計劃(hua)總投資達696 .8億元、年鋼鐵(tie)產能(neng)1000萬噸的湛鋼項目一(yi)直備(bei)受(shou)關注(zhu)。前日(ri)下午，徐少華一(yi)行趕赴位于東(dong)海島的湛鋼基地(di)施工現場。在(zai)平(ping)整好的土地(di)上(shang)，挖掘(jue)機、打樁機轟鳴，各種機械正有條(tiao)不紊地(di)作業。
寶(bao)鋼(gang)(gang)湛江鋼(gang)(gang)鐵有(you)限公司總經理盛更紅介紹說，湛鋼(gang)(gang)項目主(zhu)體工程(cheng)已于去年5至(zhi)9月(yue)(yue)(yue)陸續(xu)動工，截至(zhi)今年4月(yue)(yue)(yue)底(di)，湛鋼(gang)(gang)主(zhu)體工程(cheng)樁基(ji)總量約(yue)66173套(tao)，已完成38611套(tao)；煉鋼(gang)(gang)主(zhu)廠房鋼(gang)(gang)結構吊(diao)裝也已在(zai)5月(yue)(yue)(yue)18日(ri)正式啟動，意(yi)味著整(zheng)個煉鋼(gang)(gang)工程(cheng)建設(she)最為關鍵的第二戰役已進入(ru)了實質(zhi)性(xing)的攻(gong)堅階段。
東海島鐵路計劃后年6月建成
“還(huan)需要我們地方政府做些什么？”徐少華仔細察看了湛鋼基地的規(gui)劃圖，主動詢問企業(ye)的需求(qiu)。盛更紅坦言，希望東(dong)海島的基礎(chu)設(she)施配套建設(she)能(neng)加快，比如疏港鐵路(lu)。
徐少(shao)華說，湛(zhan)江鋼(gang)鐵(tie)(tie)(tie)項目(mu)對我(wo)省(sheng)產業轉型升級，促進區域協調發(fa)展具有重要(yao)意義。湛(zhan)江市(shi)要(yao)加(jia)強與寶鋼(gang)集(ji)團的溝通協作(zuo)，確(que)保(bao)工(gong)程質量安全(quan)，打造(zao)效率(lv)高、排放少(shao)、綠色環(huan)保(bao)的高等級碳(tan)鋼(gang)板材生產基地(di)。修建東(dong)海(hai)(hai)島(dao)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)將極大改(gai)善東(dong)海(hai)(hai)島(dao)港口外部(bu)運輸條件，對做強做大湛(zhan)江港，開發(fa)利用東(dong)海(hai)(hai)島(dao)海(hai)(hai)洋資源十分重要(yao)。省(sheng)直有關單(dan)位、湛(zhan)江市(shi)和鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)部(bu)門要(yao)加(jia)快解(jie)決征地(di)拆遷(qian)、用地(di)審(shen)批、線位方案(an)、資金籌集(ji)等問(wen)題，全(quan)力推(tui)動(dong)項目(mu)盡快動(dong)工(gong)建設。
據了(le)解，東海(hai)島鐵路是湛鋼基地和中科(ke)煉(lian)化項目的(de)配(pei)套(tao)工程(cheng)，全長57.3公里，項目總投資41億多元，通明(ming)灣大(da)橋等控制性(xing)工程(cheng)計劃本月動工，2015年將(jiang)全線開工建(jian)設，計劃2016年6月建(jian)成。
了解到(dao)湛鋼的(de)工(gong)人上(shang)(shang)班(ban)出入東海島交通不(bu)便，徐少(shao)華現(xian)場協調(diao)廣鐵集團調(diao)整規劃圖(tu)，在東海島上(shang)(shang)加(jia)(jia)設(she)兩個客(ke)運站點，并加(jia)(jia)開幾列客(ke)運專列，接送東海島上(shang)(shang)的(de)工(gong)作人員上(shang)(shang)下班(ban)。徐少(shao)華現(xian)場還表示，省里將集中(zhong)研(yan)究欠發達地(di)區疏港鐵路(lu)建設(she)統一的(de)資本金出資政策，進一步鼓勵(li)和支持地(di)方建設(she)疏港鐵路(lu)。
影響
將改變國內鋼鐵“北重南輕”布局
寶鋼(gang)湛(zhan)江鋼(gang)鐵(tie)(tie)有限公司表示(shi)，盡管目前(qian)國內(nei)的(de)鋼(gang)鐵(tie)(tie)業產(chan)能過剩，但(dan)(dan)鋼(gang)鐵(tie)(tie)作(zuo)為傳統的(de)基礎原材料(liao)的(de)地位沒有改變，而(er)國內(nei)的(de)城鎮化、工業化仍將(jiang)為鋼(gang)鐵(tie)(tie)業的(de)發展提供增長機遇(yu)。該負責人告訴記者(zhe)，從生產(chan)布局(ju)看，中(zhong)國鋼(gang)鐵(tie)(tie)業布局(ju)整體“北重(zhong)南(nan)輕”，從市(shi)場(chang)看，廣東是鋼(gang)鐵(tie)(tie)消費(fei)大省，但(dan)(dan)鋼(gang)材自(zi)(zi)給率僅為40%，其(qi)中(zhong)板材自(zi)(zi)給率為33%，主要靠“北鋼(gang)南(nan)運”滿足(zu)需求。湛(zhan)鋼(gang)的(de)建設投(tou)產(chan)，未來(lai)勢(shi)必將(jiang)扭轉(zhuan)華南(nan)鋼(gang)鐵(tie)(tie)市(shi)場(chang)不能自(zi)(zi)給自(zi)(zi)足(zu)的(de)供需結構。
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