新常態下核(he)電產業的機遇和挑戰(zhan)
中(zhong)國要走既(ji)經濟(ji)又低碳綠色的能(neng)源之路(lu)，發(fa)展核(he)電是(shi)必然(ran)(ran)選擇(ze)。“十三(san)五”末要使(shi)我(wo)們(men)目前在建(jian)的機組都投(tou)產，還要新增3000萬千瓦在建(jian)機組。我(wo)覺得只要把(ba)技術的路(lu)走通，核(he)電以每年(nian)增加10臺左(zuo)右，是(shi)完全有可能(neng)的。雖然(ran)(ran)我(wo)們(men)不如(ru)韓國明顯(xian)，但是(shi)三(san)代核(he)電的“學習曲線”還沒有開始，所(suo)以希望(wang)國家在審批上加快進度，使(shi)我(wo)們(men)三(san)代核(he)電能(neng)夠更多開工。
三菱(ling)重工擬大(da)幅縮(suo)小大(da)型(xing)客(ke)輪(lun)業務
據日(ri)本媒體報道，三(san)菱重(zhong)工今后將調整發展戰略，縮小大(da)型客(ke)輪業務。由于在(zai)長崎造(zao)船廠(chang)建(jian)造(zao)中的豪華(hua)客(ke)輪交付大(da)幅延遲，將產生巨(ju)額損失。三(san)菱重(zhong)工長崎造(zao)船廠(chang)正在(zai)建(jian)造(zao)的是美國嘉年華(hua)郵輪2011年下單的兩艘豪華(hua)客(ke)輪，均為約12.5萬噸(dun)，可(ke)搭(da)載3250人(ren)。
人民(min)日報：這么(me)多的(de)房子 未來究竟要怎么(me)賣(mai)
中央經濟工(gong)作會(hui)議(yi)指出，明(ming)年經濟社會(hui)發展(zhan)五大(da)任務之一就是(shi)(shi)化(hua)解(jie)房(fang)地產庫存(cun)(cun)。所(suo)謂房(fang)地產庫存(cun)(cun)壓力大(da)，就是(shi)(shi)房(fang)子多(duo)(duo)了賣(mai)不(bu)出去。算算賬(zhang)，咱們現房(fang)庫存(cun)(cun)去化(hua)周期高達23個月。這種“很(hen)多(duo)(duo)人沒房(fang)”與“很(hen)多(duo)(duo)房(fang)沒人”并存(cun)(cun)的(de)現實(shi)困境，對于正處于城鎮化(hua)加速進程(cheng)中的(de)我們，可真是(shi)(shi)一筆甜蜜的(de)負(fu)擔。這么(me)多(duo)(duo)房(fang)子，靠政(zheng)府刺激需(xu)求(qiu)(qiu)來消化(hua)行不(bu)行?恐怕(pa)很(hen)難(nan)。樓市疲軟不(bu)是(shi)(shi)周期性問題。如今，我國(guo)家庭戶均擁有住房(fang)已接近1.1套，供求(qiu)(qiu)關系已經逆轉。
三一投(tou)資20億元造“眾(zhong)智新城”
12月22日(ri)上午(wu)，三一(yi)集團眾智(zhi)新(xin)(xin)城(cheng)項(xiang)目(mu)簽(qian)約落地長(chang)(chang)沙經開區(qu)(qu)。項(xiang)目(mu)以打造(zao)創(chuang)(chuang)(chuang)新(xin)(xin)孵化平臺為(wei)目(mu)標，總投(tou)(tou)資20億元(yuan)。同時，發起成(cheng)立3.5億元(yuan)湖(hu)南三一(yi)創(chuang)(chuang)(chuang)業(ye)(ye)(ye)投(tou)(tou)資基金，助力創(chuang)(chuang)(chuang)業(ye)(ye)(ye)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)孵化。據了(le)解，眾智(zhi)新(xin)(xin)城(cheng)將重點建設眾創(chuang)(chuang)(chuang)空(kong)間(jian)、創(chuang)(chuang)(chuang)客展覽中(zhong)心、科技企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)孵化器、智(zhi)能(neng)制造(zao)產業(ye)(ye)(ye)加速(su)器等。目(mu)前，項(xiang)目(mu)正處于(yu)一(yi)期眾創(chuang)(chuang)(chuang)空(kong)間(jian)孵化器建設階(jie)段。三一(yi)集團總裁向文(wen)波表示，從(cong)2至3人(ren)的初創(chuang)(chuang)(chuang)團隊到年產值近1000萬(wan)元(yuan)的快(kuai)速(su)成(cheng)長(chang)(chang)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)，都可(ke)以到園區(qu)(qu)入(ru)駐。
誰能從新能源車賺錢
近年(nian)來(lai)，中央政府及(ji)地(di)方政府都在(zai)(zai)不(bu)斷加大(da)對新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)的扶(fu)持力度，引發新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)市(shi)場“井噴(pen)”，繼2014年(nian)銷量(liang)(liang)大(da)幅(fu)增長3.2倍之后，今年(nian)新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)依 然高(gao)速增長。按機(ji)動整車(che)(che)(che)出廠(chang)合(he)格證統計(ji)這統計(ji)口徑，新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)今年(nian)1~11月(yue)產量(liang)(liang)達到27.92萬輛，占整個汽(qi)車(che)(che)(che)市(shi)場產量(liang)(liang)的1.26%。車(che)(che)(che)企在(zai)(zai)新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)領(ling)域(yu)不(bu)僅面臨競爭加劇，未來(lai)還要遭(zao)遇補貼退(tui)坡(po)難(nan)題，能(neng)(neng)(neng)否實現盈利(li)以及(ji)持續盈利(li)將(jiang)是一大(da)考驗(yan)。