日本液(ye)壓(ya)(ya)成型(xing)(xing)技術(shu)(shu)被(bei)用(yong)于許多汽車部件(jian)的制造。為進一步擴大液(ye)壓(ya)(ya)成型(xing)(xing)技術(shu)(shu)的應(ying)用(yong)，開發(fa)出一系(xi)列提高液(ye)壓(ya)(ya)成型(xing)(xing)部件(jian)成型(xing)(xing)極限和液(ye)壓(ya)(ya)成型(xing)(xing)部件(jian)與其他部件(jian)接合的技術(shu)(shu)，主要有：

　　（1）利用可動模具的高支管脹出技術；
　　（2）垂直方向兩支管脹出技術；
　　（3）拘束擴管方向的交叉式可動模具大擴管成型技術；
　　（4）液壓翻邊和隱沒式螺母制造技術；
　　（5）部件全長凸緣成(cheng)型技術。下面對這些技術進(jin)行詳(xiang)細介紹：

　　液壓(ya)成型(xing)(xing)是(shi)將(jiang)金(jin)屬管(guan)(guan)料(liao)裝(zhuang)入(ru)模具內，對管(guan)(guan)料(liao)施加內壓(ya)并(bing)進(jin)(jin)行軸向補料(liao)，使管(guan)(guan)料(liao)貼靠模具內腔的(de)(de)成型(xing)(xing)方(fang)法(fa)。過去這種加工方(fang)法(fa)叫做脹形(xing)(xing)加工，用于(yu)自行車零件和配(pei)管(guan)(guan)接頭等(deng)比較簡(jian)單的(de)(de)支管(guan)(guan)制(zhi)作。早幾年超輕型(xing)(xing)鋼車體項目(mu)（ULSAB）開始實(shi)施，脹形(xing)(xing)加工改稱為液壓(ya)成型(xing)(xing)（HF），并(bing)將(jiang)這種成型(xing)(xing)技(ji)術向形(xing)(xing)狀復雜的(de)(de)汽車零部件制(zhi)造領域(yu)推進(jin)(jin)。將(jiang)管(guan)(guan)料(liao)裝(zhuang)入(ru)模具前，對管(guan)(guan)料(liao)進(jin)(jin)行彎(wan)曲、壓(ya)扁(bian)等(deng)預加工，使管(guan)(guan)料(liao)易于(yu)裝(zhuang)入(ru)模具中，進(jin)(jin)行復雜形(xing)(xing)狀加工。液壓(ya)成型(xing)(xing)技(ji)術起(qi)源(yuan)于(yu)歐美(mei)，日本已開始應(ying)用并(bing)推進(jin)(jin)到許多(duo)部件的(de)(de)制(zhi)造中。