PPP投資(zi)增量可觀 險資(zi)醞釀積(ji)極介(jie)入
“行業(ye)龍頭+小市值(zhi)彈性+地方(fang)國(guo)企(qi)”這一PPP投資(zi)(zi)(zi)主線也開(kai)始受到(dao)重視。在(zai)業(ye)內人士看(kan)來(lai)，行業(ye)龍頭公司(si)占據融(rong)(rong)資(zi)(zi)(zi)能力、人脈(mo)資(zi)(zi)(zi)源、項(xiang)目經驗等(deng)優勢;小市值(zhi)公 司(si)通過(guo)(guo)承接大型PPP項(xiang)目，具備跨越式成長(chang)的(de)最佳機(ji)會，若再融(rong)(rong)資(zi)(zi)(zi)通道暢通，則其市值(zhi)彈性較大;地方(fang)國(guo)企(qi)或將(jiang)被投射為(wei)原地方(fang)融(rong)(rong)資(zi)(zi)(zi)平(ping)臺(tai)的(de)公用事(shi)業(ye)融(rong)(rong)資(zi)(zi)(zi)功能，在(zai) 國(guo)企(qi)改革背(bei)景(jing)下(xia)，通過(guo)(guo)資(zi)(zi)(zi)產(chan)整合注入、管理層激(ji)勵、PPP項(xiang)目承接等(deng)帶來(lai)新的(de)成長(chang)性。
自主三代核電華龍一號示范機(ji)組近期有望開工
在16日開幕的(de)第十七屆中國(guo)國(guo)際高新技(ji)術(shu)成(cheng)果交(jiao)易會(簡稱高交(jiao)會)現場獲悉(xi)，中國(guo)自主知識產權(quan)的(de)三代(dai)核電技(ji)術(shu)華(hua)龍一號(hao)的(de)國(guo)內示范(fan)機組廣(guang)西防城港(gang)核電站3、4號(hao)機組，有(you)望(wang)于近期開工，該示范(fan)機組是英(ying)國(guo)布拉德韋爾B項目的(de)參考電站。中國(guo)廣(guang)核集團(簡稱中廣(guang)核)攜華(hua)龍一號(hao)(HPR1000)、ACPR系列小型堆、和睦(mu)系統(FirmSys)等重(zhong)大(da)科研成(cheng)果參展高交(jiao)會。
前10月船舶工業(ye)經濟運(yun)行情況分析
1～10月份，我國造(zao)船企業(ye)月度指標同(tong)比增長(chang)。但受全球經濟增長(chang)趨緩，航運市場(chang)低位徘徊的影響，新船價格持續下行(xing)(xing)，全行(xing)(xing)業(ye)經濟效益下降(jiang)，船舶(bo)市場(chang)依然(ran)嚴(yan)峻。規模以上船舶(bo)工業(ye)企業(ye)實現利潤總額134億(yi)元，同(tong)比下降(jiang)30%。其中：船舶(bo)制造(zao)業(ye)88.2億(yi)元，同(tong)比下降(jiang)17.7%。船舶(bo)配套業(ye)31.4億(yi)元，同(tong)比增長(chang)9.7%。船舶(bo)修理業(ye)6億(yi)元，同(tong)比增長(chang)218.7%。
房(fang)企“地產+X產業” 轉型的(de)“生死(si)劫”
2014年房(fang)(fang)地產(chan)行業(ye)遭遇低(di)迷期，房(fang)(fang)企面(mian)臨(lin)經營虧損(sun)，轉型之路勢必會(hui)受到(dao)影響，此時，房(fang)(fang)企試圖再轉型也會(hui)力不(bu)從(cong)心，從(cong)過往的(de)房(fang)(fang)企戰略調整(zheng)結果(guo)來看(kan)也是如此。因此，對(dui)于房(fang)(fang)企來講，如果(guo)沒有(you)及時提前(qian)調整(zheng)布局策略，沒有(you)利用好多元化融資渠道(dao)支持公司轉型，“地產(chan)+X產(chan)業(ye)”轉型的(de)操作可能面(mian)臨(lin)生死(si)大考。
一(yi)汽(qi)夏利退市(shi)倒計時?
11月(yue)(yue)10日，一汽(qi)夏利發布10月(yue)(yue)產(chan)銷量公(gong)告，公(gong)司在(zai)10月(yue)(yue)共計(ji)(ji)生(sheng)(sheng)產(chan)汽(qi)車1094輛(liang)，較去年(nian)(nian)同(tong)(tong)期同(tong)(tong)比下降75.35%。10月(yue)(yue)共計(ji)(ji)銷售汽(qi)車5237輛(liang)，較去年(nian)(nian)同(tong)(tong)期5624輛(liang)，同(tong)(tong)比下跌6.89%。夏利汽(qi)車受一汽(qi)集團(tuan)戰略的(de)影響(xiang)，一直(zhi)生(sheng)(sheng)產(chan)低端(duan)汽(qi)車。隨著(zhu)消費者生(sheng)(sheng)活水平的(de)提高，低端(duan)汽(qi)車逐漸被市場所淘汰。