海洋平臺用鋼也將成為未來幾(ji)(ji)年(nian)國內(nei)鋼鐵企(qi)業重(zhong)點研(yan)發和生產(chan)的(de)產(chan)品，其特點及(ji)發展趨勢體(ti)現在以(yi)下幾(ji)(ji)方面：

　　1）加快開發高強度、高韌性的海洋平臺用鋼

　　用(yong)高強(qiang)度/超(chao)高強(qiang)度和高韌性鋼可以有效減輕(qing)平臺(tai)結(jie)構(gou)自(zi)重，增加(jia)平臺(tai)可變載荷和自(zi)持(chi)能力，提(ti)高總(zong)排水量(liang)與平臺(tai)鋼結(jie)構(gou)自(zi)重比，適應低(di)溫環境要求，并能大(da)幅(fu)降低(di)平臺(tai)的(de)建造(zao)和安(an)裝成本(ben)。

　　2）研發低成本高附加值產品

　　內現有的690級高強鋼均采用添加大量的Ni、Mo等貴重合金元素，如能實現“以Mn/C代Ni”的成分設計思路，既能可以大幅度降低成本，又能很好滿足未來深海和極地海洋平臺對超高強鋼安全性能的需求。

　　3）良好成形性能的低屈強比海洋平臺用鋼開發

　　洋(yang)平臺用鋼(gang)不僅要求具有較高的(de)(de)強(qiang)度，同時(shi)需(xu)要良好的(de)(de)成形性(xing)能和低(di)的(de)(de)屈(qu)強(qiang)比，以確保塑性(xing)失效前(qian)有足夠(gou)的(de)(de)延展性(xing)來防止發(fa)生災(zai)難性(xing)的(de)(de)脆性(xing)斷(duan)裂，“Mn/C”合金化能夠(gou)有效調控高強(qiang)鋼(gang)的(de)(de)組織(zhi)結構，降低(di)鋼(gang)材屈(qu)強(qiang)比的(de)(de)優勢，是開發(fa)新型海洋(yang)平臺用鋼(gang)的(de)(de)重要保障。

　　4）止裂性能高強鋼開發

　　針對船(chuan)舶、建(jian)筑(zhu)、儲(chu)油罐、海洋(yang)結(jie)構(gou)、管(guan)線等結(jie)構(gou)設施(shi)所發生的(de)(de)一(yi)系列的(de)(de)結(jie)構(gou)件斷裂災難事(shi)故，國際工程領域提出(chu)了(le)生產和應用止裂性性能鋼(gang)板的(de)(de)要求，且正在形成并推廣相(xiang)關的(de)(de)國際標準(zhun)。提高鋼(gang)材的(de)(de)止裂性能是高強韌海洋(yang)平臺用鋼(gang)的(de)(de)又一(yi)重要發展趨勢。

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