NM450耐(nai)磨鋼板(ban)(ban)焊接過程產(chan)生的(de)(de)焊接應(ying)(ying)(ying)力(li)和變(bian)形,不(bu)僅影響焊接結(jie)構(gou)的(de)(de)制造過程,而且還影響焊接結(jie)構(gou)的(de)(de)使用性能(neng)。本文基于耐(nai)磨鋼板(ban)(ban)合金(jin)薄板(ban)(ban)焊接構(gou)件(jian)的(de)(de)特點,利(li)用有限元(yuan)模(mo)擬軟件(jian)Marc,綜(zong)合考慮焊接熱源、材(cai)料(liao)空氣散熱系(xi)數、焊接與冷卻(que)時間、碾(nian)(nian)(nian)(nian)壓(ya)(ya)(ya)力(li)等邊界(jie)條件(jian),建立了耐(nai)磨板(ban)(ban)工件(jian)的(de)(de)隨(sui)焊碾(nian)(nian)(nian)(nian)壓(ya)(ya)(ya)有限元(yuan)模(mo)擬模(mo)型(xing)。通過模(mo)擬其焊接過程,對(dui)(dui)比了常規焊接和隨(sui)焊碾(nian)(nian)(nian)(nian)壓(ya)(ya)(ya)工藝條件(jian)下,薄板(ban)(ban)的(de)(de)殘余應(ying)(ying)(ying)力(li)與應(ying)(ying)(ying)變(bian)情況,比較(jiao)不(bu)同(tong)的(de)(de)碾(nian)(nian)(nian)(nian)壓(ya)(ya)(ya)參數下焊件(jian)的(de)(de)殘余應(ying)(ying)(ying)力(li)與應(ying)(ying)(ying)變(bian),確定(ding)了碾(nian)(nian)(nian)(nian)壓(ya)(ya)(ya)力(li)及壓(ya)(ya)(ya)下量對(dui)(dui)焊接殘余應(ying)(ying)(ying)力(li)的(de)(de)影響。在此基礎上明確了隨(sui)焊碾(nian)(nian)(nian)(nian)壓(ya)(ya)(ya)控制焊接殘余應(ying)(ying)(ying)力(li)應(ying)(ying)(ying)變(bian)的(de)(de)力(li)學機理(li)。

對高耐(nai)(nai)磨(mo)(mo)NM450耐(nai)(nai)磨(mo)(mo)板(ban)進行(xing)車(che)削(xue)力測(ce)試,并建立了車(che)削(xue)過程(cheng)的有限元(yuan)(yuan)模(mo)(mo)型,通過回歸分析(xi)獲得了試驗(yan)鋁合金的車(che)削(xue)力模(mo)(mo)型,分析(xi)了車(che)削(xue)深度、進給(gei)量(liang)和車(che)削(xue)速(su)度對車(che)削(xue)力的影響。結果(guo)表明:試驗(yan)及(ji)有限元(yuan)(yuan)模(mo)(mo)擬結果(guo)的精度均滿足工程(cheng)應用的要求,兩者吻合較(jiao)好;耐(nai)(nai)磨(mo)(mo)板(ban)車(che)削(xue)力模(mo)(mo)型的預(yu)測(ce)值具(ju)有較(jiao)高的準確(que)性,可以用于相應的理論及(ji)工程(cheng)應用。

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