8月26日，中國(guo)鐵路(lu)建(jian)設投資(zi)公(gong)(gong)司(si)公(gong)(gong)布月初啟(qi)動(dong)的新一(yi)輪鐵路(lu)貨(huo)車招標(biao)結果(guo)，中國(guo)南車、中國(guo)北車、北方創業、長征重工、晉西車軸等公(gong)(gong)司(si)均有中標(biao)。
記者注意到，往年(nian)在(zai)鐵路貨車(che)訂單中(zhong)均有(you)斬獲的(de)(de)民營(ying)裝(zhuang)備(bei)商濟南東方新(xin)興車(che)輛(liang)公司，在(zai)此輪招標中(zhong)竟然(ran)無一訂單入手。該(gai)車(che)企出局原因不詳，不過值得(de)注意的(de)(de)是，此輪貨車(che)中(zhong)標價(jia)格較往年(nian)偏低，尤(you)其是C70E敞(chang)車(che)的(de)(de)價(jia)格，居然(ran)比去年(nian)的(de)(de)中(zhong)標價(jia)低近五萬元。“這個價(jia)格已經沒有(you)利潤可(ke)言，虧死了。”一家不愿(yuan)透露姓(xing)名的(de)(de)車(che)輛(liang)裝(zhuang)備(bei)制造商中(zhong)層管理人員表示。
證券業分析人士向記者表(biao)示，C70是濟南(nan)東(dong)方新興(xing)的(de)主力車型，南(nan)北(bei)車之所以虧(kui)本報價，是為了擠(ji)走這家(jia)民營裝(zhuang)備(bei)商(shang)，不過(guo)，濟南(nan)新興(xing)作為中國鐵路總(zong)公司投放(fang)在裝(zhuang)備(bei)市(shi)場的(de)鲇魚(yu)，只怕不易被(bei)擠(ji)死。
民營公司出局
此輪中(zhong)標依然以中(zhong)國南車(che)和中(zhong)國北(bei)車(che)為主，兩家公司分(fen)別獲(huo)得(de)貨車(che)訂單15300輛(liang)和10800輛(liang)，重(zhong)慶長征則獲(huo)1800輛(liang)，北(bei)方(fang)創業獲(huo)900輛(liang)，晉西(xi)車(che)軸獲(huo)1500輛(liang)。
據(ju)中標(biao)公(gong)(gong)示顯示，X70貨車(che)中，哈(ha)爾濱軌(gui)道交通裝備(bei)有(you)限(xian)(xian)責(ze)(ze)任(ren)(ren)公(gong)(gong)司(si)、南(nan)方匯通股(gu)(gu)份(fen)有(you)限(xian)(xian)責(ze)(ze)任(ren)(ren)公(gong)(gong)司(si)、南(nan)車(che)石家莊車(che)輛(liang)有(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)和包頭北方創業(ye)股(gu)(gu)份(fen)有(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)各中標(biao)300輛(liang)，重慶長征(zheng)重工有(you)限(xian)(xian)責(ze)(ze)任(ren)(ren)公(gong)(gong)司(si)則中標(biao)900輛(liang)，南(nan)車(che)二(er)七車(che)輛(liang)有(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)、中國北車(che)集團沈陽機車(che)車(che)輛(liang)有(you)限(xian)(xian)責(ze)(ze)任(ren)(ren)公(gong)(gong)司(si)和南(nan)車(che)長江車(che)輛(liang)有(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)則中標(biao)1200輛(liang)，濟南(nan)軌(gui)道交通裝備(bei)有(you)限(xian)(xian)責(ze)(ze)任(ren)(ren)公(gong)(gong)司(si)中標(biao)最多(duo)，為1500輛(liang)。
在C70e貨車(che)中，南車(che)二七(qi)車(che)輛(liang)有(you)限(xian)公(gong)(gong)司中標(biao)(biao)(biao)300輛(liang)，包頭北方創業股份有(you)限(xian)公(gong)(gong)司中標(biao)(biao)(biao)600輛(liang)，重(zhong)(zhong)慶(qing)長征重(zhong)(zhong)工有(you)限(xian)責(ze)任(ren)(ren)公(gong)(gong)司、濟南軌道交通裝(zhuang)備(bei)有(you)限(xian)責(ze)任(ren)(ren)公(gong)(gong)司、太原軌道交通裝(zhuang)備(bei)有(you)限(xian)責(ze)任(ren)(ren)公(gong)(gong)司均(jun)中標(biao)(biao)(biao)900輛(liang)，中國(guo)北車(che)集團沈陽機車(che)車(che)輛(liang)有(you)限(xian)責(ze)任(ren)(ren)公(gong)(gong)司中標(biao)(biao)(biao)1200輛(liang)，晉西鐵(tie)路(lu)車(che)輛(liang)有(you)限(xian)責(ze)任(ren)(ren)公(gong)(gong)司和南車(che)長江車(che)輛(liang)有(you)限(xian)公(gong)(gong)司中標(biao)(biao)(biao)1500輛(liang)，西安軌道交通裝(zhuang)備(bei)有(you)限(xian)責(ze)任(ren)(ren)公(gong)(gong)司最多，為2700輛(liang)。
SQ6型凹底雙層運輸汽車(che)(che)專用車(che)(che)中(zhong)，南(nan)車(che)(che)眉山車(che)(che)輛有(you)限(xian)公(gong)司(si)、濟南(nan)軌道交通(tong)裝(zhuang)備有(you)限(xian)責(ze)任(ren)公(gong)司(si)、齊齊哈爾(er)軌道交通(tong)裝(zhuang)備有(you)限(xian)責(ze)任(ren)公(gong)司(si)均中(zhong)標(biao)(biao)300輛，南(nan)車(che)(che)二七車(che)(che)輛有(you)限(xian)公(gong)司(si)中(zhong)標(biao)(biao)600輛。
KZ70型(xing)石砟漏(lou)斗車(che)(che)被(bei)太原軌(gui)道交(jiao)通(tong)裝備有限責任公司獨中(zhong)900輛。P70型(xing)通(tong)用棚車(che)(che)則(ze)被(bei)南(nan)北(bei)車(che)(che)各自(zi)分割標(biao)的5100輛。25T和(he)25G客車(che)(che)的招標(biao)，基本上是南(nan)車(che)(che)浦鎮與北(bei)車(che)(che)唐山(shan)廠(chang)之(zhi)間的角逐。未有民營車(che)(che)輛廠(chang)的身影(ying)。
往年在貨(huo)車招(zhao)(zhao)標(biao)中屢有(you)斬獲(huo)的(de)濟南東方新興車輛有(you)限公(gong)司，意外地在此輪招(zhao)(zhao)標(biao)中無一(yi)斬獲(huo)。連其主(zhu)力車型(xing)C70敞篷車也(ye)未獲(huo)得(de)任何訂單。
中國鐵路(lu)建設投資公司不愿解釋(shi)濟南東方新興(xing)公司是(shi)否投標(biao)，以及(ji)其未獲中標(biao)的(de)原因。有業內(nei)人士向(xiang)記者(zhe)表示，濟南東方新興(xing)車輛廠去年拿了太多訂單未能(neng)及(ji)時(shi)交貨，或因此在(zai)技術分(fen)上被扣分(fen)，加之價格(ge)問題，未能(neng)入局。
貨車報價走低
值得關注的是(shi)，此輪(lun)貨(huo)(huo)車(che)報(bao)價整體(ti)偏低。尤其是(shi)東方新(xin)興(xing)車(che)輛(liang)廠(chang)的主力車(che)型C70敞篷車(che)。在此次貨(huo)(huo)車(che)報(bao)價中，各家車(che)輛(liang)廠(chang)對C70e的報(bao)價較往年低了很多，最(zui)低價格僅31.98萬(wan)元/輛(liang)，最(zui)高價也不過33.96萬(wan)元/輛(liang)。
而在(zai)2010年，每輛C70敞篷(peng)車(che)的(de)普(pu)遍價格(ge)均在(zai)40萬(wan)上下，東方新(xin)興(xing)車(che)輛廠前幾年為了進(jin)入貨車(che)市(shi)場，曾將價格(ge)殺至36萬(wan)元/輛左右。2012年東方新(xin)興(xing)車(che)輛獲得中(zhong)鐵(tie)總兩批C70e訂單(dan)的(de)中(zhong)標價格(ge)分別是35.86萬(wan)元/輛和37.85萬(wan)元/輛。
當(dang)時貨車(che)裝備制(zhi)造商(shang)曾向記者表示，東方新興以本傷(shang)人(ren)，每(mei)輛(liang)37萬元的(de)價(jia)(jia)格(ge)已經是貨車(che)制(zhi)造商(shang)的(de)底線，此(ci)價(jia)(jia)格(ge)已經無利(li)可圖。然而，此(ci)輪C70e敞篷車(che)的(de)報價(jia)(jia)，各大貨車(che)制(zhi)造商(shang)居然報出(chu)比(bi)去年低了四五萬元的(de)價(jia)(jia)格(ge)，實(shi)在令(ling)人(ren)匪夷所(suo)思。
據悉，重慶長(chang)(chang)征(zheng)重工的報(bao)價最(zui)低(di)，為31.98萬(wan)(wan)元(yuan)/輛，南車(che)長(chang)(chang)江車(che)輛有限(xian)公司(si)(si)的報(bao)價也低(di)至32.5萬(wan)(wan)元(yuan)/輛。北車(che)旗下的太原(yuan)軌道交通裝備(bei)有限(xian)責任公司(si)(si)報(bao)價高不了多少，為32.59萬(wan)(wan)元(yuan)/輛。而在一年前，重慶長(chang)(chang)征(zheng)重工這(zhe)款車(che)型的報(bao)價還是36.91萬(wan)(wan)元(yuan)/輛，太原(yuan)軌道交通裝備(bei)公司(si)(si)的報(bao)價也在36.97萬(wan)(wan)元(yuan)。
如此明顯的(de)價格(ge)差距，難免令人(ren)猜疑這些國(guo)有(you)車(che)(che)輛制(zhi)造(zao)企業在聯手壓價，促使(shi)唯一的(de)民營車(che)(che)企東方(fang)新(xin)興車(che)(che)輛廠出局。有(you)證券人(ren)士指出，雖然鋼鐵(tie)價格(ge)連續走低(di)，客觀上可使(shi)敞篷車(che)(che)的(de)造(zao)價下降(jiang)，但是降(jiang)幅(fu)如此之多，這個價格(ge)依然虧(kui)多盈(ying)少。“這個價格(ge)已經沒有(you)利潤可言，虧(kui)死了。”一家不愿透露姓名的(de)車(che)(che)輛裝備制(zhi)造(zao)商中層管理人(ren)員向記者坦承。
中(zhong)國(guo)南(nan)車和中(zhong)國(guo)北車方面接(jie)受記者采(cai)訪時，均(jun)不愿對(dui)此價是否還有利潤(run)予以回應。
證券(quan)分析人(ren)士(shi)認(ren)為，雖(sui)然敞篷車(che)虧本(ben)，但(dan)是平車(che)的中標(biao)(biao)價格(ge)利潤(run)顯(xian)(xian)(xian)著，可以(yi)補虧。此次招標(biao)(biao)，很(hen)明顯(xian)(xian)(xian)國有(you)車(che)企有(you)意聯手(shou)擠走(zou)民營(ying)車(che)企，維(wei)護市場(chang)格(ge)局。但(dan)這種格(ge)局只怕不易保(bao)持，在此輪招標(biao)(biao)中可以(yi)明顯(xian)(xian)(xian)發現(xian)，民營(ying)企業參與(yu)的C70敞篷車(che)領域，中標(biao)(biao)價顯(xian)(xian)(xian)著降低(di)，中國鐵路總公司將東方新興放入貨車(che)市場(chang)的鲇魚(yu)效益已經凸顯(xian)(xian)(xian)，后續難免會有(you)進一(yi)步擴大戰(zhan)果的動作。
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