最(zui)近發布的《中(zhong)共中(zhong)央關于全(quan)面深(shen)(shen)化改革若干(gan)重大(da)問題的決定(ding)(ding)》（以(yi)下簡稱(cheng)《決定(ding)(ding)）明確要(yao)“適(shi)應經(jing)濟(ji)全(quan)球化新形勢，必須推動對內對外開(kai)(kai)放相互促進(jin)、引進(jin)來(lai)和(he)(he)走出去更好結(jie)合，促進(jin)國(guo)(guo)際國(guo)(guo)內要(yao)素(su)有序自由流(liu)動、資源高效(xiao)配(pei)置、市場深(shen)(shen)度融合，加快培育參(can)與和(he)(he)引領國(guo)(guo)際經(jing)濟(ji)合作競爭新優勢，以(yi)開(kai)(kai)放促改革。”

不久(jiu)，商務(wu)部決定，中(zhong)國將進一步放(fang)開鋼鐵、化工、汽車等(deng)一般制造業(ye)領域(yu)的外資準入限制，包括放(fang)寬外資在(zai)注(zhu)冊資本、股權(quan)比例、經(jing)營范圍等(deng)方面的限制。

業(ye)內專家(jia)認為，總體上向“更市場化(hua)”的方向發展，不(bu)僅是將進(jin)一步放開(kai)外資(zi)準入限制，并(bing)且(qie)民(min)間投(tou)資(zi)也同樣(yang)將獲得的平等(deng)機會(hui)。從汽(qi)(qi)車(che)行(xing)業(ye)來看，盡管幾大汽(qi)(qi)車(che)集團屬國有企(qi)業(ye)，但民(min)營企(qi)業(ye)后勁十足，而(er)且(qie)在一些諸如(ru)新能源汽(qi)(qi)車(che)、電池生產、節能減排技術、汽(qi)(qi)車(che)電子等(deng)領域，民(min)營資(zi)本已(yi)十分活躍，未來或將有更大的空(kong)間。

對(dui)外(wai)經(jing)貿(mao)大學外(wai)國(guo)直接投(tou)資研究中心(xin)主任盧(lu)進勇認(ren)為，改革的大方向(xiang)已經(jing)確定(ding)，但(dan)是不會一蹴而就，會有(you)一定(ding)過(guo)渡期和條件(jian)限制。

商(shang)務(wu)部近日(ri)發布的最新(xin)數據(ju)顯示，今年1-10月，制造業實際(ji)使用外資金額382.92億(yi)美(mei)元，同(tong)比下降5.25%。

一位資深行(xing)業(ye)(ye)分析師表示，對于鋼鐵業(ye)(ye)來說，改革(ge)或將倒(dao)逼鋼鐵業(ye)(ye)淘汰(tai)落后產(chan)生，加快產(chan)業(ye)(ye)轉型升級(ji)，并將促進鋼鐵行(xing)業(ye)(ye)公平有序競(jing)爭的市(shi)場環境的形成(cheng)。

業(ye)內人士(shi)普(pu)遍預(yu)期，鋼鐵行業(ye)全球化布(bu)局已是大勢(shi)所趨。因此，我國鋼鐵工業(ye)應該(gai)更(geng)加(jia)積極地“引(yin)進來”、“走(zou)出去”，用更(geng)加(jia)寬泛的(de)國際(ji)視野規劃未來的(de)發(fa)展，不(bu)斷增(zeng)強配置(zhi)國際(ji)資源的(de)能力和效率(lv)，倒逼自(zi)身改革(ge)的(de)推進。