9 月24 日上(shang)午，由大(da)連重工為澳(ao)大(da)利亞羅伊山鐵(tie)礦項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)制造的首臺13700 噸/小(xiao)時固定(ding)堆(dui)料機成功(gong)完成模塊化(hua)總裝(zhuang)，在大(da)連港雜貨碼頭（和尚島(dao)）發運(yun)。該項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)成功(gong)驗證了(le)模塊化(hua)總裝(zhuang)發運(yun)這(zhe)一新的項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)運(yun)作和交貨模式，開創了(le)我(wo)國(guo)大(da)型散料裝(zhuang)卸設備模塊化(hua)總裝(zhuang)的先河(he)，這(zhe)對于全面(mian)提(ti)升重大(da)裝(zhuang)備的研制水平，增強產(chan)品(pin)在國(guo)內(nei)外市場競爭力，促進企業(ye)國(guo)際化(hua)經營戰略實施(shi)，拓(tuo)展澳(ao)大(da)利亞、巴西、加拿大(da)、美國(guo)等(deng)發達國(guo)家(jia)市場具有重要(yao)意義(yi)。
澳(ao)(ao)大(da)(da)利亞羅(luo)伊山鐵(tie)礦項(xiang)目是(shi)澳(ao)(ao)大(da)(da)利亞漢考克探礦公司在西澳(ao)(ao)比(bi)爾巴(ba)拉(la)地(di)區將(jiang)要開采的擁(yong)有礦山、鐵(tie)路和港口(kou)項(xiang)目的鐵(tie)礦。預計2015 年實現礦石出(chu)口(kou)，鐵(tie)路和港口(kou)建(jian)成后，將(jiang)實現鐵(tie)礦石經由(you)鐵(tie)路、港口(kou)的直接(jie)運輸、存儲(chu)及出(chu)口(kou)，進而適應未來(lai)的擴張。建(jian)成的碼頭(tou)能力可容納(na)最大(da)(da)船舶為320,000 噸，為澳(ao)(ao)洲在建(jian)最大(da)(da)的鐵(tie)礦項(xiang)目。
澳大(da)利亞羅伊山鐵礦項(xiang)目是大(da)連(lian)重工迄今為止，承簽的(de)(de)一(yi)系列世(shi)界(jie)級高(gao)端裝(zhuang)備研制合同(tong)之一(yi)，也是出口項(xiang)目中產品(pin)種類最(zui)多、生產組織難度最(zui)大(da)、合同(tong)金額最(zui)大(da)、技術質量(liang)要求最(zui)高(gao)、設(she)備全部采用(yong)世(shi)界(jie)上最(zui)為嚴格澳洲(zhou)標(biao)準(zhun)的(de)(de)項(xiang)目。共涵蓋9 臺大(da)型散(san)(san)料(liao)裝(zhuang)卸(xie)設(she)備，包括大(da)型堆(dui)、取料(liao)機7 臺，雙車翻車機系統1 套(tao)和12700 噸(dun)/小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)裝(zhuang)船機1 臺。其中，14500 噸(dun)/小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)堆(dui)料(liao)機及14400 噸(dun)/小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)取料(liao)機均為目前(qian)世(shi)界(jie)同(tong)級堆(dui)取能(neng)力最(zui)大(da)的(de)(de)設(she)備，代表(biao)著當前(qian)世(shi)界(jie)大(da)型散(san)(san)料(liao)裝(zhuang)卸(xie)設(she)備“大(da)型化(hua)、高(gao)端化(hua)、智能(neng)化(hua)”、綠色環保的(de)(de)發展趨勢。
大(da)型(xing)散(san)料裝(zhuang)卸設備(bei)的(de)(de)模(mo)塊(kuai)化總裝(zhuang)，是指設備(bei)制(zhi)造完畢(bi)后，在(zai)靠近碼(ma)頭的(de)(de)總裝(zhuang)場(chang)(chang)地進(jin)行單(dan)元(yuan)總裝(zhuang)和初步調試，再按照客(ke)戶現(xian)場(chang)(chang)的(de)(de)運(yun)輸(shu)要求進(jin)行模(mo)塊(kuai)化拆分、模(mo)塊(kuai)化包(bao)裝(zhuang)至(zhi)發(fa)運(yun)。這是大(da)連重工針對向發(fa)達國家(jia)出(chu)口大(da)型(xing)散(san)料裝(zhuang)卸設備(bei)采(cai)取(qu)的(de)(de)全新項(xiang)(xiang)目運(yun)作(zuo)和交貨模(mo)式，目的(de)(de)是大(da)幅縮短設備(bei)在(zai)客(ke)戶現(xian)場(chang)(chang)的(de)(de)安裝(zhuang)調試時(shi)間(jian)，同(tong)時(shi)將現(xian)場(chang)(chang)安裝(zhuang)調試過程(cheng)中可能出(chu)現(xian)的(de)(de)問(wen)題降至(zhi)最少，從而大(da)幅降低在(zai)澳(ao)大(da)利亞等發(fa)達國家(jia)現(xian)場(chang)(chang)安裝(zhuang)和調試的(de)(de)高額(e)成(cheng)本，也為客(ke)戶的(de)(de)項(xiang)(xiang)目早日開工贏得時(shi)間(jian)，這一新的(de)(de)項(xiang)(xiang)目運(yun)作(zuo)和交貨模(mo)式，開創了我國大(da)型(xing)散(san)料裝(zhuang)卸設備(bei)模(mo)塊(kuai)化總裝(zhuang)的(de)(de)先河。