據日本媒體報道(dao)稱，日本特鋼(gang)粗鋼(gang)產量(liang)在2007年(nian)(nian)為(wei)2175萬噸，為(wei)歷年(nian)(nian)最高值，此后一直保持在2000萬噸的(de)(de)水平，去(qu)年(nian)(nian)為(wei)2081萬噸，為(wei)時隔3年(nian)(nian)后首(shou)次突破2000萬噸。這主要歸(gui)功(gong)于(yu)汽車產業(ye)的(de)(de)發(fa)(fa)展，盡管日本消費稅的(de)(de)增長抑制(zhi)了國內(nei)銷(xiao)量(liang)的(de)(de)提高，而向海外工廠(chang)出口的(de)(de)KD零(ling)部件(jian)卻拉動了特鋼(gang)的(de)(de)需求。與此同時，印(yin)度(du)和(he)中國等新(xin)興(xing)國家汽車產業(ye)的(de)(de)快速(su)發(fa)(fa)展也(ye)創造(zao)了較大的(de)(de)需求空間(jian)。

　　為了(le)積極應對國(guo)內外(wai)的需求動向(xiang)，日本特鋼(gang)企(qi)(qi)業(ye)(ye)在(zai)(zai)國(guo)內主(zhu)(zhu)要通過設(she)備升級改(gai)造(zao)(zao)，同時在(zai)(zai)全球范圍(wei)內擴大產(chan)品(pin)銷售，由此迎來了(le)第二次發展的黃金(1177.30, 2.80, 0.24%)時期(qi)。據了(le)解(jie)，日本特鋼(gang)生產(chan)企(qi)(qi)業(ye)(ye)對汽車(che)(che)行業(ye)(ye)的發貨量高達50%，但隨著汽車(che)(che)生產(chan)基地逐步向(xiang)海外(wai)轉移，日本汽車(che)(che)制(zhi)造(zao)(zao)企(qi)(qi)業(ye)(ye)需要就地采(cai)購(gou)原材料，因此特鋼(gang)企(qi)(qi)業(ye)(ye)也加快了(le)進(jin)軍海外(wai)市場的步伐(fa)。為了(le)向(xiang)豐(feng)田汽車(che)(che)的IMV車(che)(che)型供貨，愛知制(zhi)鋼(gang)公(gong)司(si)(si)在(zai)(zai)泰國(guo)的鍛造(zao)(zao)子公(gong)司(si)(si)愛知國(guo)際貿(mao)易引(yin)進(jin)4500噸級的機(ji)械沖壓設(she)備，主(zhu)(zhu)要生產(chan)汽車(che)(che)機(ji)軸。大同特鋼(gang)公(gong)司(si)(si)已經將汽車(che)(che)內部零部件用鋼(gang)作為主(zhu)(zhu)打產(chan)品(pin)，近(jin)2—3年間提高了(le)出口(kou)(kou)比重，去年的出口(kou)(kou)額達到1000億日元。山(shan)陽(yang)特鋼(gang)公(gong)司(si)(si)在(zai)(zai)印度與馬(ma)恒(heng)達和三井(jing)物產(chan)合資設(she)立的特鋼(gang)制(zhi)造(zao)(zao)銷售企(qi)(qi)業(ye)(ye)MSSS公(gong)司(si)(si)已經開始運作，并(bing)將中國(guo)和泰國(guo)設(she)立素形材制(zhi)造(zao)(zao)子公(gong)司(si)(si)，計劃在(zai)(zai)今(jin)年下半年投產(chan)。

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