2月22日，武漢(han)地鐵7號線一期工程越長江大盾構(gou)機歷經4個小(xiao)時順利(li)完成吊裝(zhuang)。

該臺(tai)越江盾(dun)構機直徑15.76米，是國內在建工(gong)(gong)程(cheng)最(zui)大的(de)盾(dun)構機，相當(dang)于5層樓(lou)高，其刀盤重(zhong)達575噸(dun)，采用(yong)750噸(dun)和400噸(dun)履(lv)帶(dai)式起(qi)重(zhong)機完成吊裝。上海隧(sui)道工(gong)(gong)程(cheng)有限(xian)公司項目經理王志(zhi)華說(shuo)，7號(hao)線(xian)工(gong)(gong)程(cheng)訂購的(de)兩臺(tai)“巨無霸”盾(dun)構機均來自(zi)德國，一臺(tai)重(zhong)達4300噸(dun)，兩臺(tai)共耗資(zi)近(jin)10億元(yuan)。

地(di)鐵(tie)集(ji)團駐(zhu)該項目業(ye)主代表李(li)盛說，在刀盤吊裝(zhuang)(zhuang)到(dao)位后(hou)(hou)，將(jiang)進行(xing)盾構機(ji)的進一(yi)步組裝(zhuang)(zhuang)，直至滿足始發條件(jian)。他說，7號線越江隧(sui)道(dao)貫通(tong)(tong)后(hou)(hou)，將(jiang)在隧(sui)道(dao)中(zhong)修(xiu)建一(yi)層平臺，對隧(sui)道(dao)一(yi)分為二，上(shang)半(ban)部分為公路，下半(ban)部分鋪設地(di)鐵(tie)軌道(dao)，屆時(shi)單(dan)洞(dong)將(jiang)可容納3輛車并排通(tong)(tong)行(xing)，形成雙(shuang)向6車道(dao)規模，下層則是裝(zhuang)(zhuang)載量更大的A型(xing)地(di)鐵(tie)列車通(tong)(tong)行(xing)。

7號線右線在今年“五(wu)一”始發后，左線預計將于今年夏天七(qi)八(ba)月間始發。