日(ri)本(ben)(ben)新日(ri)鐵住金公司（NSSMC）稱，將在日(ri)本(ben)(ben)九州地區的兩個鋼廠(chang)之間(jian)建一軌道，方便鐵水運輸(shu)。

　　按照NSSMC的2015年4月(yue)至2018年3月(yue)中期管理計劃表，位于九州地區小倉廠的最(zui)后一座高爐(lu)將在2018財年末關閉，關閉主要出于該(gai)高爐(lu)小而老舊且與(yu)八幡廠Tobata相距又較近的考慮。

　　小(xiao)倉廠(chang)(chang)之前屬于原住友(you)金屬工業公(gong)司(si)，與原新日鐵八幡廠(chang)(chang)鄰近。這座高爐內容積2150立方米(mi)，自2002年(nian)4月生產(chan)(chan)至今(jin)，關閉該(gai)高爐意味(wei)著小(xiao)倉廠(chang)(chang)的所(suo)有煉鐵產(chan)(chan)能將(jiang)被(bei)關閉，所(suo)需鐵水將(jiang)由3千(qian)米(mi)外(wai)的八幡廠(chang)(chang)Tobata4號高爐魚雷罐通(tong)過鐵路交付(fu)，其下(xia)游特殊鋼生產(chan)(chan)設備不受影響，仍正常運轉。2013財年(nian)小(xiao)倉廠(chang)(chang)生產(chan)(chan)粗鋼124萬噸。

　　去年4月，NSSMC對Tobata4號高(gao)(gao)爐(lu)進(jin)行了換(huan)襯，其內容積由4250立方(fang)米提高(gao)(gao)到5000立方(fang)米，2013財年Tobata生產粗鋼320萬(wan)噸。

　　此(ci)外，NSSMC還稱，將考(kao)慮重啟和歌山廠關停(ting)至今的(de)2號高爐，君津廠3號高爐仍按計劃停(ting)產至2016年(nian)。