烏魯木齊蜘蛛山下層由西向(xiang)東(dong)方向(xiang)的(de)兩條(tiao)隧道將進行改造(zao)，并首(shou)次采用(yong)鋼鈣板(ban)材(cai)料(liao)進行內部改造(zao)，屆時，首(shou)府市民將看到一(yi)個(ge)全新現代化視(shi)覺景觀(guan)的(de)隧道。

　　9月(yue)7日(ri)，記者從烏魯木齊(qi)市城管委（行政執法局(ju)）快(kuai)速(su)路管理中心(xin)獲悉，因(yin)蜘蛛山下層南側由西(xi)向東的兩條隧(sui)(sui)(sui)道(dao)內(nei)(nei)外均出現老化、破損，燈(deng)光照明僅能滿(man)足行車通行的基本要(yao)求，此次改造將對隧(sui)(sui)(sui)道(dao)內(nei)(nei)墻面、頂面和照明三部分(fen)進(jin)行提升。隧(sui)(sui)(sui)道(dao)內(nei)(nei)墻面采(cai)用(yong)鋼鈣板材(cai)料(liao)，隧(sui)(sui)(sui)道(dao)頂面選用(yong)高彈(dan)性的防(fang)火電纜橡膠(jiao)類材(cai)料(liao)，隧(sui)(sui)(sui)道(dao)內(nei)(nei)照明按照接近段(duan)、入口段(duan)、過渡段(duan)、中間段(duan)和出口段(duan)等五(wu)個區段(duan)的LED隧(sui)(sui)(sui)道(dao)燈(deng)照明。在保(bao)證隧(sui)(sui)(sui)道(dao)原結構(gou)穩定(ding)，不影響正常運營(ying)、行車的前提下，透過點、線、面、光、色、質元(yuan)素構(gou)成。

　　市快(kuai)速路(lu)管(guan)理中(zhong)心生產技術科副(fu)科長(chang)楊林說，以前隧道(dao)(dao)內主要采用的材質是防火材料，但是隧道(dao)(dao)內陰涼、潮(chao)濕(shi)、通風(feng)性較差，防火材料內壁容易出現(xian)受潮(chao)霉變、變色、脫(tuo)落等現(xian)象。此次改造首次加入鋼鈣板材料，不僅能在視覺上(shang)更加美觀(guan)大方，給駕駛人員起(qi)到警示作(zuo)用，還能避免通行隧道(dao)(dao)時帶(dai)來眩(xuan)影（重(zhong)影）和眩(xuan)暈，更有利于后期維修維護(hu)，在隧道(dao)(dao)潮(chao)濕(shi)環境(jing)下不受潮(chao)變形(xing)，延長(chang)板材使用壽命。

　　此外(wai)，墻面(mian)(mian)(mian)采用“點裝式”實行“無縫”對接，頂部(bu)板和(he)底部(bu)板用米白色板飾面(mian)(mian)(mian)，頂部(bu)板和(he)底部(bu)板的(de)(de)龍骨背面(mian)(mian)(mian)暗(an)藏了吸音(yin)巖棉，起(qi)到吸音(yin)降噪效(xiao)果的(de)(de)同(tong)時又豐富了墻面(mian)(mian)(mian)的(de)(de)裝飾效(xiao)果。中間板選(xuan)用藍色板飾面(mian)(mian)(mian)，起(qi)到腰線的(de)(de)效(xiao)果，使隧道外(wai)觀上線條順暢、美觀，不易(yi)聚積灰塵，有(you)利于(yu)日常清洗養護(hu)。

　　據悉，蜘蛛(zhu)山(shan)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)位于烏魯木齊市阿勒泰路(lu)附近，設(she)計(ji)為(wei)上、下行分(fen)離式(shi)四(si)車道(dao)(dao)(dao)城市快(kuai)速路(lu)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)。目前，該中心(xin)管轄(xia)的隧(sui)道(dao)(dao)(dao)共(gong)有14座(zuo)，分(fen)別為(wei)蜘蛛(zhu)山(shan)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)8座(zuo)、雅瑪里克(ke)山(shan)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)4座(zuo)、西山(shan)2座(zuo)。

　　“今年年底前(qian)，這兩座蜘(zhi)蛛山隧道(dao)將作為試點項目改造完畢(bi)。明年計劃(hua)對(dui)外環路剩余10座隧道(dao)進行改造。”楊林說。