2014年(nian)下半年(nian)，巴西鐵礦石巨(ju)頭(tou)淡(dan)水河(he)谷先后與(yu)中(zhong)遠(yuan)集團(tuan)(tuan)和招商(shang)局(ju)集團(tuan)(tuan)達(da)成合作，簽署(shu)了25年(nian)的長(chang)期運輸協議。大船Valemax計劃誕生以(yi)來，淡(dan)水河(he)谷與(yu)中(zhong)資船東的關系從(cong)未如此融洽過(guo)。
為降低鐵(tie)礦石到(dao)達全球最大鐵(tie)礦石消費地(di)中(zhong)國的(de)(de)成本，淡水(shui)河(he)谷(gu)(gu)五年前(qian)提出(chu)了創載(zai)重紀錄的(de)(de)超大型鐵(tie)礦石運輸船(chuan)(Valemax)船(chuan)隊計劃。隨著(zhu)淡水(shui)河(he)谷(gu)(gu)與中(zhong)資船(chuan)東握手言和，這一計劃距離(li)靠岸中(zhong)國已(yi)經越(yue)來越(yue)近：連云港(gang)(gang)、青島(dao)港(gang)(gang)等中(zhong)國沿海港(gang)(gang)口近日先后與淡水(shui)河(he)谷(gu)(gu)旗下港(gang)(gang)口結(jie)盟，試圖在(zai)鐵(tie)礦石的(de)(de)生(sheng)意中(zhong)搶占先機。
2014年(nian)(nian)12月16日(ri)，淡(dan)水(shui)河(he)谷中國(guo)區總(zong)裁(cai)久(jiu)安(Joao Mendes)在其上海辦公(gong)室(shi)接受21世紀經濟報(bao)道記者的(de)(de)專訪(fang)。他表示，近三年(nian)(nian)來淡(dan)水(shui)河(he)谷提出的(de)(de)所(suo)有(you)新舉措，無論是新建(jian)大(da)船(chuan)、建(jian)造(zao)物流中心(xin)，還是結算模(mo)式調整，都是為了一(yi)個目的(de)(de)：拉近與中國(guo)市場的(de)(de)距離。
四大創新舉措
《21世紀》：采礦業的創新往(wang)往(wang)需要長(chang)時間的計劃(hua)和執(zhi)行，能否(fou)系統地闡述一下淡水河(he)谷的創新舉措？
Joao:行業本身的(de)性質(zhi)決定采礦(kuang)行業的(de)創新需要兩到三年(nian)去(qu)計劃，而落(luo)實后則(ze)將延續至少(shao)5至10年(nian)。
過去三年(nian)我(wo)們(men)提(ti)出了(le)很多(duo)創新舉措。第一個已經(jing)實現的創新是(shi)，我(wo)們(men)在幾(ji)年(nian)前用到岸(an)價(CFR)取代了(le)離岸(an)價(FOB)來(lai)進行結(jie)算，幫助(zhu)客戶節(jie)省了(le)航運成(cheng)本和財(cai)務成(cheng)本。
過(guo)去用(yong)離(li)岸(an)價結算，每(mei)個鋼廠(chang)(chang)(chang)都需要自己(ji)負(fu)責將產品從(cong)巴(ba)西(xi)運到(dao)中國(guo)。但現在我們承擔起了(le)運輸的責任和(he)成本，從(cong)而減輕了(le)鋼廠(chang)(chang)(chang)負(fu)擔。此(ci)外用(yong)離(li)岸(an)價結算時，貨(huo)物在巴(ba)西(xi)裝船前(qian)鋼廠(chang)(chang)(chang)就必須(xu)開具信用(yong)證，這意味著(zhu)客戶必須(xu)提前(qian)大約兩個月就付款。但改(gai)用(yong)到(dao)岸(an)價后客戶只需在貨(huo)物送達前(qian)一周付款，大大節省了(le)財務成本。
第二個創(chuang)新(xin)是用大(da)(da)船(chuan)載運。大(da)(da)船(chuan)能(neng)節省燃料，減少(shao)排放。不僅如此，大(da)(da)船(chuan)將有效節省港(gang)口(kou)的(de)操作時間，提升港(gang)口(kou)的(de)操作效率。同樣數量的(de)貨物，用一艘船(chuan)運將比(bi)用兩艘船(chuan)運更為高(gao)效，港(gang)口(kou)的(de)運作效率可以翻倍。
第三(san)個是2014年年剛剛啟(qi)用馬來西亞(ya)物流中心。現在(zai)(zai)，我(wo)們(men)可以把礦石存放在(zai)(zai)馬來西亞(ya)，從馬來西亞(ya)到中國(guo)海上航行只要7天，比澳大(da)利亞(ya)離中國(guo)更近。
并(bing)且。我(wo)們可(ke)以用這一物(wu)(wu)流(liu)中心為客(ke)戶提供(gong)混礦服務。淡水河谷在(zai)巴西(xi)的(de)(de)礦山彼此相(xiang)距遙遠，無法在(zai)巴西(xi)國內混合。而(er)有了馬來西(xi)亞(ya)物(wu)(wu)流(liu)中心，我(wo)們就能在(zai)那(nei)里將不(bu)同礦山出產(chan)的(de)(de)鐵礦石進(jin)行混合，更加靈活地滿足客(ke)戶不(bu)同需求(qiu)。
第四是正在巴西進行建(jian)設的卡拉加斯S11D鐵(tie)礦(kuang)石項目(mu)。S11D項目(mu)生(sheng)產(chan)的鐵(tie)礦(kuang)石品(pin)位更高(gao)，在生(sheng)產(chan)過程中(zhong)能減少(shao)排放，并提高(gao)生(sheng)產(chan)效率(lv)。這一項目(mu)將使(shi)用“無卡車(che)”運輸(shu)和“干篩(shai)法(fa)”兩項創新技(ji)術(shu)，可減少(shao)50%的溫室氣體排放。
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