昌江核電(dian)2號機組(zu)冷試成功(gong)
8月30日02時(shi)36分，昌(chang)江核(he)(he)電2號(hao)機(ji)(ji)組(zu)一回路壓(ya)力成(cheng)功升至最高試驗壓(ya)力22.8Mpa并保壓(ya)成(cheng)功，標(biao)志著(zhu)2號(hao)機(ji)(ji)組(zu)冷試圓滿成(cheng)功。這是(shi)繼(ji)8月28日昌(chang)江核(he)(he)電1號(hao)機(ji)(ji)組(zu)首次裝料完成(cheng)后又一重(zhong)要里(li)程碑節點的實現。
造船業進入寒冬期 山(shan)東華海船業破(po)產清算
華(hua)(hua)(hua)海船(chuan)業(ye)成立的(de)時(shi)(shi)間正是行業(ye)鼎盛(sheng)時(shi)(shi)期的(de)2007年，但至(zhi)公(gong)(gong)(gong)司(si)2009年投(tou)產時(shi)(shi)，行業(ye)已經不再景氣。不過，即便(bian)如此，華(hua)(hua)(hua)海船(chuan)業(ye)投(tou)產后仍被(bei)寄予厚望，其曾承建(jian)數艘3.73萬噸級散(san)貨(huo)船(chuan)，被(bei)稱為“日(ri)照造船(chuan)史上所(suo)(suo)建(jian)造的(de)最大船(chuan)舶(bo)”。然而，行業(ye)的(de)持續低迷最終(zhong)讓(rang)華(hua)(hua)(hua)海船(chuan)業(ye)無力為繼(ji)。從(cong)公(gong)(gong)(gong)開資料看(kan)，自去年下半年以來，華(hua)(hua)(hua)海船(chuan)業(ye)因資金(jin)鏈斷裂被(bei)多家債(zhai)權人訴至(zhi)法院(yuan)，公(gong)(gong)(gong)司(si)部(bu)分(fen)(fen)所(suo)(suo)屬(shu)資產，包括其建(jian)造的(de)3.6萬噸散(san)貨(huo)/集裝箱船(chuan)“華(hua)(hua)(hua)海1001”號輪、所(suo)(suo)屬(shu)部(bu)分(fen)(fen)船(chuan)舶(bo)分(fen)(fen)段，也走到了拍(pai)賣(mai)抵債(zhai)的(de)境地，直至(zhi)公(gong)(gong)(gong)司(si)進入(ru)破產清算程序。
張敬偉(wei)：公積金(jin)再寬松或提高(gao)“金(jin)九銀十(shi)”成色
8月(yue)(yue)31日(ri)，中(zhong)國指數研究院發布(bu)的數據顯(xian)示，8月(yue)(yue)全國100個(ge)(ge)城(cheng)市(shi)(shi)(shi)新(xin)建住宅均價(jia)(jia)為(wei)10787元/平方米，環(huan)比(bi)上(shang)漲0.95%，漲幅較(jiao)上(shang)月(yue)(yue)擴(kuo)大0.41個(ge)(ge)百 分點(dian)。其中(zhong)，51個(ge)(ge)城(cheng)市(shi)(shi)(shi)環(huan)比(bi)上(shang)漲，49個(ge)(ge)城(cheng)市(shi)(shi)(shi)環(huan)比(bi)下跌。與(yu)上(shang)月(yue)(yue)相比(bi)，8月(yue)(yue)價(jia)(jia)格環(huan)比(bi)上(shang)漲的城(cheng)市(shi)(shi)(shi)數量增加5個(ge)(ge)。而(er)同(tong)比(bi)來看(kan)，全國100個(ge)(ge)城(cheng)市(shi)(shi)(shi)新(xin)建住宅均價(jia)(jia)在經 歷(li)連續十個(ge)(ge)月(yue)(yue)同(tong)比(bi)下跌后止跌，上(shang)漲0.15%。同(tong)時，這也是(shi)百城(cheng)住宅均價(jia)(jia)16個(ge)(ge)月(yue)(yue)以(yi)來首次(ci)出現(xian)同(tong)比(bi)環(huan)比(bi)雙升。
尋(xun)找下一個增長點 車企“到西(xi)部去”
中國(guo)汽(qi)車(che)(che)工業(ye)協會發布的(de)(de)統計數據顯示，今(jin)年(nian)上(shang)半年(nian)，汽(qi)車(che)(che)產(chan)銷分別完成(cheng)1209.5萬輛和 1185.03萬輛，同(tong)比僅(jin)增(zeng)長(chang)(chang)2.64%和1.43%。汽(qi)車(che)(che)行業(ye)規(gui)模以上(shang)企業(ye)累計實(shi)現主營業(ye)務收入34762億元，同(tong)比仍有3.84%的(de)(de)正(zheng)增(zeng)長(chang)(chang)，但這(zhe)一(yi) 增(zeng)幅(fu)同(tong)比下降了(le)10.76個百分點;實(shi)現利潤總額3009.71億元，同(tong)比下降1.58%。如(ru)果沒有中西部(bu)市(shi)場(chang)的(de)(de)高速增(zeng)長(chang)(chang)，上(shang)半年(nian)車(che)(che)市(shi)增(zeng)速恐怕(pa)將由(you)正(zheng)轉負。
中日(ri)競爭亞洲高鐵 印尼雅萬高鐵今(jin)日(ri)公布結果
中(zhong)國(guo)社會(hui)科學院亞太與全(quan)球戰略研究院亞太社會(hui)文化研究室主任許利平(ping)認為，和(he)日方(fang)相比(bi)(bi)，中(zhong)國(guo)的優勢(shi)是效率(lv)高，日方(fang)承諾的高鐵可能(neng)要8年(nian)才能(neng)建成(cheng)(cheng)，中(zhong)國(guo)只需(xu)3年(nian);同時(shi)，從成(cheng)(cheng)本(ben)考慮(lv)，中(zhong)國(guo)的報價比(bi)(bi)日本(ben)便(bian)宜。8月31日下午(wu)，中(zhong)國(guo)駐(zhu)印(yin)尼(ni)大使(shi)謝鋒在訪問(wen)海事統籌部長里扎爾·拉姆利(RizalRamli)后表示，中(zhong)國(guo)承建印(yin)尼(ni)高鐵項目將聘用(yong)4萬工人，并將著重采用(yong)當地勞動力，機(ji)械(xie)技師(shi)則由(you)中(zhong)方(fang)供應。