對(dui)于工程機(ji)械來說，傳統燃料為(wei)柴油，即對(dui)環(huan)境造成(cheng)污染，同時也(ye)嚴重(zhong)浪(lang)費能(neng)源，為(wei)了改善這一狀況，現在許多工程機(ji)械廠家投身開發新(xin)能(neng)源車輛(liang)，這對(dui)于降低環(huan)境污染，節(jie)省能(neng)源具有十(shi)分重(zhong)要的意義。
國外現狀及發展
新能源(yuan)工(gong)(gong)程機械車輛(liang)從研發(fa)到批(pi)量(liang)生產，科(ke)研單位、試制企(qi)業(ye)及試用企(qi)業(ye)經費投(tou)(tou)入(ru)較大，要(yao)推(tui)廣新能源(yuan)（LNG/電驅動）還(huan)要(yao)興建(jian)一批(pi)基礎(chu)設施(shi)，投(tou)(tou)資也(ye)很大。發(fa)達國(guo)(guo)(guo)家政(zheng)(zheng)府在(zai)科(ke)研經費投(tou)(tou)入(ru)、示范區建(jian)設、基礎(chu)設施(shi)等方(fang)面給予的政(zheng)(zheng)策優惠，為新能源(yuan)工(gong)(gong)程機械車輛(liang)的推(tui)廣應用創(chuang)造良(liang)好的條件，并且實現大批(pi)量(liang)的產業(ye)化(hua)：如小松的HB205、HB215混合動力挖掘機，不僅在(zai)日本國(guo)(guo)(guo)內大批(pi)量(liang)生產銷(xiao)售，現在(zai)也(ye)面向中國(guo)(guo)(guo)等國(guo)(guo)(guo)家進行生產和銷(xiao)售，沃爾沃L220F混合動力裝載機也(ye)同(tong)樣批(pi)量(liang)銷(xiao)售等。
經濟(ji)上大(da)力扶(fu)(fu)持(chi)(chi)：在研發(fa)期間，政府給予較高強度資(zi)助，支持(chi)(chi)研究單位和企業，盡快開發(fa)出(chu)節能環保的新(xin)能源車輛。資(zi)金上的大(da)力扶(fu)(fu)持(chi)(chi)，為(wei)發(fa)展新(xin)能源工程機械奠定(ding)了(le)良好(hao)的經濟(ji)基礎(chu)。
政策(ce)(ce)上優(you)惠(hui)(hui)(hui)及規劃指導(dao)：政策(ce)(ce)上的(de)(de)優(you)惠(hui)(hui)(hui)是(shi)對(dui)發(fa)(fa)展(zhan)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)機(ji)械(xie)具(ju)有(you)(you)推動力，它給(gei)生(sheng)(sheng)產者和(he)(he)使用(yong)者提供了(le)開發(fa)(fa)和(he)(he)購(gou)買(mai)的(de)(de)動力。在美(mei)國(guo)(guo)，對(dui)購(gou)買(mai)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)機(ji)械(xie)給(gei)予減稅(shui)優(you)惠(hui)(hui)(hui)，如(ru)購(gou)買(mai)節油(you)28%Aleecz公司生(sheng)(sheng)產的(de)(de)混合動力高(gao)空作業車(che)，可以減免1200美(mei)元的(de)(de)聯(lian)邦稅(shui)；在日本，對(dui)生(sheng)(sheng)產低排放、低噪(zao)音的(de)(de)環保型(xing)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)機(ji)械(xie)廠商和(he)(he)用(yong)戶給(gei)予融資、稅(shui)收(shou)、售價等方面的(de)(de)優(you)惠(hui)(hui)(hui)。這些(xie)優(you)惠(hui)(hui)(hui)政策(ce)(ce)對(dui)于新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)機(ji)械(xie)的(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)都具(ju)有(you)(you)強大的(de)(de)推動作用(yong)。我國(guo)(guo)有(you)(you)關(guan)(guan)部門可以借鑒國(guo)(guo)外(wai)經驗，加大對(dui)節能(neng)(neng)和(he)(he)新(xin)(xin)法(fa)規上強制(zhi)：不同時期與地域，對(dui)燃油(you)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)機(ji)械(xie)的(de)(de)生(sheng)(sheng)產、銷售、使用(yong)和(he)(he)排放實(shi)行限制(zhi)性(xing)法(fa)規上的(de)(de)強制(zhi)，特(te)別是(shi)關(guan)(guan)于嚴格(ge)限制(zhi)燃油(you)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)機(ji)械(xie)尾氣排放的(de)(de)相關(guan)(guan)法(fa)規，是(shi)對(dui)發(fa)(fa)展(zhan)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)車(che)輛的(de)(de)直接促進。
國內現狀及發展
目前，在(zai)新能源工程機械領域，我國已拉開新能源產業化大幕，初步取(qu)得了一些進展，體(ti)現在(zai)以下三個(ge)方面：
（1）初步形(xing)成新能源工程(cheng)機械(xie)研發和技術理念(nian)；
（2）在(zai)技術研發方(fang)面，部分產(chan)品基(ji)本能滿足(zu)整車要求；
（3）在產業(ye)化方面，部分新能源工程機(ji)械(xie)車(che)輛(liang)已經實現小(xiao)批量(liang)銷售，正在向產業(ye)化推進。
但仍存(cun)在一些問題，需要解決：
（1）我國(guo)新能源工程機械研究起步較(jiao)晚，政府投(tou)入(ru)不足(zu)，企業投(tou)入(ru)更(geng)少，我國(guo)新能源工程機械處于(yu)試驗階段。近年來雖然(ran)部分企業加大投(tou)入(ru)，有(you)了很大發展(zhan)，但仍(reng)與(yu)國(guo)際先進水平(ping)有(you)一(yi)定的差距；
（2）關鍵零部件（節能型液壓元件）的產業鏈(lian)尚未(wei)形成，產業化能力亟(ji)待(dai)提高；
（3）國內缺少新(xin)能源工程機(ji)械有關配套鼓(gu)勵政策及措施；從治(zhi)理(li)霧霾(mai)、節(jie)能環保的角度考量，新(xin)能源工程機(ji)械是應(ying)(ying)該(gai)鼓(gu)勵購買的產品，應(ying)(ying)該(gai)納入新(xin)能源汽車補貼目錄；
（4）國內尚未有(you)新(xin)(xin)能源工程機(ji)械的相(xiang)關標(biao)(biao)準；為了更(geng)好更(geng)快的開發和(he)推廣新(xin)(xin)能源工程機(ji)械，建(jian)議國家有(you)關部門和(he)行業協(xie)會，組織建(jian)立新(xin)(xin)能源工程機(ji)械、工藝標(biao)(biao)準、性能測試(shi)標(biao)(biao)準、質量控制標(biao)(biao)準、關鍵(jian)技術等標(biao)(biao)準。