本(ben)田(tian)2016年3月開(kai)始在(zai)日本(ben)租售(shou)新款燃料電池(chi)車（FCV）“CLARITY FUEL CELL”，該公司在(zai)該車的(de)車身骨架(jia)上采(cai)用(yong)了從新日鐵住(zhu)金和JFE鋼(gang)鐵兩(liang)家(jia)公司采(cai)購的(de)980Mpa級(ji)高強度鋼(gang)板(ban)，特點是成(cheng)形性優于(yu)原(yuan)來的(de)980MPa級(ji)鋼(gang)板(ban)，形狀(zhuang)復雜的(de)部件也(ye)可一(yi)體成(cheng)型。

　　采用這種鋼板的部位是地板橫梁、前縱梁及車頂縱梁等。在與該FCV車身尺寸接近的中型轎車——現行“雅閣”上，這些部件采用的是590MPa級和780MPa級的鋼板，因為利用原來的980MPa級鋼板很難加工。

　　此次采用的名為“高λ型”的980MPa級鋼板具有與590MPa級和780MPa級鋼板同等的彎曲性、拉伸性及擴孔性等。對于以前很難加工的形狀復雜的部件也可一體沖壓成形。另外，與其他高強度鋼板相比，可(ke)在保(bao)持部(bu)件強(qiang)度和剛性的同時減薄板厚，因此還可(ke)實現輕量化。

　　負責新款FCV車(che)(che)身(shen)開發(fa)的本田技(ji)術研(yan)究所汽車(che)(che)研(yan)發(fa)中(zhong)心主任研(yan)究員(yuan)大村孝(xiao)之表示：“此次是第一次采(cai)用高λ型980MPa級鋼板，今后還考慮在全面改(gai)進的量產車(che)(che)上采(cai)用。”