1.汽車用高強度耐磨鋼板的質量現狀

　　對汽車車身表面覆蓋件而言.鋼板的表面質量好壞將直接影響車身的油漆質量和鮮影性。目前國產高強度耐磨鋼板的表(biao)面主要存在(zai)劃傷、銹(xiu)蝕、坑(keng)包和清(qing)潔(jie)度較(jiao)差、部(bu)分材(cai)(cai)料(liao)所涂防銹(xiu)油難于清(qing)洗等(deng)問題。此外(wai)，由于鋼板平整量(liang)不夠，某些材(cai)(cai)料(liao)在(zai)規定(ding)期限內沖(chong)壓成零件后出現滑移線而使零件外(wai)觀質(zhi)量(liang)惡化。

　　當(dang)載貨(huo)汽(qi)車白車身的表面粗糙度(du)Ra≤1.31,tm時涂(tu)漆效(xiao)果較好(hao)。在實(shi)際(ji)生產中，部分“東風”載貨(huo)汽(qi)車白車身零件的表面粗糙度(du)實(shi)測值(材料(liao)為08AL/St14)，可(ke)見實(shi)測值與(yu)要求還有差距(ju)。

　　近(jin)幾年隨著國內鋼(gang)(gang)廠進口(kou)高強(qiang)度(du)耐(nai)磨鋼(gang)(gang)板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)生產(chan)設備增多，國內高強(qiang)度(du)耐(nai)磨鋼(gang)(gang)板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)的(de)(de)(de)軋制水平(ping)也日益提高。但在(zai)耐(nai)磨鋼(gang)(gang)板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)的(de)(de)(de)板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)形、尺(chi)寸公差(cha)(cha)都較好地(di)控(kong)制在(zai)標準范(fan)圍內，與進口(kou)耐(nai)磨鋼(gang)(gang)板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)還(huan)有一定差(cha)(cha)距，另外同(tong)板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)差(cha)(cha)與進口(kou)料相比偏大。目(mu)前存在(zai)的(de)(de)(de)主要(yao)問題是寬面板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)國內還(huan)不(bu)能(neng)正(zheng)常生產(chan)，因此，這部分高強(qiang)度(du)耐(nai)磨鋼(gang)(gang)板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)全部依(yi)靠(kao)進口(kou)。冷軋探沖寬面鋼(gang)(gang)板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)主要(yao)用(yong)于生產(chan)轎車(che)、面包(bao)車(che)車(che)頂覆蓋件和(he)車(che)底板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)，目(mu)前最(zui)大寬度(du)為1950mm，需進口(kou)的(de)(de)(de)深沖寬面鋼(gang)(gang)板(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)的(de)(de)(de)寬度(du)范(fan)圍為1750～1950mm。

　　由于(yu)國內(nei)鋼廠更新或引進(jin)了煉鋼及精煉設備.采(cai)用(yong)先進(jin)的(de)脫(tuo)硫(liu)、脫(tuo)氣(qi)、爐外精煉、真空處理等工藝技術，近(jin)幾年來高強度耐(nai)磨鋼板(ban)的(de)化學(xue)成分穩定性(xing)有(you)所提高，鋼中的(de)有(you)害(hai)元(yuan)素含量明顯下降，這(zhe)對提高薄(bo)鋼板(ban)的(de)成形(xing)性(xing)能起到(dao)了很(hen)大的(de)作用(yong)。

　　高強度(du)耐(nai)磨(mo)鋼(gang)板(ban)(ban)按沖壓(ya)(ya)級(ji)別(bie)(bie)(bie)(bie)(bie)來劃(hua)分(fen)可分(fen)為普通級(ji)別(bie)(bie)(bie)(bie)(bie)(EDDQ)、超深(shen)沖級(ji)別(bie)(bie)(bie)(bie)(bie)(S-EDDQ)。目前國內所生產的普通級(ji)別(bie)(bie)(bie)(bie)(bie)碳索結構鋼(gang)板(ban)(ban)如Q195～Q235等以及(ji)沖壓(ya)(ya)級(ji)別(bie)(bie)(bie)(bie)(bie)的08Al(GB13237全(quan)部以及(ji)GB5213Z級(ji)、HF級(ji)別(bie)(bie)(bie)(bie)(bie)的品種(zhong))，無論是(shi)力學(xue)性(xing)能還是(shi)工藝性(xing)能都無法與國外進(jin)(jin)口材(cai)料(liao)(liao)媲美，從技術上講這(zhe)些材(cai)料(liao)(liao)完全(quan)不(bu)需要進(jin)(jin)口。但對于特(te)深(shen)沖級(ji)別(bie)(bie)(bie)(bie)(bie)的08AI(G135213ZF級(ji)別(bie)(bie)(bie)(bie)(bie)的品種(zhong)和Stl4、St15等)及(ji)超深(shen)沖級(ji)別(bie)(bie)(bie)(bie)(bie)(IF鋼(gang))鋼(gang)板(ban)(ban)，國產材(cai)料(liao)(liao)與進(jin)(jin)口材(cai)料(liao)(liao)在(zai)力學(xue)性(xing)能和工藝性(xing)能上也有差別(bie)(bie)(bie)(bie)(bie)，這(zhe)部分(fen)國產高強度(du)耐(nai)磨(mo)鋼(gang)板(ban)(ban)的主(zhu)要問題是(shi)性(xing)能波(bo)動(dong)較(CQ)、沖壓(ya)(ya)級(ji)別(bie)(bie)(bie)(bie)(bie)(DQ)、深(shen)沖級(ji)別(bie)(bie)(bie)(bie)(bie)(DDQ)、特(te)深(shen)沖級(ji)別(bie)(bie)(bie)(bie)(bie)大。

　　2.汽車工業對高強度耐磨鋼板的發展要求

　　減輕汽車自重，降低鋼材消耗.提高耐(nai)蝕(shi)性(xing)(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)，延長(chang)汽車的使用壽命(ming)是汽車用材的發(fa)展(zhan)趨勢.因此耐(nai)磨(mo)鋼板的生產(chan)(chan)在提高質量的同時應(ying)在此方(fang)面(mian)(mian)開展(zhan)工作。汽車生產(chan)(chan)對(dui)耐(nai)磨(mo)鋼板的質量要求：①不允(yun)許有表(biao)面(mian)(mian)缺陷；②應(ying)有良好(hao)的工藝性(xing)(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)、沖壓性(xing)(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)、成形性(xing)(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)。焊接性(xing)(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)、涂漆(qi)性(xing)(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)、漆(qi)面(mian)(mian)的鮮影性(xing)(xing)(xing)；③應(ying)有良好(hao)的耐(nai)蝕(shi)性(xing)(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng).耐(nai)表(biao)面(mian)(mian)銹(xiu)(xiu)蝕(shi)能(neng)(neng)(neng)力，耐(nai)穿(chuan)孔銹(xiu)(xiu)蝕(shi)能(neng)(neng)(neng)力；應(ying)有較好(hao)的抗(kang)凹能(neng)(neng)(neng)力。

　　3.結語

　　(1)普(pu)通(tong)級別到深沖級別范圍(wei)的國產耐磨(mo)鋼板的實物(wu)質(zhi)量(liang)已經達(da)到或超(chao)過(guo)進口同類材料的實物(wu)質(zhi)量(liang)水平，特深沖和超(chao)探沖薄鋼板的實物(wu)質(zhi)量(liang)還有(you)待(dai)于進一(yi)步提高。

　　(2)鍍(du)鋅鋼板的(de)探沖(chong)性能、鍍(du)層厚度(du)(du)、表(biao)面鍍(du)層狀態(tai)以(yi)及(ji)強(qiang)度(du)(du)和寬度(du)(du)還需要(yao)進(jin)一步的(de)改進(jin)或拓展。鍍(du)鋁板的(de)生(sheng)產(chan)廠家還有待于進(jin)一步落(luo)實，實物質量(liang)要(yao)做較大改進(jin)。

　　(3)國內高強(qiang)度(du)耐磨(mo)鋼板的生(sheng)產廠家應建立用戶檔案管(guan)理制度(du)，并逐步做到根(gen)據零(ling)件的用途、形狀的復雜程(cheng)度(du)來調(diao)整(zheng)同(tong)一牌號(hao)鋼種(zhong)的化學成分、力學性能，以(yi)保證零(ling)件成型(xing)的合格(ge)率。

　　(4)應加快熱軋酸洗涂油板(ban)(ban)、高強度IF鋼板(ban)(ban)、烘(hong)烤(kao)硬化鋼板(ban)(ban)等(deng)耐磨鋼板(ban)(ban)的國內試制進度，為(wei)汽車工業提(ti)供更(geng)多、更(geng)好(hao)的用材品種。