隨著鋼材性能的提高(gao)(gao)，高(gao)(gao)強度耐磨板在(zai)海洋(yang)中的應(ying)用越來越廣泛，海洋(yang)中隨處可見高(gao)(gao)強度耐磨板的身(shen)影或(huo)者(zhe)說(shuo)海洋(yang)與(yu)鋼鐵工(gong)業有著“親密(mi)接觸”。
1）鋼制船舶
世(shi)(shi)界上第一艘鐵(tie)制船(chuan)舶建(jian)造于1940年前后，幾(ji)乎整個(ge)船(chuan)身都由鍛鐵(tie)焊接而成(cheng)，就(jiu)當時而言，鍛鐵(tie)價格便宜(yi)且具有堅固的(de)優點。發展至(zhi)今，世(shi)(shi)界上的(de)大型船(chuan)舶已經全部由高強度耐磨板鋼(gang)等特種(zhong)鋼(gang)材制成(cheng)。
2）鋼材防洪
高強度耐磨板在保(bao)護土地免受洪水(shui)(shui)災害方面起著至關(guan)重(zhong)要的(de)作用，高強(qiang)度(du)耐(nai)磨(mo)板的(de)耐(nai)久(jiu)性和(he)抗剪(jian)強(qiang)度(du)使其成為保(bao)護城市的(de)最佳地下(xia)防水(shui)(shui)屏(ping)障(zhang)。比如(ru)坐落(luo)于河流漫灘上的(de)倫(lun)敦，今天(tian)仍(reng)在使用的(de)泰(tai)晤士(shi)河水(shui)(shui)閘是(shi)從1982年開始服(fu)役的(de)，重(zhong)量(liang)高達3700噸。
3）海洋生物家園
高(gao)強(qiang)度耐磨板不僅可以保護陸地(di)(di)免遭洪災(zai)，還能夠為(wei)地(di)(di)球(qiu)上數(shu)以百萬計的(de)(de)魚和(he)海(hai)洋生物(wu)提(ti)供(gong)棲息場所(suo)。到目(mu)前為(wei)止(zhi)，抗颶(ju)風高(gao)強(qiang)度耐磨鋼板已被(bei)用于(yu)(yu)在(zai)加勒比海(hai)，佛羅(luo)里達州(zhou)、阿拉巴馬州(zhou)和(he)東(dong)南亞地(di)(di)區的(de)(de)海(hai)洋中(zhong)建造了400多個人工魚礁。而且，由于(yu)(yu)鋼高(gao)強(qiang)度耐磨板的(de)(de)導電性，電流通過時有助于(yu)(yu)為(wei)海(hai)洋生物(wu)培育食物(wu)。
4）海上運輸
鋼制(zhi)船(chuan)舶運(yun)送(song)了全球絕大(da)多數的(de)貨物，使人(ren)們(men)必(bi)須的(de)以及受(shou)消費者(zhe)青睞(lai)的(de)商品供應充足(zu)。全球約有1700萬個海(hai)運(yun)集裝箱，大(da)部分都是由高強(qiang)度耐磨鋼板(ban)制(zhi)成的(de)。這其中有500-600個高強(qiang)度耐磨鋼制(zhi)集裝箱每秒中都在處(chu)于運(yun)輸狀態，一(yi)年大(da)約進行(xing)2億次“旅行(xing)”。
5）釋放海洋能量
高強度(du)耐(nai)磨(mo)板(ban)在潮(chao)汐能(neng)開(kai)發(fa)所(suo)用發(fa)電裝(zhuang)置中(zhong)是(shi)不(bu)(bu)可(ke)或缺的材料，從固定桿到渦輪再(zai)到旋轉葉(xie)片，無(wu)一不(bu)(bu)是(shi)由高強度(du)耐(nai)磨(mo)板(ban)制成。據估(gu)計，潮(chao)汐能(neng)可(ke)滿(man)足20%以(yi)上的世界(jie)能(neng)源(yuan)需求。可(ke)以(yi)說，高強度(du)耐(nai)磨(mo)板(ban)在釋放海(hai)洋可(ke)再(zai)生能(neng)源(yuan)方面起到關鍵作用。
6）建造超級游輪
隨著(zhu)鋼材性能的(de)(de)提高以及造船技術的(de)(de)發(fa)展，鋼制船舶的(de)(de)體積越來越龐大(da)，皇家加勒比國際(ji)公(gong)司的(de)(de)造船工程直指鋼材。該(gai)公(gong)司的(de)(de)“海洋和(he)諧”號(hao)游(you)輪長近4個足球(qiu)場，使用(yong)高強度耐(nai)磨鋼板的(de)(de)量是埃菲爾鐵塔的(de)(de)31倍。而皇家加勒比國際(ji)公(gong)司更早前投運的(de)(de)“綠洲”號(hao)游(you)輪高達210英尺，是倫(lun)敦奧林匹克體育(yu)場高度的(de)(de)3倍有余。
7）可循環利用
眾所(suo)周(zhou)知，鋼材(cai)是非常低碳的材(cai)料。以(yi)高強(qiang)度(du)耐磨板(ban)制海運集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)為例，它不(bu)會產生很(hen)多廢(fei)棄物(wu)，因為集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)在報廢(fei)后的廢(fei)鋼幾乎可全部被循環利用。高強(qiang)度(du)耐磨板(ban)的耐久性和其他(ta)穩固的高性能使其用途不(bu)斷(duan)延續——從人(ren)工魚礁(jiao)到學生公寓(yu)。每年大約50萬個(ge)退役的海運集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)又會變成存(cun)儲設施(shi)或建筑物(wu)。
8）開發可再生能源
高強度耐磨板在(zai)海(hai)上風力發電中(zhong)起到(dao)至關(guan)重要的(de)(de)作用(yong)，風力渦輪機用(yong)材的(de)(de)80%都是高強度耐(nai)磨板。這些(xie)風力渦輪機包括(kuo)在(zai)挪威、蘇格蘭和日本建(jian)造的(de)(de)新型海(hai)上浮動風力渦輪機，這些(xie)發電裝置在(zai)運轉時釋放了(le)最少的(de)(de)二(er)氧化碳。
9）在運河上的航運
高(gao)強度耐磨板是運(yun)河(he)(he)(he)建(jian)設中至關重要的(de)材料，從整體(ti)運(yun)河(he)(he)(he)結構到水(shui)閘。鋼結構支(zhi)撐著運(yun)河(he)(he)(he)的(de)運(yun)營，而(er)水(shui)閘使(shi)運(yun)河(he)(he)(he)在承(cheng)受極端外(wai)力和(he)水(shui)壓時仍能保持足夠的(de)堅固。運(yun)河(he)(he)(he)在世界(jie)貿易中扮(ban)演(yan)著重要的(de)角色，每(mei)年約有1.4萬艘航船通(tong)過世界(jie)上最(zui)大的(de)運(yun)河(he)(he)(he)——巴拿(na)馬運(yun)河(he)(he)(he)，而(er)去年全年有1.7萬艘航船通(tong)過埃及蘇(su)伊士運(yun)河(he)(he)(he)。蘇(su)伊士運(yun)河(he)(he)(he)是歐、亞、非三洲的(de)重要海上通(tong)道，可謂貫通(tong)東(dong)西。
10）長遠的堅固性
高強度耐磨板(ban)在能(neng)源(yuan)(yuan)安(an)全(quan)方面起著(zhu)十分(fen)重要的(de)(de)作用(yong)，它是用(yong)于制造(zao)海上石(shi)(shi)油(you)鉆(zhan)塔平臺的(de)(de)主(zhu)要材料，是極(ji)少(shao)數能(neng)夠錨定到(dao)海底(di)且足夠堅固的(de)(de)材料之一(yi)(yi)，藉(jie)此能(neng)夠對石(shi)(shi)油(you)這一(yi)(yi)難開(kai)采資源(yuan)(yuan)加以鉆(zhan)探開(kai)發。
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