鋼軌(gui)是重(zhong)要的(de)(de)鐵(tie)路(lu)交通用金屬(shu)材料之(zhi)一，直接涉及鐵(tie)路(lu)安全(quan)性(xing)、舒(shu)適(shi)性(xing)。國產鋼軌(gui)基本滿足了我國鐵(tie)路(lu)快速(su)以及高質(zhi)量發展需(xu)要，從材質(zhi)、軌(gui)型(xing)方(fang)面，基本滿足高速(su)、重(zhong)載、客(ke)貨混運(yun)(yun)等不(bu)同的(de)(de)運(yun)(yun)輸條件。
我國鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)鋼軌(gui)(gui)鋼種以(yi)U71Mn(G)、U75V(G)、U78CrV等為(wei)主(zhu)(zhu)。高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)用鋼以(yi)前(qian)兩(liang)種為(wei)主(zhu)(zhu)。目前(qian)，我國高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)鋼軌(gui)(gui)選用標準為(wei)：200km/h以(yi)上(shang)(shang)高(gao)(gao)速(su)客運(yun)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)選用U71MnG鋼軌(gui)(gui)，200km/h以(yi)上(shang)(shang)高(gao)(gao)速(su)客運(yun)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)選用U71MnG鋼軌(gui)(gui)，200-250km/h以(yi)上(shang)(shang)高(gao)(gao)速(su)客運(yun)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)選用U75VG鋼軌(gui)(gui)；我國鋼軌(gui)(gui)材(cai)質從880兆帕(pa)級到1300兆帕(pa)級，已(yi)形成(cheng)了系列(lie)，既(ji)有(you)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)上(shang)(shang)廣(guang)泛使用的鋼軌(gui)(gui)主(zhu)(zhu)要有(you)強度等級為(wei)880兆帕(pa)的U71Mn、980兆帕(pa)的U75V；重載鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)支(zhi)線(xian)上(shang)(shang)主(zhu)(zhu)要鋪(pu)設980兆帕(pa)或(huo)1080兆帕(pa)的U75V、U77MnCr、U78CrV等材(cai)質鋼軌(gui)(gui)，近年來又開發了75N新(xin)軌(gui)(gui)頭廓形鋼軌(gui)(gui)，可(ke)以(yi)顯著(zhu)改善(shan)重載鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)輪(lun)軌(gui)(gui)關系，延長鋼軌(gui)(gui)使用壽命。
未來隨著我國高(gao)速鐵路運(yun)營里程的(de)(de)快速增長，以及全球列車高(gao)速運(yun)行(xing)時代(dai)的(de)(de)到來，在鋼(gang)軌材質的(de)(de)純凈(jing)化(hua)、強(qiang)韌化(hua)、重(zhong)型化(hua)、超高(gao)強(qiang)度(du)化(hua)等(deng)方面(mian)仍(reng)有大(da)量的(de)(de)開發工作可(ke)做。
1、在鋼軌(gui)品種上，要(yao)求(qiu)(qiu)發(fa)展高強度鋼軌(gui)，如合金軌(gui)、全長淬火軌(gui)、貝氏體鋼軌(gui)以及(ji)加(jia)長軌(gui)。特別(bie)是高速、重(zhong)載鐵路(lu)的(de)建設和(he)發(fa)展對(dui)重(zhong)軌(gui)斷面鋼種、鋼的(de)純(chun)凈度、外觀平直度以及(ji)鋼軌(gui)表(biao)面質量、尺寸精(jing)度都提(ti)出了更加(jia)嚴格(ge)的(de)要(yao)求(qiu)(qiu)。
2、在鋼(gang)(gang)軌(gui)長(chang)度上需要更的(de)(de)100米長(chang)度或(huo)更長(chang)長(chang)度的(de)(de)鋼(gang)(gang)軌(gui)。采用長(chang)定尺鋼(gang)(gang)軌(gui)可以明顯減少焊接接頭(tou)。客運專線(xian)鐵(tie)路要求軌(gui)道平(ping)順，必須實施(shi)焊接、鋪(pu)設無縫線(xian)路。鋼(gang)(gang)軌(gui)長(chang)定尺生產還(huan)便于對鋼(gang)(gang)軌(gui)進行(xing)熱預彎，減少鋼(gang)(gang)軌(gui)矯直前的(de)(de)彎曲度，以降低鋼(gang)(gang)軌(gui)因矯直引(yin)起的(de)(de)殘余應力(li)和表面損傷。
3、在不同線(xian)路上，客運專線(xian)用(yong)鋼(gang)軌(gui)向(xiang)高(gao)(gao)尺寸精度高(gao)(gao)平(ping)直度、高(gao)(gao)表面質(zhi)量、高(gao)(gao)強韌(ren)性(xing)(xing)和(he)(he)抗疲勞性(xing)(xing)方向(xiang)發展(zhan)，以(yi)60kg/m的U71MnG和(he)(he)U75VG為(wei)(wei)主；客貨混(hun)運以(yi)及(ji)重載貨運用(yong)鋼(gang)軌(gui)向(xiang)著高(gao)(gao)強度、高(gao)(gao)硬度、高(gao)(gao)耐磨性(xing)(xing)發展(zhan)，以(yi)U75V、U77MnCr、U78CrV及(ji)其相(xiang)(xiang)應(ying)的熱處理(li)鋼(gang)軌(gui)為(wei)(wei)主。同時，沿海及(ji)潮(chao)濕(shi)環境(jing)中的鐵路建設(she)將(jiang)對鋼(gang)軌(gui)的耐蝕(shi)能力(li)提出相(xiang)(xiang)應(ying)要求。
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