設(she)備產(chan)量同比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)(chang)(chang)2.9%，其(qi)中，汽輪發電(dian)機(ji)產(chan)量同比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)(chang)(chang)6.8%，風力發電(dian)機(ji)組產(chan)量同比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)(chang)(chang)28.5%，水輪發電(dian)機(ji)組產(chan)量同比(bi)下降21.1%。輸變電(dian)設(she)備中，變壓器產(chan)量同比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)(chang)(chang)6.9%，電(dian)力電(dian)纜產(chan)量同比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)(chang)(chang)2.4%。
6. 機床行業呈恢復性增長態勢
2014年上半年，金(jin)(jin)切機(ji)床產(chan)量(liang)同比(bi)增長(chang)(chang)5%，其中數控(kong)金(jin)(jin)切機(ji)床產(chan)量(liang)同比(bi)增長(chang)(chang)18.5%;金(jin)(jin)屬(shu)成形(xing)機(ji)床產(chan)量(liang)同比(bi)增長(chang)(chang)5.2%。金(jin)(jin)屬(shu)切削(xue)工具產(chan)量(liang)同比(bi)增長(chang)(chang)15.7%。
7. 工程機械行業主(zhu)要(yao)產品產量(liang)產量(liang)有增(zeng)有減
2014年上半年，內燃叉車產(chan)量同(tong)比(bi)增長(chang)10.7%，壓實(shi)機(ji)(ji)(ji)械產(chan)量同(tong)比(bi)增長(chang)19.9%，混凝(ning)土機(ji)(ji)(ji)械產(chan)量同(tong)比(bi)增長(chang)0.9%;挖(wa)掘機(ji)(ji)(ji)產(chan)量同(tong)比(bi)下(xia)降6.6%，裝載機(ji)(ji)(ji)產(chan)量同(tong)比(bi)下(xia)降4.6%，水泥專用設備(bei)產(chan)量同(tong)比(bi)下(xia)降0.3%。
8. 機械零(ling)部件主要產品產量持續(xu)增長
2014年(nian)上半年(nian)，鍛件產量(liang)同比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)18%，齒輪產量(liang)同比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)16%，泵產量(liang)同比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)7.8%，閥(fa)門產量(liang)同比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)3.2%。
經濟運行中(zhong)的主要問題
1、海洋(yang)工程裝備行業核心技術過于(yu)依(yi)賴(lai)國外
盡管中國海工(gong)裝(zhuang)備(bei)在自主設(she)計及(ji)核(he)(he)(he)心(xin)(xin)技術方面有(you)所突破，但與歐美(mei)(mei)企(qi)業相比，依然存在很大差距。主要(yao)(yao)體現在研發(fa)(fa)設(she)計和(he)創新能(neng)力(li)薄弱，核(he)(he)(he)心(xin)(xin)技術依賴國外;尚(shang)未(wei)形成具有(you)國際競爭力(li)的(de)(de)(de)(de)專業化(hua)制造(zao)能(neng)力(li)，基(ji)本處于產業鏈的(de)(de)(de)(de)低端;配套能(neng)力(li)嚴重不足，核(he)(he)(he)心(xin)(xin)設(she)備(bei)和(he)系(xi)統主要(yao)(yao)依靠進(jin)口等(deng)。而(er)此前進(jin)入(ru)拉美(mei)(mei)市場的(de)(de)(de)(de)挪威、荷蘭和(he)美(mei)(mei)國等(deng)國的(de)(de)(de)(de)海工(gong)裝(zhuang)備(bei)類企(qi)業在發(fa)(fa)展到一定程度后，已經(jing)從進(jin)行平臺總(zong)(zong)裝(zhuang)等(deng)附加(jia)值較(jiao)低的(de)(de)(de)(de)領域(yu)(yu)(yu)退出來，轉而(er)進(jin)入(ru)到涉(she)及(ji)核(he)(he)(he)心(xin)(xin)裝(zhuang)備(bei)建造(zao)、運營服(fu)務等(deng)附加(jia)值較(jiao)高的(de)(de)(de)(de)核(he)(he)(he)心(xin)(xin)領域(yu)(yu)(yu)，即知(zhi)識(shi)密集型(xing)和(he)技術密集型(xing)領域(yu)(yu)(yu)。金屬(shu)加(jia)工(gong)微信，內容不錯，值得關注。舉(ju)例而(er)言，造(zao)價(jia)5億(yi)(yi)～6億(yi)(yi)美(mei)(mei)元的(de)(de)(de)(de)平臺中，鉆井設(she)備(bei)的(de)(de)(de)(de)價(jia)值就高達2億(yi)(yi)美(mei)(mei)元，即核(he)(he)(he)心(xin)(xin)設(she)備(bei)占據總(zong)(zong)造(zao)價(jia)的(de)(de)(de)(de)1/3，核(he)(he)(he)心(xin)(xin)設(she)備(bei)的(de)(de)(de)(de)建造(zao)將成為中國船舶制造(zao)以(yi)及(ji)海洋裝(zhuang)備(bei)領域(yu)(yu)(yu)未(wei)來的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)展方向。
海(hai)洋工程裝(zhuang)備(bei)市(shi)(shi)場(chang)在經歷了3～4年的(de)高速增長(chang)之(zhi)后(hou)，近兩年進入(ru)市(shi)(shi)場(chang)調整期。特別是自升(sheng)式鉆井平臺(tai)市(shi)(shi)場(chang)需求(qiu)下(xia)滑趨勢明顯，對(dui)以承接自升(sheng)式平臺(tai)為主的(de)我國海(hai)洋工程裝(zhuang)備(bei)制(zhi)造業發展不利，為此，必須加(jia)大力度(du)提高在海(hai)洋工程裝(zhuang)備(bei)高端市(shi)(shi)場(chang)的(de)競爭力。
2、傳(chuan)感(gan)器等高(gao)端儀器儀表市場(chang)以外資企業為主(zhu)
傳感器等(deng)高端(duan)儀(yi)(yi)器儀(yi)(yi)表種類繁多，可廣泛應(ying)用(yong)(yong)(yong)在商用(yong)(yong)(yong)、民用(yong)(yong)(yong)、工(gong)業、軍用(yong)(yong)(yong)、汽(qi)車和(he)航空航天等(deng)領域(yu)。目前，相比于國(guo)外(wai)儀(yi)(yi)器儀(yi)(yi)表巨(ju)頭如(ru)霍尼韋爾和(he)精良電子等(deng)，中國(guo)儀(yi)(yi)器儀(yi)(yi)表行業仍處(chu)散(san)弱格(ge)局，普(pu)遍體(ti)量偏小。以(yi)傳感器為例，2015年全球(qiu)傳感器市(shi)場(chang)將(jiang)達1 500億(yi)美元(yuan)，其中國(guo)內(nei)預計將(jiang)達1 100億(yi)元(yuan)，但是國(guo)內(nei)市(shi)場(chang)仍以(yi)外(wai)資企(qi)業為主，外(wai)資企(qi)業占據67%的市(shi)場(chang)份(fen)額。
3、工業機(ji)器人行業與(yu)發達國家(jia)差距較大
我國工業機器人行業與發達國家的差距主要體現在：一是在軟件方面，沒有形成一套自主的理念和系統，即使購買國外的軟件，還是很難做出附加值高的產品;二是在硬件方面，核心零部件主要依靠進口，成本無法降下來;三是軟硬件之間的細節配合亟待提升，最易出故障地方主要是機械部分、軟件沖突(設計軌跡/編程超出工作范圍、點點之間互相的軟件編程有沖突、自身軟件缺陷沖突等)，軟硬件配合度不高;四是自主品牌市場占有率不高。
2013年，國(guo)內工業(ye)機器(qi)人自主品(pin)牌占比僅4%，獨資及合資品(pin)牌占比高達96%。
4、基礎(chu)技術、基礎(chu)機械和基礎(chu)元器件發展滯后(hou)
長期(qi)以來，由于缺乏(fa)對基(ji)礎(chu)技(ji)術研究的(de)(de)應有重(zhong)視(shi)，我國(guo)裝備工業(ye)的(de)(de)基(ji)礎(chu)機(ji)(ji)(ji)械、機(ji)(ji)(ji)械基(ji)礎(chu)件(jian)發展(zhan)滯后(hou)，受制(zhi)于人(ren)，成為(wei)各(ge)類主機(ji)(ji)(ji)和(he)重(zhong)大技(ji)術裝備技(ji)術進(jin)步的(de)(de)重(zhong)要制(zhi)約因素。機(ji)(ji)(ji)床(chuang)、儀器(qi)儀表等基(ji)礎(chu)機(ji)(ji)(ji)械產(chan)品，中低(di)檔產(chan)品居多(duo)，性能質量不高(gao)。高(gao)精(jing)度(du)(du)、超精(jing)密機(ji)(ji)(ji)床(chuang)、數(shu)控機(ji)(ji)(ji)床(chuang)與國(guo)外相(xiang)比，在精(jing)度(du)(du)、可(ke)(ke)靠性、工藝結構等方(fang)面尚有一(yi)定差距，與數(shu)控機(ji)(ji)(ji)床(chuang)配(pei)套(tao)的(de)(de)伺服(fu)系統(tong)、反(fan)饋元件(jian)方(fang)面，成套(tao)性較差。儀器(qi)儀表產(chan)品的(de)(de)成套(tao)率低(di)，可(ke)(ke)靠性指標(biao)低(di)，敏感元件(jian)的(de)(de)失效(xiao)率遠高(gao)于國(guo)外，數(shu)字化、智能化產(chan)品品種(zhong)總量供應不足。重(zhong)點(dian)工程項目所需高(gao)精(jing)度(du)(du)、耐腐蝕等特殊要求的(de)(de)品種(zhong)缺乏(fa)。基(ji)礎(chu)元器(qi)件(jian)發展(zhan)落后(hou)，受制(zhi)于人(ren)，成為(wei)裝備制(zhi)造業(ye)發展(zhan)的(de)(de)瓶頸。
5、國(guo)產高端裝備產品普遍受到外商打壓
高(gao)端(duan)裝(zhuang)備產(chan)品過去一(yi)(yi)直由外(wai)國(guo)(guo)(guo)公(gong)司長期主(zhu)(zhu)導(dao)，當我(wo)國(guo)(guo)(guo)不(bu)能自(zi)主(zhu)(zhu)生產(chan)時，就(jiu)大幅提(ti)高(gao)價(jia)(jia)格;一(yi)(yi)旦(dan)我(wo)國(guo)(guo)(guo)企業取得(de)(de)國(guo)(guo)(guo)產(chan)化突破，外(wai)國(guo)(guo)(guo)公(gong)司則立即實行價(jia)(jia)格跳水，利用我(wo)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)產(chan)高(gao)端(duan)裝(zhuang)備產(chan)品立足未穩的弱點，利誘用戶、爭奪訂單(dan)(dan)，使國(guo)(guo)(guo)內企業無(wu)法獲得(de)(de)訂單(dan)(dan)，不(bu)能回收前期巨(ju)額投入。比如，美(mei)國(guo)(guo)(guo)一(yi)(yi)家(jia)企業生產(chan)的核電K1級(ji)電纜(防爆等(deng)級(ji)最高(gao))，過去的報(bao)價(jia)(jia)長期保持(chi)在每噸1 000萬元左右，國(guo)(guo)(guo)內企業研(yan)制出替代(dai)產(chan)品價(jia)(jia)格只(zhi)有每噸500萬元，外(wai)方(fang)立即將報(bao)價(jia)(jia)調低(di)到每噸280萬元。
形(xing)勢(shi)研判與預測分(fen)析
形勢研判
1、國內外經(jing)濟形勢研判
從國際(ji)看，全球經濟(ji)(ji)活動總體加強(qiang)(qiang)，預(yu)計2014～2015年將(jiang)進一(yi)步改善，先進經濟(ji)(ji)體已走出“大衰退(tui)”，復(fu)蘇逐(zhu)步增(zeng)強(qiang)(qiang)，但經濟(ji)(ji)增(zeng)長在全球范(fan)圍內并(bing)非同樣強(qiang)(qiang)勁(jing)，全球復(fu)蘇依然脆弱，仍存(cun)在重大下(xia)行風險(xian)，包(bao)括(kuo)舊有風險(xian)和新形(xing)成的風險(xian)，需(xu)要(yao)進一(yi)步采取政策努(nu)力，充分恢(hui)復(fu)信(xin)心(xin)、確保強(qiang)(qiang)勁(jing)增(zeng)長以及緩解下(xia)行風險(xian)。
從國(guo)(guo)內看(kan)，穩(wen)增長的政策效(xiao)果已經(jing)(jing)有(you)所顯現，市場需求趨升，企業信(xin)心恢復，原材料采購趨于積極，開工率趨升，經(jing)(jing)濟運(yun)行進一步(bu)向好(hao)。當前，一系列(lie)穩(wen)增長的政策措施仍在陸續釋放，疊加滯后效(xiao)應仍將(jiang)在今后幾個月(yue)逐步(bu)顯效(xiao)，國(guo)(guo)內經(jing)(jing)濟和制(zhi)造業有(you)望繼續保(bao)持平穩(wen)較(jiao)快增長的發展勢頭(tou)。
2、重點(dian)行業形勢(shi)研判(pan)
(1)軌道交(jiao)通裝備(bei)行業：
目前，中國(guo)(guo)已(yi)經(jing)成為世界(jie)高鐵發展最(zui)快、系統最(zui)全、集成能力(li)最(zui)強、運營(ying)里(li)程(cheng)最(zui)長、運營(ying)速度最(zui)高和在建規(gui)模(mo)最(zui)大的國(guo)(guo)家(jia)。中國(guo)(guo)已(yi)有(you)29個城(cheng)市軌道(dao)交通項目規(gui)劃(hua)獲得了批復(fu)。根據(ju)相關計(ji)(ji)劃(hua)，至2015年(nian)前后，全國(guo)(guo)規(gui)劃(hua)建設的軌道(dao)交通線路有(you)96條，建設線路總長將達2 500 km，總投資超過1萬億元(yuan)。金屬加工微信(xin)，內(nei)容不錯，值得關注(zhu)。預計(ji)(ji)至2020年(nian)，我國(guo)(guo)城(cheng)市軌道(dao)交通累計(ji)(ji)營(ying)業(ye)(ye)里(li)程(cheng)將達到7 395 km，國(guo)(guo)內(nei)軌道(dao)交通裝備(bei)市場將呈現(xian)逐(zhu)年(nian)上(shang)升的態(tai)勢，每年(nian)需(xu)要整(zheng)車數量(liang)達到2 000輛(liang)(liang)左(zuo)右，按(an)照每公里(li)平(ping)均(jun)5輛(liang)(liang)的保守密度計(ji)(ji)算(suan)，2011～2020年(nian)的車輛(liang)(liang)需(xu)求量(liang)超過3萬輛(liang)(liang)，這標志(zhi)著軌道(dao)交通行業(ye)(ye)已(yi)經(jing)步入了黃金發展期。
隨著高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)運營(ying)(ying)成熟，成為(wei)(wei)政府外(wai)(wai)交新名(ming)片(pian)。高(gao)(gao)(gao)速(su)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路是(shi)一(yi)個系統工程(cheng)，包(bao)括鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路建(jian)(jian)設(she)(she)，運營(ying)(ying)車輛以(yi)及(ji)運營(ying)(ying)管理技術等，我(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)是(shi)全球高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)運營(ying)(ying)里(li)程(cheng)最長也是(shi)在(zai)建(jian)(jian)里(li)程(cheng)最多的國(guo)(guo)(guo)家，在(zai)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路建(jian)(jian)設(she)(she)、運營(ying)(ying)等方面積累了豐(feng)富的經驗，國(guo)(guo)(guo)外(wai)(wai)建(jian)(jian)設(she)(she)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)每(mei)公(gong)里(li)成本為(wei)(wei)0.5億美(mei)元，而(er)我(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)只(zhi)有0.33億美(mei)元，法國(guo)(guo)(guo)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)的票(piao)價(jia)是(shi)每(mei)公(gong)里(li)27美(mei)分(fen)，西(xi)班牙是(shi)每(mei)公(gong)里(li)25美(mei)分(fen)，日(ri)本是(shi)每(mei)公(gong)里(li)30美(mei)分(fen)，而(er)我(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)可以(yi)做到每(mei)公(gong)里(li)7美(mei)分(fen)。總(zong)體上為(wei)(wei)李克(ke)強總(zong)理概括的：“中國(guo)(guo)(guo)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)技術先(xian)進，安全可靠，成本具有競(jing)爭優(you)勢(shi)”，并已成為(wei)(wei)新一(yi)屆(jie)政府的外(wai)(wai)交新名(ming)片(pian)，在(zai)對泰(tai)國(guo)(guo)(guo)、澳大(da)利亞(ya)(ya)(ya)、羅馬尼亞(ya)(ya)(ya)和(he)非洲等的訪問(wen)中，國(guo)(guo)(guo)家領導人(ren)都(dou)(dou)(dou)不遺余(yu)力推介(jie)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)技術。雖(sui)然我(wo)(wo)們陸(lu)續看到了世界各國(guo)(guo)(guo)發展(zhan)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)的熱(re)情(qing)，但是(shi)國(guo)(guo)(guo)外(wai)(wai)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)決策、建(jian)(jian)設(she)(she)周(zhou)期(qi)都(dou)(dou)(dou)遠超(chao)國(guo)(guo)(guo)內，建(jian)(jian)設(she)(she)規模也與國(guo)(guo)(guo)內相差較遠，近期(qi)媒體報導了我(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)延伸到國(guo)(guo)(guo)家的四(si)條(tiao)(tiao)構想：歐亞(ya)(ya)(ya)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)、中亞(ya)(ya)(ya)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)、泛(fan)亞(ya)(ya)(ya)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)和(he)中俄加美(mei)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)，但除了泛(fan)亞(ya)(ya)(ya)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)外(wai)(wai)，其余(yu)幾條(tiao)(tiao)都(dou)(dou)(dou)仍遙(yao)遙(yao)無期(qi)。
雖然高鐵(tie)(tie)輸出(chu)(chu)對(dui)國(guo)內軌道(dao)交(jiao)通裝(zhuang)備(bei)行業(ye)(ye)的(de)(de)短期業(ye)(ye)績影響不大，但高鐵(tie)(tie)技術(shu)(shu)作為軌道(dao)交(jiao)通最前(qian)沿的(de)(de)技術(shu)(shu)，通過國(guo)家對(dui)高鐵(tie)(tie)技術(shu)(shu)的(de)(de)宣傳，很好的(de)(de)讓世界(jie)認識到中國(guo)的(de)(de)高鐵(tie)(tie)技術(shu)(shu)已經(jing)處于世界(jie)最前(qian)沿，對(dui)我國(guo)整(zheng)個(ge)軌道(dao)交(jiao)通車輛的(de)(de)出(chu)(chu)口形成了很好的(de)(de)品牌效應(ying)。
(2)海洋工程裝(zhuang)備行業：
2014年4月(yue)24日，國家發(fa)展(zhan)改(gai)革委(wei)會同財(cai)政部(bu)、工業和信息化部(bu)聯合發(fa)布(bu)了《海洋工程裝備工程實施方案(an)》，將重點目(mu)標(biao)放在突破深(shen)遠海油氣勘探裝備、鉆(zhan)井(jing)裝備、生產裝備以(yi)及相(xiang)關配套設(she)備和系統(tong)的(de)設(she)計制造(zao)技(ji)(ji)術方面(mian)，力(li)求通過加強創新能(neng)力(li)建設(she)和示范工程應(ying)用，全面(mian)提升(sheng)自主研發(fa)設(she)計、專業化制造(zao)及系統(tong)配套能(neng)力(li)，推動產業鏈協同發(fa)展(zhan)，這對于我國海洋工程裝備制造(zao)業實現從(cong)技(ji)(ji)術跟(gen)隨到技(ji)(ji)術引領、從(cong)規(gui)模擴張到質量提升(sheng)、從(cong)要素(su)支(zhi)撐(cheng)到創新驅動的(de)轉變(bian)具有重大的(de)指(zhi)導意義。
(3)工業機器人行業：
我(wo)國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)工(gong)業(ye)(ye)機(ji)器人(ren)(ren)(ren)的(de)(de)使用(yong)密(mi)度遠低于全(quan)球平(ping)(ping)均水平(ping)(ping)，與日(ri)本(ben)、韓國(guo)(guo)(guo)和德國(guo)(guo)(guo)等發達(da)國(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)相比差距更加明顯。例(li)如韓國(guo)(guo)(guo)是(shi)全(quan)球工(gong)業(ye)(ye)機(ji)器人(ren)(ren)(ren)使用(yong)密(mi)度最(zui)高(gao)的(de)(de)國(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)，每10 000名工(gong)人(ren)(ren)(ren)中擁有(you)機(ji)器人(ren)(ren)(ren)數量(liang)(liang)396臺;日(ri)本(ben)的(de)(de)萬(wan)(wan)人(ren)(ren)(ren)擁有(you)量(liang)(liang)也達(da)到了339臺;德國(guo)(guo)(guo)則以267臺的(de)(de)萬(wan)(wan)人(ren)(ren)(ren)擁有(you)量(liang)(liang)位居(ju)第三。而(er)中國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)萬(wan)(wan)人(ren)(ren)(ren)工(gong)業(ye)(ye)機(ji)器人(ren)(ren)(ren)擁有(you)量(liang)(liang)則僅為23臺，不及國(guo)(guo)(guo)際平(ping)(ping)均水平(ping)(ping)58臺的(de)(de)一半(ban)。目前工(gong)業(ye)(ye)機(ji)器人(ren)(ren)(ren)的(de)(de)應用(yong)在我(wo)國(guo)(guo)(guo)比例(li)為6.4%，日(ri)本(ben)26.6%，美國(guo)(guo)(guo)13.8%，德國(guo)(guo)(guo)13.6%，韓國(guo)(guo)(guo)10.8%。由(you)此來看，與發達(da)國(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)的(de)(de)巨(ju)大差距意味著我(wo)國(guo)(guo)(guo)工(gong)業(ye)(ye)機(ji)器人(ren)(ren)(ren)市場發展潛力巨(ju)大。
預測分析
綜上(shang)分析，預計2014年(nian)(nian)下(xia)半年(nian)(nian)我國高端(duan)裝(zhuang)(zhuang)備制造業將(jiang)保持(chi)平穩較快(kuai)增(zeng)長(chang)，增(zeng)長(chang)的基礎和動力(li)進一步(bu)趨穩趨強，全年(nian)(nian)高端(duan)裝(zhuang)(zhuang)備制造業增(zeng)加值(zhi)同(tong)比增(zeng)長(chang)15%左右。
對策建議
完善高(gao)端(duan)裝(zhuang)備(bei)制(zhi)造(zao)業(ye)(ye)統計(ji)體系，加強經(jing)(jing)(jing)濟(ji)運行(xing)(xing)分析與景氣(qi)監測預警盡快完善高(gao)端(duan)裝(zhuang)備(bei)制(zhi)造(zao)業(ye)(ye)統計(ji)體系，定(ding)期開(kai)展全國(guo)高(gao)端(duan)裝(zhuang)備(bei)制(zhi)造(zao)業(ye)(ye)經(jing)(jing)(jing)濟(ji)運行(xing)(xing)分析，建立行(xing)(xing)業(ye)(ye)信(xin)息發布制(zhi)度，及時(shi)(shi)發布相關信(xin)息和數據(ju);對裝(zhuang)備(bei)制(zhi)造(zao)業(ye)(ye)重點地區(qu)和重點企(qi)業(ye)(ye)經(jing)(jing)(jing)濟(ji)運行(xing)(xing)情況加強監測，掌握行(xing)(xing)業(ye)(ye)發展動態(tai)，及時(shi)(shi)發現苗頭性(xing)、趨勢性(xing)重大問題(ti)，研究(jiu)提出相關對策和措(cuo)施。
1、加快實施國家科技重大專(zhuan)項
繼(ji)續(xu)實施(shi)好(hao)高(gao)檔數(shu)控機床與基礎(chu)制(zhi)(zhi)造裝(zhuang)備(bei)，大(da)(da)(da)型飛機、核心電(dian)子器件(jian)、高(gao)端通用芯片及(ji)基礎(chu)軟件(jian)產(chan)(chan)品、極(ji)大(da)(da)(da)規模集成(cheng)(cheng)電(dian)路制(zhi)(zhi)造裝(zhuang)備(bei)與成(cheng)(cheng)套工藝等科(ke)技重大(da)(da)(da)專(zhuan)項(xiang)(xiang)，盡快完成(cheng)(cheng)相關重大(da)(da)(da)專(zhuan)項(xiang)(xiang)概算方案、實施(shi)方案的調整工作，加(jia)大(da)(da)(da)經費支持力度，拓寬支持領域范(fan)圍;抓緊(jin)完成(cheng)(cheng)航空發動機與燃氣輪機重大(da)(da)(da)專(zhuan)項(xiang)(xiang)論(lun)證(zheng)和啟動;鼓勵(li)裝(zhuang)備(bei)制(zhi)(zhi)造企業加(jia)大(da)(da)(da)研發投入，設(she)立研發機構，建立產(chan)(chan)業聯盟(meng)，加(jia)強試(shi)驗、檢測平臺建設(she)。
2、研究設(she)立(li)“工業(ye)自動化發展(zhan)專項工程”
建議國家(jia)發(fa)展改(gai)革(ge)、工業(ye)、科技(ji)等部門聯合研(yan)究設立“工業(ye)自(zi)動(dong)化發(fa)展專項工程”，鼓勵和支持機器人(ren)、精密機械、微電(dian)子(zi)和PLC等基礎部件(jian)、基礎工藝(yi)和基礎技(ji)術的研(yan)究開發(fa)，積極推動(dong)工業(ye)自(zi)動(dong)化水(shui)平快速提升，突破“兩化”深度融合的瓶頸制約(yue)，加快促進高端裝(zhuang)備制造業(ye)發(fa)展乃至工業(ye)轉(zhuan)型升級。
加強(qiang)發展戰(zhan)略(lve)(lve)、政策(ce)(ce)、標準(zhun)的(de)制定和(he)(he)實施加強(qiang)戰(zhan)略(lve)(lve)性(xing)(xing)、前瞻性(xing)(xing)、長(chang)遠性(xing)(xing)重(zhong)大戰(zhan)略(lve)(lve)性(xing)(xing)問題(ti)研(yan)究，加強(qiang)行業(ye)發展風(feng)險分(fen)析(xi);研(yan)究制定高端(duan)裝備制造業(ye)支(zhi)持政策(ce)(ce)，引導(dao)企業(ye)投資和(he)(he)產(chan)業(ye)發展;加強(qiang)重(zhong)點行業(ye)標準(zhun)制修(xiu)訂和(he)(he)準(zhun)入條件(jian)研(yan)究工作。