歐(ou)洲(zhou)鋼(gang)鐵(tie)聯(lian)盟(meng)（Eurofer）最新預計，受益于最近較強的(de)(de)經濟(ji)活(huo)動，今(jin)年歐(ou)洲(zhou)鋼(gang)鐵(tie)需求(qiu)將增(zeng)(zeng)2.5%。盡管對主要用鋼(gang)部(bu)門的(de)(de)需求(qiu)增(zeng)(zeng)長仍謹慎，但確定(ding)的(de)(de)是未來兩年汽車(che)、制(zhi)造業和建筑部(bu)門需求(qiu)均緩慢增(zeng)(zeng)長。繼2016年增(zeng)(zeng)3.2%之(zhi)后(hou)，歐(ou)盟(meng)用鋼(gang)部(bu)門2017年和2018年將增(zeng)(zeng)2%-2.5%，高于之(zhi)前預計的(de)(de)2%。

　　中歐地(di)區的(de)(de)增(zeng)(zeng)(zeng)長可能最快，如波蘭受(shou)益于(yu)基(ji)礎建設的(de)(de)拉動，南歐對需求(qiu)增(zeng)(zeng)(zeng)長貢(gong)獻更多，西班(ban)牙鋼需求(qiu)已(yi)從低位反彈，而(er)英國(guo)的(de)(de)經濟表現最弱。關鍵用鋼部(bu)門(men)的(de)(de)需求(qiu)增(zeng)(zeng)(zeng)長盡管緩慢，但呈現健康(kang)增(zeng)(zeng)(zeng)長態勢，建筑好于(yu)汽車部(bu)門(men)，預計2017年(nian)(nian)建筑部(bu)門(men)增(zeng)(zeng)(zeng)2.1%，2018年(nian)(nian)增(zeng)(zeng)(zeng)2.7%。汽車一季度(du)(du)產(chan)量同比增(zeng)(zeng)(zeng)3.8%，意(yi)大利(li)和(he)西班(ban)牙增(zeng)(zeng)(zeng)長相對較快，德國(guo)和(he)英國(guo)有跡象飽和(he)，預計汽車部(bu)門(men)今年(nian)(nian)將增(zeng)(zeng)(zeng)2.8%，好于(yu)其它的(de)(de)用鋼部(bu)門(men)。另外(wai)，今年(nian)(nian)年(nian)(nian)中開始，歐盟基(ji)礎設施投資將適度(du)(du)增(zeng)(zeng)(zeng)長，主(zhu)要集中在中歐的(de)(de)波蘭。

　　盡(jin)管需求恢(hui)復，但人們仍擔心(xin)進(jin)(jin)口增(zeng)加(jia)對(dui)當地(di)市(shi)場產生沖擊。Eurofer指(zhi)出，進(jin)(jin)口已(yi)連(lian)續3年大(da)幅增(zeng)長，中國(guo)對(dui)歐盟出口的(de)(de)減少已(yi)被來(lai)自其(qi)它國(guo)家的(de)(de)進(jin)(jin)口所(suo)補充，如印(yin)度(du)、韓(han)國(guo)和土(tu)耳其(qi)等(deng)對(dui)歐盟出口增(zeng)長明顯。最近(jin)中國(guo)國(guo)內價(jia)(jia)格(ge)的(de)(de)下跌又給出口帶來(lai)機會，過(guo)去兩周中國(guo)對(dui)歐盟冷卷出口開始(shi)增(zeng)加(jia)，即使包括(kuo)反(fan)傾(qing)銷稅，價(jia)(jia)格(ge)560-580歐元(yuan)(yuan)/噸(dun)（CFR）也大(da)大(da)低(di)于北歐冷卷出廠價(jia)(jia)640歐元(yuan)(yuan)/噸(dun)。當然(ran)有人不敢冒險，仍以約600-610歐元(yuan)(yuan)/噸(dun)（CIF）價(jia)(jia)格(ge)選擇從越南進(jin)(jin)口。

　　2016年6月(yue)，歐(ou)盟(meng)終裁決定對(dui)自中(zhong)國進口冷(leng)卷征(zheng)19.8%-22.1%反傾銷稅。如(ru)果(guo)中(zhong)國對(dui)歐(ou)盟(meng)冷(leng)卷出口繼續增加，不排除歐(ou)洲委員會上調反傾銷稅率，中(zhong)國出口企業仍密切關注(zhu)。