9月8日下午13時(shi)58分，我(wo)國首(shou)臺(tai)國產主(zhu)軸(zhou)承再制(zhi)造盾(dun)構(gou)(gou)機CT006H順(shun)(shun)利到達(da)合(he)肥軌道(dao)交(jiao)通三號(hao)線方(fang)興大道(dao)站(zhan)盾(dun)構(gou)(gou)接(jie)收井(jing)，標志著(zhu)中鐵(tie)隧道(dao)局集團CT006H盾(dun)構(gou)(gou)機順(shun)(shun)利完(wan)成(cheng)方(fang)紫區間左線753環1129米(mi)掘進(jin)任務。這也是我(wo)國突破(po)盾(dun)構(gou)(gou)主(zhu)軸(zhou)承自主(zhu)研制(zhi)瓶頸技術后，該盾(dun)構(gou)(gou)機首(shou)次(ci)執行地下掘進(jin)任務。

今年(nian)5月，CT006H盾構機(ji)從(cong)紫云路站始發(fa)。掘(jue)進(jin)(jin)期(qi)間，中鐵隧道(dao)局集團員工(gong)攻堅(jian)克難，迅速完成新機(ji)磨合(he)，多次組織盾構專(zhuan)家(jia)(jia)、設備(bei)管(guan)理人(ren)員、技術(shu)熟練工(gong)人(ren)，從(cong)落實方案、加強監測、注(zhu)漿加固等(deng)方面(mian)著手，對(dui)每一(yi)步施(shi)工(gong)過程(cheng)都做到精(jing)益求精(jing)、準(zhun)確無誤，保證了(le)(le)(le)盾構姿態、碴土運輸(shu)、管(guan)片拼裝、同步注(zhu)漿等(deng)工(gong)序(xu)的(de)正常運行。掘(jue)進(jin)(jin)過程(cheng)中，雖然受中高考停(ting)工(gong)、碴土外運受限、協辦安(an)徽省住建廳主(zhu)辦的(de)突發(fa)噴涌應急演練等(deng)影(ying)響，仍取得了(le)(le)(le)7月單(dan)月掘(jue)253環、8月單(dan)月掘(jue)進(jin)(jin)238環的(de)好成績，最(zui)高單(dan)日掘(jue)進(jin)(jin)18環。成型隧道(dao)的(de)質量受到了(le)(le)(le)軌道(dao)質檢站條件驗收專(zhuan)家(jia)(jia)的(de)點(dian)贊，再(zai)次證明了(le)(le)(le)中鐵隧道(dao)局在隧道(dao)和地下工(gong)程(cheng)領域(yu)的(de)專(zhuan)業優勢(shi)。

據(ju)悉，CT006H盾(dun)(dun)構(gou)機是為更好地適應合肥地層掘進組織(zhi)再制造的(de)土壓平衡盾(dun)(dun)構(gou)機。中鐵隧道局集團開創性采用科(ke)研(yan)+制造訂單式生產(chan)(chan)模式，在盾(dun)(dun)構(gou)及掘進技(ji)術國(guo)家(jia)重點實(shi)驗室的(de)科(ke)研(yan)團隊的(de)帶領下，同洛陽LYC軸承有限公司強強聯合，形成(cheng)了原(yuan)材(cai)料(liao)設計(ji)等6項自主(zhu)(zhu)知識產(chan)(chan)權和(he)多項專用標準(zhun)，實(shi)現了盾(dun)(dun)構(gou)主(zhu)(zhu)軸承的(de)國(guo)產(chan)(chan)化。

合(he)(he)肥(fei)地(di)鐵三號(hao)線(xian)全(quan)長(chang)37.2公里，線(xian)路(lu)經由(you)肥(fei)西縣以及(ji)合(he)(he)肥(fei)市(shi)經開區、政(zheng)務新區、蜀山區、廬陽區、瑤海區、新站(zhan)區等(deng)區域，為西南東北走(zou)向線(xian)路(lu)。該線(xian)路(lu)建成(cheng)后，將對(dui)進(jin)一步完(wan)善合(he)(he)肥(fei)軌(gui)道交通(tong)網絡、更好(hao)地(di)服務合(he)(he)肥(fei)經濟發展(zhan)、全(quan)面提升合(he)(he)肥(fei)市(shi)民幸福指數起到積極作用(yong)。

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