高速增(zeng)長之后，鋼(gang)鐵(tie)(tie)行(xing)業已經(jing)進(jin)入了"蟄伏期"，區別(bie)于以往的(de)產(chan)(chan)能擴(kuo)張，產(chan)(chan)品升級(ji)，減量(liang)用鋼(gang)成為了這一階段的(de)代名詞。金模鋼(gang)鐵(tie)(tie)網首(shou)席研究(jiu)員羅百輝表(biao)示，目前我國(guo)(guo)鋼(gang)鐵(tie)(tie)行(xing)業已從數量(liang)增(zeng)長為主轉向以品種質量(liang)提升為主的(de)發展階段，走減量(liang)化道路，把鋼(gang)材(cai)過度消費降下(xia)來(lai)刻(ke)不容緩。當下(xia)我國(guo)(guo)高性能鋼(gang)鐵(tie)(tie)材(cai)料存在(zai)使(shi)用比(bi)例(li)低(di)、部分高端產(chan)(chan)品自給不足等(deng)主要(yao)瓶頸，要(yao)推(tui)動(dong)建(jian)(jian)立(li)高性能鋼(gang)鐵(tie)(tie)材(cai)料生產(chan)(chan)應用合作機制和(he)示范平臺，加強鋼(gang)鐵(tie)(tie)產(chan)(chan)品標準和(he)下(xia)游用鋼(gang)設計規范升級(ji)，推(tui)進(jin)建(jian)(jian)設鋼(gang)鐵(tie)(tie)材(cai)料加工配送中心等(deng)。

　　金模(mo)鋼(gang)鐵(tie)網(wang)調研顯示(shi)，隨著我國鋼(gang)鐵(tie)產(chan)品(pin)供需(xu)情況(kuang)的(de)轉變，鋼(gang)鐵(tie)用(yong)戶對鋼(gang)鐵(tie)產(chan)品(pin)產(chan)生了兩種不同的(de)市(shi)場取向，對高檔產(chan)品(pin)要求質量、性能、供貨穩定，且能滿足特定用(yong)途(tu)需(xu)求，對低檔產(chan)品(pin)要求低成本，性能有一定保證(zheng)，并實現綠色化(hua)發展(zhan)。

　　以(yi)基礎建(jian)設領域用鋼為(wei)例。目前我(wo)國低強(qiang)度品種鋼仍占(zhan)相(xiang)(xiang)當比(bi)例。建(jian)筑(zhu)螺紋鋼中，400MPa以(yi)下(xia)帶肋鋼筋年產(chan)量為(wei)7800萬噸，約占(zhan)總量的60%，以(yi)Q235和(he)Q345為(wei)主。相(xiang)(xiang)比(bi)之下(xia)，日本建(jian)筑(zhu)用中板(ban)最高強(qiang)度已(yi)達(da)690MPa，神戶制鋼已(yi)開發出建(jian)筑(zhu)結構用780MPa級鋼板(ban)。我(wo)國Q420和(he)Q460級中厚板(ban)應用量極少，只占(zhan)5%。再如(ru)輸電線塔用鋼，若采用Q420B代替現有(you)的Q235~Q345型鋼，將有(you)效節(jie)約鋼材6%~8%，若采用Q460B可(ke)節(jie)約鋼材10%，減排二(er)氧化(hua)碳百萬噸以(yi)上(shang)。

　　建筑類用鋼要盡量滿足結構和功能復合型的用戶需求。高強鋼的發展也要實現高強與高韌、高塑性的配合發展，注意鋼材的焊接性及焊接工藝，鋼材的低溫韌性及脆斷傾向，以及抗環境腐蝕能力等特性。
　　在(zai)能源(yuan)用(yong)(yong)鋼(gang)(gang)(gang)領域，除了核(he)能和(he)可(ke)再生能源(yuan)之外，700℃高(gao)參數先進超(chao)(chao)超(chao)(chao)臨(lin)界機(ji)組(zu)關(guan)鍵(jian)品(pin)種(zhong)和(he)X100超(chao)(chao)高(gao)強(qiang)度(du)油(you)氣輸(shu)送(song)管線(xian)及配套(tao)鉆采用(yong)(yong)鋼(gang)(gang)(gang)也值得特(te)別關(guan)注(zhu)。其中，700℃以(yi)上機(ji)組(zu)鋼(gang)(gang)(gang)材將(jiang)(jiang)由鐵(tie)素(su)體、馬(ma)氏體組(zu)織向奧氏體和(he)耐熱合金轉(zhuan)變(bian)(bian)，相(xiang)應(ying)各種(zhong)鋼(gang)(gang)(gang)管、汽輪機(ji)構件等將(jiang)(jiang)有(you)重大變(bian)(bian)化。而(er)X100超(chao)(chao)高(gao)強(qiang)度(du)油(you)氣輸(shu)送(song)管線(xian)及配套(tao)鉆采用(yong)(yong)鋼(gang)(gang)(gang)的升級(ji)也將(jiang)(jiang)從(cong)單(dan)管輸(shu)氣量300億立方米向450億~500億立方米轉(zhuan)變(bian)(bian)。

　　汽(qi)車(che)(che)(che)用(yong)鋼(gang)(gang)是交通領域用(yong)鋼(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)主力(li)。汽(qi)車(che)(che)(che)用(yong)鋼(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)關(guan)鍵目標(biao)是輕量化和安全化。上世紀90年(nian)代(dai)國內外競相開(kai)發以TWIP為(wei)代(dai)表(biao)的(de)(de)(de)(de)第(di)(di)二代(dai)汽(qi)車(che)(che)(che)用(yong)鋼(gang)(gang)，我國從2008年(nian)開(kai)始致力(li)研發第(di)(di)三代(dai)汽(qi)車(che)(che)(che)用(yong)鋼(gang)(gang)，但(dan)規模化工程應用(yong)尚需努力(li)。其中，第(di)(di)三代(dai)汽(qi)車(che)(che)(che)用(yong)鋼(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)核(he)心技(ji)術(shu)包括(kuo)寶(bao)鋼(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)Q/P，鞍鋼(gang)(gang)、寶(bao)鋼(gang)(gang)等的(de)(de)(de)(de)TRIP優(you)化，太鋼(gang)(gang)試(shi)制的(de)(de)(de)(de)超(chao)細M/逆(ni)相變技(ji)術(shu)等。

　　隨著國家大力發展海洋工程，該領域用鋼的發展空間巨大。根據國務院發布的《全國海洋經濟發展"十二五"規劃》，2020年我國海洋經濟生產總值將達GDP的12%，2030年預計達到20萬億元。
　　然(ran)而，目前我國(guo)尚無成熟的鋼鐵品種供東海和南海安(an)全服(fu)役，急需研(yan)發新(xin)型(xing)合金體系。值得一(yi)提(ti)的是，目前我國(guo)海洋工程領域用鋼與國(guo)外還存在較大差距。以特(te)厚(hou)(hou)板為例(li)，國(guo)內最高(gao)可開發620MPa的E級產(chan)(chan)品，厚(hou)(hou)度小于127mm，而國(guo)外已可生(sheng)產(chan)(chan)690~720MPa的F級產(chan)(chan)品，厚(hou)(hou)度達(da)到127~256mm。

　　以軸(zhou)承鋼(gang)、齒(chi)輪鋼(gang)等(deng)為代表的先進(jin)裝(zhuang)備制(zhi)(zhi)造(zao)業用(yong)鋼(gang)也是(shi)未(wei)來高(gao)(gao)端(duan)(duan)鋼(gang)材的主(zhu)要(yao)發(fa)展方向(xiang)之(zhi)一。羅百輝表示，軸(zhou)承蓋(gai)急(ji)需(xu)開發(fa)高(gao)(gao)純凈、高(gao)(gao)均(jun)質、高(gao)(gao)性(xing)能的民用(yong)高(gao)(gao)端(duan)(duan)和航空(kong)軸(zhou)承鋼(gang)，將軸(zhou)承設(she)計、制(zhi)(zhi)造(zao)和服役與軸(zhou)承鋼(gang)關鍵系統集成；鑒于目(mu)前(qian)我(wo)國約三分之(zhi)一的高(gao)(gao)端(duan)(duan)齒(chi)輪依(yi)靠進(jin)口，齒(chi)輪鋼(gang)系列(lie)急(ji)需(xu)強(qiang)化和梳理(li)，冶金成分控制(zhi)(zhi)、使用(yong)性(xing)能穩定以及熱處理(li)質量等(deng)都是(shi)我(wo)國對標國際(ji)先進(jin)水平(ping)的主(zhu)要(yao)短板。此外，我(wo)國還應重視C級(ji)以上汽車覆蓋(gai)件(jian)模(mo)(mo)具(ju)等(deng)大型精(jing)密(mi)模(mo)(mo)具(ju)，兆(zhao)瓦級(ji)以上風機模(mo)(mo)具(ju)，動車組齒(chi)輪箱(xiang)模(mo)(mo)具(ju)，以及超高(gao)(gao)速精(jing)密(mi)模(mo)(mo)具(ju)等(deng)高(gao)(gao)端(duan)(duan)品種(zhong)的研(yan)發(fa)。

　　"雖然我國(guo)(guo)鋼(gang)材(cai)市場(chang)占有率(lv)已由(you)2001年的(de)90%提高(gao)到2012年的(de)98%以上(shang)，關(guan)鍵鋼(gang)材(cai)品種(zhong)取得長足進(jin)(jin)步，部分(fen)產品實物質量達到國(guo)(guo)際先進(jin)(jin)水平，但鑒于鋼(gang)鐵工(gong)(gong)業(ye)正處于產能(neng)過剩、低(di)效益增長的(de)時期，鋼(gang)鐵工(gong)(gong)業(ye)急(ji)需轉變生產方式，推動產品升(sheng)級(ji)換代。"羅百輝表示，高(gao)性能(neng)鋼(gang)鐵材(cai)料使用比例(li)較低(di)、部分(fen)高(gao)端產品自給不(bu)足是目前我國(guo)(guo)鋼(gang)鐵產品升(sheng)級(ji)的(de)主(zhu)要瓶頸。例(li)如，高(gao)標(biao)準模(mo)具鋼(gang)、特種(zhong)耐(nai)腐蝕(shi)(shi)油井管、船用耐(nai)蝕(shi)(shi)鋼(gang)等關(guan)鍵品種(zhong)依(yi)然供不(bu)應求。

　　從開發環(huan)節(jie)看，由(you)于(yu)基礎研(yan)究相對滯后(hou)(hou)導(dao)(dao)致原創成果不(bu)足，新技(ji)術開發滯后(hou)(hou)，并且缺(que)(que)乏企(qi)業科技(ji)領軍人(ren)才和(he)骨干(gan)。在生產(chan)環(huan)節(jie)，部分鋼(gang)(gang)鐵(tie)產(chan)品標準滯后(hou)(hou)于(yu)下游需(xu)求(qiu)(qiu)，鋼(gang)(gang)鐵(tie)企(qi)業長(chang)期以建設生產(chan)為中心，缺(que)(que)乏下游用(yong)戶需(xu)求(qiu)(qiu)牽引，落后(hou)(hou)和(he)低水(shui)平產(chan)品仍(reng)占一定比例，產(chan)品同質化競爭(zheng)嚴重。在應用(yong)環(huan)節(jie)，由(you)于(yu)鋼(gang)(gang)鐵(tie)產(chan)品檔次不(bu)高，鋼(gang)(gang)材(cai)設計規范要求(qiu)(qiu)降(jiang)低，導(dao)(dao)致鋼(gang)(gang)材(cai)使用(yong)量大；部分行業準入門檻苛刻，認(ren)證(zheng)過程相對漫(man)長(chang)，再加上國外(wai)部分供應商為保住(zhu)市場份額(e)不(bu)惜采用(yong)大幅降(jiang)價策略打(da)壓國內企(qi)業，也增加了國產(chan)高性能鋼(gang)(gang)鐵(tie)材(cai)料的推廣難度。

　　眾(zhong)所周知，建(jian)筑、機械、汽車、船舶、模具等(deng)是我國(guo)(guo)的(de)(de)主要用鋼行業(ye)。在(zai)羅(luo)百(bai)輝看來，鋼鐵(tie)(tie)產品升級(ji)也(ye)是這些(xie)下(xia)(xia)游行業(ye)轉型發展的(de)(de)迫切需求(qiu)。鋼鐵(tie)(tie)是應用最廣泛的(de)(de)基礎(chu)原材料，模具制造業(ye)、建(jian)筑業(ye)等(deng)下(xia)(xia)游行業(ye)的(de)(de)轉型升級(ji)都離(li)不開高(gao)性能的(de)(de)鋼鐵(tie)(tie)材料。例(li)如，我國(guo)(guo)建(jian)筑業(ye)雖然建(jian)設規模世界前列，但在(zai)質量、安(an)全、節能和建(jian)設標準(zhun)等(deng)方(fang)面落后(hou)于發達國(guo)(guo)家，鋼筋、線材、H型鋼等(deng)主要品種急(ji)需升級(ji)。

　　羅百輝指出(chu)，鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)產(chan)品升(sheng)級換代，需要(yao)(yao)行業(ye)、企業(ye)、用(yong)(yong)(yong)戶(hu)以及(ji)第三方達成共識、合力(li)(li)推進，其中鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)企業(ye)要(yao)(yao)致力(li)(li)于從材料(liao)(liao)供應(ying)商(shang)(shang)向服務(wu)商(shang)(shang)轉型。促進鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)產(chan)品升(sheng)級換代需要(yao)(yao)多管齊下(xia)，一(yi)是(shi)推動建立建筑、汽(qi)車、船舶、家電、石油、鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路等(deng)高(gao)(gao)性(xing)能(neng)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)材料(liao)(liao)生產(chan)應(ying)用(yong)(yong)(yong)合作(zuo)機(ji)制，該機(ji)制由(you)下(xia)游(you)(you)用(yong)(yong)(yong)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)行業(ye)龍頭企業(ye)、部分鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)企業(ye)、最終用(yong)(yong)(yong)戶(hu)、科研院所、行業(ye)協(xie)會(hui)、金融(rong)機(ji)構(gou)等(deng)組(zu)成。二是(shi)建設(she)(she)高(gao)(gao)性(xing)能(neng)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)材料(liao)(liao)應(ying)用(yong)(yong)(yong)示(shi)范(fan)平(ping)臺。開(kai)展(zhan)下(xia)游(you)(you)用(yong)(yong)(yong)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)行業(ye)使用(yong)(yong)(yong)高(gao)(gao)性(xing)能(neng)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)材料(liao)(liao)的(de)(de)(de)應(ying)用(yong)(yong)(yong)研發(fa)(fa)和(he)設(she)(she)計(ji)規(gui)范(fan)研究，以及(ji)新(xin)產(chan)品、新(xin)工藝、新(xin)技(ji)術的(de)(de)(de)開(kai)發(fa)(fa)。三是(shi)促進鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)企業(ye)開(kai)發(fa)(fa)高(gao)(gao)性(xing)能(neng)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)材料(liao)(liao)，研究提出(chu)重點(dian)開(kai)發(fa)(fa)的(de)(de)(de)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)材品種，依靠相關政策(ce)支持鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)企業(ye)聯合下(xia)游(you)(you)用(yong)(yong)(yong)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)行業(ye)開(kai)發(fa)(fa)并實(shi)(shi)施技(ji)術改造。四是(shi)加(jia)(jia)(jia)(jia)強鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)產(chan)品標準和(he)下(xia)游(you)(you)用(yong)(yong)(yong)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)設(she)(she)計(ji)規(gui)范(fan)升(sheng)級，加(jia)(jia)(jia)(jia)快高(gao)(gao)性(xing)能(neng)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)材料(liao)(liao)認證。五是(shi)推進鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)材料(liao)(liao)加(jia)(jia)(jia)(jia)工配(pei)送中心(xin)建設(she)(she)，建立鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)企業(ye)、用(yong)(yong)(yong)戶(hu)企業(ye)、金融(rong)機(ji)構(gou)參(can)與(yu)的(de)(de)(de)加(jia)(jia)(jia)(jia)工配(pei)送體系，提高(gao)(gao)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)企業(ye)市(shi)場競爭(zheng)力(li)(li)，實(shi)(shi)現由(you)材料(liao)(liao)供應(ying)商(shang)(shang)向服務(wu)商(shang)(shang)轉變。

　　據悉，工信部目前正在建筑、電工、船舶等重點行業加快鋼鐵產品升級步伐。其中，為促進螺紋鋼產品升級，工信部成立了高強鋼筋推廣應用協調組，發布了《關于加快應用高強鋼筋的指導意見》，修訂了相(xiang)關技術(shu)標準，并在河北(bei)、江蘇、重慶等地實行典型(xing)示范。

　　為(wei)加(jia)快電(dian)工(gong)(gong)鋼(gang)升級換代，工(gong)(gong)信部重點推進(jin)變壓器(qi)和(he)電(dian)機(ji)領域應(ying)(ying)用高(gao)性(xing)(xing)能(neng)硅鋼(gang)，建設(she)了(le)高(gao)性(xing)(xing)能(neng)電(dian)工(gong)(gong)鋼(gang)生(sheng)產(chan)應(ying)(ying)用示范平臺(tai)，并在(zai)節能(neng)電(dian)機(ji)試點工(gong)(gong)作基礎上(shang)，推進(jin)工(gong)(gong)業行業開展國產(chan)化高(gao)效電(dian)機(ji)和(he)節能(neng)變壓器(qi)示范。到2015年，我國將淘汰熱軋(ya)硅鋼(gang)生(sheng)產(chan)能(neng)力100萬噸，電(dian)工(gong)(gong)鋼(gang)產(chan)品質(zhi)量性(xing)(xing)能(neng)明顯提(ti)高(gao)，高(gao)性(xing)(xing)能(neng)電(dian)工(gong)(gong)鋼(gang)各項技術(shu)指標(biao)達到國際領先(xian)水平，國內市場(chang)占有率超過90%。

　　在船(chuan)(chuan)舶行業(ye)，工信部還將借(jie)鑒先進國家船(chuan)(chuan)用鋼材(cai)標(biao)準的(de)發展模式，結合當(dang)前(qian)實際需求，研究制訂(ding)船(chuan)(chuan)舶用鋼分級分等和專用標(biao)準，通過(guo)骨干船(chuan)(chuan)舶企業(ye)與鋼鐵企業(ye)之間的(de)試(shi)點(dian)，逐步推廣(guang)行業(ye)標(biao)準，并完善檢驗和認證規范(fan)。