日(ri)(ri)本大型鋼(gang)(gang)鐵(tie)企(qi)業的(de)收益(yi)出(chu)現(xian)(xian)(xian)擴(kuo)大。新日(ri)(ri)鐵(tie)住金2014年4～12月期的(de)合并經(jing)常利(li)潤有望較上年同期增(zeng)長(chang)6%，增(zeng)至3000億日(ri)(ri)元左右(you)，JFE控(kong)股則(ze)有望增(zeng)長(chang)20%，增(zeng)至1500億日(ri)(ri)元左右(you)。造船(chuan)用(yong)的(de)鋼(gang)(gang)板和用(yong)于土(tu)木工程的(de)鋼(gang)(gang)材(cai)等主要面向日(ri)(ri)本國內的(de)鋼(gang)(gang)材(cai)銷售(shou)表現(xian)(xian)(xian)堅挺。由于全球性的(de)資(zi)源價格下跌，鐵(tie)礦石等原(yuan)材(cai)料價格也出(chu)現(xian)(xian)(xian)下滑，因(yin)此生產鋼(gang)(gang)材(cai)的(de)利(li)潤出(chu)現(xian)(xian)(xian)擴(kuo)大。

　　拉(la)動大型(xing)鋼(gang)(gang)鐵企業業績增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)的是(shi)日本國內需求。面向(xiang)因(yin)日元(yuan)貶值而競(jing)爭力出現(xian)恢復的造船企業的鋼(gang)(gang)板銷量(liang)出現(xian)增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)。除了用于日本東北地區的復興工(gong)程等(deng)土木工(gong)程的鋼(gang)(gang)材銷量(liang)出現(xian)增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)外(wai)，由于城市地區推(tui)進(jin)重新(xin)開發等(deng)，建材銷量(liang)也保持在較高(gao)水平。這些需求彌補了消費稅增(zeng)(zeng)稅后對汽車企業鋼(gang)(gang)板銷量(liang)的下滑，實現(xian)了增(zeng)(zeng)益。

　　另外，全球性的(de)資源價格(ge)下跌(die)也推(tui)高了(le)鋼(gang)鐵(tie)企業(ye)的(de)利(li)潤。雖然中國等新興經濟(ji)體(ti)的(de)經濟(ji)出現減(jian)速，但大型(xing)資源商卻提(ti)出增產鐵(tie)礦石(shi)的(de)計(ji)劃。因此原(yuan)材(cai)料鐵(tie)礦石(shi)的(de)價格(ge)出現下跌(die)，日本大型(xing)鋼(gang)鐵(tie)企業(ye)10～12月的(de)鐵(tie)礦石(shi)采購價格(ge)同比降低了(le)30%左右。由此，鋼(gang)材(cai)價格(ge)減(jian)去原(yuan)料成(cheng)本所得的(de)利(li)潤出現擴大。

　　新日鐵住金和JFE控股的鋼材出(chu)口比例接(jie)近(jin)50%，主要(yao)面向海外的日資企業等銷售。在(zai)海外，以汽車為中心(xin)，鋼材需求表(biao)示堅挺，由于日元(yuan)持續貶值，出(chu)口盈利情(qing)況(kuang)出(chu)現改善。

　　不(bu)過，受原料價格(ge)下跌(die)影響，需求方要求降(jiang)價的壓力(li)出現(xian)增強(qiang)。日(ri)(ri)本(ben)鋼鐵企業希望以物流等成本(ben)增長為由，保持利(li)潤。新日(ri)(ri)鐵住(zhu)金和JFE控股均預(yu)定于本(ben)月下旬發布(bu)4～12月期的財(cai)報。

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