2015年10月20日，“2015重(zhong)型(xing)裝(zhuang)備(bei)周”系列峰會在北京(jing)盛大開幕(mu)。近(jin)200家全(quan)球領先整(zheng)機商(shang)(shang)、發動機制造商(shang)(shang)、零(ling)部(bu)件(jian)供(gong)應商(shang)(shang)和服(fu)務提供(gong)商(shang)(shang)，逾300位重(zhong)型(xing)裝(zhuang)備(bei)業界高層的(de)出席，為(wei)柴油機及非道(dao)路車輛全(quan)產業鏈(lian)造就(jiu)了一次(ci)難忘的(de)商(shang)(shang)業之旅。中(zhong)國國家環保(bao)部(bu)環境科(ke)學研究院袁盈袁盈出席了本(ben)次(ci)會議(yi)，并就(jiu)中(zhong)國柴油機的(de)最新排放標準和未來發展趨(qu)勢進行了深入解讀。
《大(da)氣污染防治法(fa)》自(zi)1987年(nian)(nian)(nian)首次(ci)發布，到近日(8月29日)的(de)第二(er)次(ci)修訂，已(yi)明確指(zhi)出“高(gao)排放(fang)(fang)非道路移(yi)動器械的(de)限制區域(yu)”，且(qie)對于(yu)違(wei)反規定的(de)行為也出具了詳細(xi)的(de)懲(cheng)戒條(tiao)款(kuan)。與此相對，重型柴油車的(de)排放(fang)(fang)標(biao)準也在(zai)不斷提升和(he)強化(hua)。袁(yuan)盈指(zhi)出，“2005年(nian)(nian)(nian)國(guo)三、四、五(wu)階(jie)段標(biao)準就已(yi)經發布，但由于(yu)燃油的(de)原因(yin)，國(guo)四標(biao)準實施(shi)(shi)推遲了兩(liang)年(nian)(nian)(nian)半。”至于(yu)國(guo)五(wu)標(biao)準能否在(zai)2017年(nian)(nian)(nian)在(zai)全國(guo)范圍內實施(shi)(shi)還(huan)尚未可知，主要是“重點地(di)區提前(qian)實施(shi)(shi)，且(qie)僅集中在(zai)城市(shi)車輛，同(tong)時(shi)由于(yu)燃油問題，對于(yu)跨省運輸(shu)的(de)客、貨車，提前(qian)實施(shi)(shi)的(de)可能性比較小”。
除了排放(fang)標(biao)準(zhun)(zhun)，重型柴油車國四(si)、國五還規定了一系列配套標(biao)準(zhun)(zhun)。從(cong)第四(si)階(jie)段開始，增加了車載診斷系統(OBD)、排放(fang)控制裝置耐久性和(he)在用符合性要求(qiu)，目前正在制訂的(de)還有車載測(ce)量方(fang)法標(biao)準(zhun)(zhun)(PEMs)。袁盈說，在當初標(biao)準(zhun)(zhun)發布時，歐IV法規尚未完善，因此國四(si)標(biao)準(zhun)(zhun)提出的(de)OBD等只(zhi)是原則性規定。
此(ci)外，對于(yu)業界關(guan)心的國(guo)六排(pai)放(fang)(fang)標準，袁(yuan)盈(ying)也闡(chan)述了詳細的制定思路。“我(wo)們會(hui)吸取(qu)歐(ou)、美地區各自的精華部分，但(dan)其中結合我(wo)國(guo)國(guo)情仍然是一個(ge)重要(yao)原(yuan)則;同時，繼(ji)續(xu)大(da)幅(fu)度(du)削減NOx和PM排(pai)放(fang)(fang)，最(zui)大(da)限(xian)(xian)度(du)的采(cai)用先進技術：DPF、SCR、EGR等。”此(ci)外，袁(yuan)盈(ying)還(huan)表示，與(yu)歐(ou)VI與(yu)歐(ou)V相比(bi)，國(guo)六重型(xing)車排(pai)放(fang)(fang)標準中，NOx的排(pai)放(fang)(fang)控制將加嚴77%，而PM將加嚴67%，同時還(huan)將新增(zeng)顆粒物(wu)個(ge)數(PN)限(xian)(xian)值，以促進采(cai)用DPF技術。
之后(hou)，對(dui)于非道路用(yong)柴油(you)機和船用(yong)發動機排放標(biao)準的相關問(wen)題，袁(yuan)盈也給出了(le)細致闡述和分析(xi)，并(bing)一度提升了(le)會(hui)議現場的交流討論氛(fen)圍(wei)。
在本(ben)次以(yi)“亞洲柴油機”和“非公(gong)路用(yong)車”為主題(ti)的都(dou)賽(sai)重型(xing)裝(zhuang)備(bei)峰會上(shang)，組(zu)(zu)(zu)委會還(huan)邀請了不少當(dang)地政府官員和權威組(zu)(zu)(zu)織機構專家蒞臨(lin)會場，為參會企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)的發展難點出謀劃策(ce)，如中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)工信(xin)部、日本(ben)環境署、印度發動機制造商協會、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)工程(cheng)機械(xie)工業(ye)(ye)(ye)(ye)協會、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)農業(ye)(ye)(ye)(ye)機械(xie)工業(ye)(ye)(ye)(ye)協會、濟南汽(qi)車檢測(ce)中(zhong)(zhong)心、亞洲清潔空氣(qi)中(zhong)(zhong)心、國(guo)(guo)際海事組(zu)(zu)(zu)織、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)車工業(ye)(ye)(ye)(ye)協會等。同時，近(jin)200家全產業(ye)(ye)(ye)(ye)鏈內全球領先企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)的信(xin)任和全力支(zhi)持，加之(zhi)近(jin)50家社交媒體的大肆(si)宣傳和報道(dao)，都(dou)賽(sai)“2015重型(xing)裝(zhuang)備(bei)周”再(zai)次為重型(xing)裝(zhuang)備(bei)行業(ye)(ye)(ye)(ye)的發展添上(shang)了濃墨(mo)重彩的一筆。
應本次會議現場(chang)氛圍及業界人士的(de)需求，下一屆(jie)“2016重型(xing)裝(zhuang)備周”將繼續為“重裝(zhuang)”行業搭建(jian)學習(xi)交流平臺(tai)，并暫定(ding)于(yu)2016年10月落(luo)足上(shang)海。下一屆(jie)的(de)會場(chang)規模會大到(dao)幾何，讓(rang)我(wo)們翹首以(yi)待。