隨著“一帶一路”進(jin)入國(guo)家頂層戰略，鋼(gang)鐵的需(xu)求量有望被(bei)拉動。機(ji)構(gou)預測稱，2015 年鐵路建設用鋼(gang)量或(huo)將大漲(zhang) 42%。

據(ju)了解，“絲綢之路(lu)經(jing)(jing)濟(ji)帶”涵(han)蓋東(dong)南(nan)亞(ya)經(jing)(jing)濟(ji)整(zheng)合(he)、涵(han)蓋東(dong)北亞(ya)濟(ji)整(zheng)合(he)，并最終(zhong)融合(he)在一起通(tong)(tong)向歐洲(zhou)，形成歐亞(ya)大(da)陸經(jing)(jing)濟(ji)整(zheng)合(he)的(de)大(da)趨勢。中(zhong)國(guo)(guo)將開展亞(ya)洲(zhou)公路(lu)網、泛(fan)亞(ya)鐵路(lu)網規劃和建設，與東(dong)北亞(ya)，中(zhong)亞(ya)、南(nan)亞(ya)及東(dong)南(nan)亞(ya)國(guo)(guo)家開通(tong)(tong)公路(lu)通(tong)(tong)路(lu) 13 條，鐵路(lu) 8 條。

鐵運是(shi)陸地(di)交通的關鍵所在(zai)，2014 年鐵路(lu)(lu)建設用鋼量為 2100萬(wan)噸，據卓創資訊數據推算(suan)，2015 年鐵路(lu)(lu)建設用鋼量將(jiang)(jiang)達到 3000萬(wan)噸，增幅 42.85%。另外(wai)， “絲(si)綢之路(lu)(lu)經濟帶”還將(jiang)(jiang)拉動汽車鋼、銅、鋁、角鋼等的需(xu)求量。

同時，核電用鋼(gang)也被看好。我的鋼(gang)鐵(tie)分(fen)析師認為(wei)，核電項目審批重啟和一(yi)帶一(yi)路(lu)的推進，核電用鋼(gang)市場將迎來春天(tian)。