2015年7月，山東某港口，伴(ban)著清涼的(de)海風宇通(tong)重工最新研發的(de)宇通(tong)重工YTKZ108港口專用自卸車正式交(jiao)付客戶，通(tong)過苛(ke)刻的(de)檢(jian)驗檢(jian)測后(hou)車輛順利開入港口碼(ma)頭進行(xing)施工作業(ye)。

　　宇(yu)(yu)通重(zhong)工(gong)(gong)港口專用自卸(xie)(xie)車是宇(yu)(yu)通重(zhong)工(gong)(gong)根據(ju)港口施工(gong)(gong)工(gong)(gong)況最新研(yan)發的一款港口散裝(zhuang)物料(liao)轉運專用自卸(xie)(xie)車，該設備采用超大(da)型車廂、整機運輸效率高，液壓元件防腐、防銹，車廂耐(nai)磨、耐(nai)沖(chong)擊、防粘連，節能環(huan)保等(deng)特(te)性(xing)，同時(shi)該設備配備宇(yu)(yu)通重(zhong)工(gong)(gong)智能管(guan)理系統，使得運營成(cheng)(cheng)本、能耗成(cheng)(cheng)本和(he)管(guan)理成(cheng)(cheng)本大(da)大(da)降低(di)。

　　產品優勢

　　1、強(qiang)悍動(dong)力(li)(li)：宇通(tong)重(zhong)工(gong)港(gang)口專(zhuan)用自卸車根(gen)據(ju)港(gang)口的(de)(de)(de)(de)施工(gong)工(gong)況(kuang)，經過動(dong)力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)合理匹(pi)配(pei)，選用了(le)動(dong)力(li)(li)強(qiang)勁的(de)(de)(de)(de)發動(dong)機，高扭矩后備系數的(de)(de)(de)(de)離合器，質量(liang)可(ke)靠的(de)(de)(de)(de)變速器和(he)雙級減速承(cheng)載能力(li)(li)強(qiang)的(de)(de)(de)(de)驅動(dong)橋(qiao)。整機具(ju)有較大的(de)(de)(de)(de)承(cheng)載能力(li)(li)，較強(qiang)的(de)(de)(de)(de)通(tong)過性(xing)，較小的(de)(de)(de)(de)噸(dun)公里油耗。

　　2、整體式焊(han)接(jie)車(che)(che)架(jia)，穩(wen)定可(ke)靠：采(cai)用先進的(de)(de)有限元(yuan)應力分析(xi)和疲勞(lao)強度計算，設計出全(quan)新的(de)(de)大截面、高強度、寬(kuan)體箱型焊(han)接(jie)車(che)(che)架(jia)結(jie)構形式。提高了車(che)(che)架(jia)的(de)(de)抗(kang)彎和抗(kang)扭的(de)(de)綜(zong)合強度，同時增加了整機的(de)(de)使(shi)用壽命。

　　3、車廂堅固耐用(采用高性能耐磨鋼)：宇通(tong)重工專業設(she)計(ji)及(ji)有限元強度分析團隊(dui)，應用先進的(de)CATIA三維設(she)計(ji)軟件(jian)和ANSYS有限元分析軟件(jian)，對車廂進行優(you)化設(she)計(ji)。通(tong)過使用高性(xing)能合(he)金鋼(gang)板以及(ji)合(he)理的(de)結構設(she)計(ji)，使得車廂強度分布合(he)理，在滿足使用要(yao)求的(de)前提下，大(da)幅減(jian)輕重量，從而降(jiang)低了使用能耗!

　　4、液壓元(yuan)件防(fang)腐(fu)(fu)、防(fang)銹：轉向油(you)缸、球頭(tou)處使用(yong)防(fang)塵(chen)套起到很好的(de)防(fang)塵(chen)效果(guo)。所有(you)液壓接(jie)頭(tou)全部采(cai)用(yong)鍍鋅(xin)工藝(yi)，具(ju)有(you)很高的(de)耐(nai)腐(fu)(fu)蝕(shi)能(neng)力。主(zhu)要液壓元(yuan)件均采(cai)用(yong)了噴漆、電(dian)鍍等(deng)防(fang)腐(fu)(fu)、防(fang)潮工藝(yi)。油(you)缸活(huo)塞(sai)桿采(cai)用(yong)鍍鉻工藝(yi)，極大提高了其防(fang)腐(fu)(fu)效果(guo)。

　　5、篷布密封系(xi)統，高(gao)效(xiao)(xiao)環(huan)保(bao)：針對港口環(huan)保(bao)要求，我公司開發(fa)了篷布密封系(xi)統，避免出現車(che)輛運輸(shu)過程中出現撒料(liao)和揚(yang)塵的情況，很好(hao)的解(jie)決了環(huan)保(bao)問題(ti)。采用(yong)遙(yao)控(kong)和翹板開關(guan)雙重操作，提高(gao)車(che)輛的使用(yong)效(xiao)(xiao)率;加(jia)快施工進(jin)度(du)(du)，減少駕駛員的勞動強(qiang)度(du)(du)。有(you)效(xiao)(xiao)防(fang)止車(che)輛在運輸(shu)各類沙(sha)石、煤等(deng)顆(ke)粒(li)物(wu)料(liao)時(shi)的拋灑(sa)或揚(yang)塵對環(huan)境(jing)造成的污(wu)染。

　　6、車廂耐(nai)沖(chong)擊、耐(nai)磨(mo)(mo)、防粘連(lian)：針對紅(hong)土、鎳礦等粘連(lian)性(xing)較(jiao)強的物(wu)料(liao)，裝配了一種新型材(cai)料(liao)，既(ji)有較(jiao)好(hao)(hao)的耐(nai)沖(chong)擊性(xing)和耐(nai)磨(mo)(mo)性(xing)同時又具備防粘連(lian)性(xing)能。由于特殊工(gong)程塑料(liao)具有良(liang)好(hao)(hao)的疏水性(xing)、潤滑性(xing)、減(jian)摩性(xing)等特點，可以(yi)明顯減(jian)少物(wu)料(liao)粘廂，調高(gao)作業效率。

　　7、智慧節(jie)能(neng)(neng)：整機配有宇(yu)通重工智能(neng)(neng)管(guan)理系統，通過安全、能(neng)(neng)耗、機務、運營(ying)等方面的管(guan)理，實現運營(ying)成(cheng)本、能(neng)(neng)耗成(cheng)本和管(guan)理成(cheng)本的降低。

　　目(mu)前宇通重工(gong)港口(kou)專用(yong)(yong)(yong)自卸車(che)已(yi)(yi)批量交付客戶投入使用(yong)(yong)(yong)，售(shou)后服務(wu)團隊也已(yi)(yi)隨車(che)駐港服務(wu)，根(gen)據技(ji)術監控數據和(he)(he)客戶反饋信息計算，宇通重工(gong)港口(kou)專用(yong)(yong)(yong)自卸車(che)在工(gong)作(zuo)油耗(hao)、工(gong)況適應(ying)性(xing)、運輸(shu)效率和(he)(he)安全性(xing)方面(mian)，都要遠遠優于(yu)傳(chuan)統運輸(shu)設備。宇通重工(gong)將繼續以優良(liang)的(de)產品、優質的(de)服務(wu)，為客戶創造更大價值(zhi)