近(jin)幾(ji)十年來，隨著我國海上油(you)(you)(you)（氣）田(tian)的(de)不(bu)斷開發(fa)和海洋石油(you)(you)(you)工業的(de)發(fa)展，海上采油(you)(you)(you)平臺、浮式(shi)生(sheng)產設施及海底管道也在不(bu)斷增(zeng)加。海底管道已成為(wei)海上油(you)(you)(you)（氣）田(tian)開發(fa)生(sheng)產系統的(de)主要(yao)組成部分，是(shi)連續輸(shu)送大(da)量油(you)(you)(you)（氣）最快捷(jie)、最安全和經濟可靠的(de)運輸(shu)方式(shi)，是(shi)廣泛應(ying)用(yong)于海洋石油(you)(you)(you)工業的(de)一種有(you)效運輸(shu)手段(duan)。
海(hai)底(di)(di)管(guan)道(dao)是海(hai)上油(you)(you)氣田開(kai)發(fa)(fa)的(de)(de)(de)(de)大(da)動脈(mo)，是海(hai)洋油(you)(you)氣資源開(kai)發(fa)(fa)的(de)(de)(de)(de)重要組成(cheng)(cheng)部分。但是這些大(da)規模的(de)(de)(de)(de)海(hai)底(di)(di)油(you)(you)氣運(yun)輸(shu)管(guan)道(dao)，必然會(hui)受到海(hai)洋環(huan)(huan)境(jing)的(de)(de)(de)(de)腐(fu)(fu)蝕(shi)侵害。海(hai)底(di)(di)管(guan)線一般采用鋼(gang)質管(guan)道(dao)，耐蝕(shi)性較差，隨(sui)著(zhu)服(fu)役年限的(de)(de)(de)(de)增加，管(guan)道(dao)腐(fu)(fu)蝕(shi)失(shi)(shi)(shi)效(xiao)的(de)(de)(de)(de)風險(xian)加劇，泄露和斷裂(lie)破壞(huai)事故(gu)逐漸增多(duo)。海(hai)底(di)(di)管(guan)道(dao)的(de)(de)(de)(de)腐(fu)(fu)蝕(shi)問題主(zhu)要來自(zi)以下幾方(fang)面(mian)：管(guan)線內流體的(de)(de)(de)(de)腐(fu)(fu)蝕(shi)、海(hai)洋環(huan)(huan)境(jing)所引(yin)起的(de)(de)(de)(de)外腐(fu)(fu)蝕(shi)、交叉作業和自(zi)然災害造成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)機(ji)械損傷(shang)等。我國每年因(yin)腐(fu)(fu)蝕(shi)造成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)經(jing)濟損失(shi)(shi)(shi)至少有200億元(yuan)，尤其是在(zai)石(shi)油(you)(you)化工(gong)企(qi)業腐(fu)(fu)蝕(shi)損失(shi)(shi)(shi)量更大(da)。海(hai)底(di)(di)管(guan)道(dao)的(de)(de)(de)(de)腐(fu)(fu)蝕(shi)失(shi)(shi)(shi)效(xiao)不(bu)僅(jin)直接導(dao)致停產等巨(ju)大(da)經(jing)濟損失(shi)(shi)(shi)，甚至可能造成(cheng)(cheng)嚴重的(de)(de)(de)(de)海(hai)洋環(huan)(huan)境(jing)污染(ran)和極壞(huai)的(de)(de)(de)(de)社會(hui)影(ying)響。中(zhong)海(hai)石(shi)油(you)(you)（中(zhong)國）有限公司的(de)(de)(de)(de)研(yan)究(jiu)(jiu)者們通過對某油(you)(you)氣集(ji)輸(shu)管(guan)道(dao)在(zai)海(hai)洋及灘涂環(huan)(huan)境(jing)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)腐(fu)(fu)蝕(shi)行為進行研(yan)究(jiu)(jiu)，研(yan)究(jiu)(jiu)了(le)分析(xi)失(shi)(shi)(shi)效(xiao)的(de)(de)(de)(de)原因(yin)，以期避(bi)免類(lei)似腐(fu)(fu)蝕(shi)失(shi)(shi)(shi)效(xiao)事故(gu)的(de)(de)(de)(de)重演(yan)，保證海(hai)底(di)(di)管(guan)道(dao)安全運(yun)行和延長使用壽命。研(yan)究(jiu)(jiu)結果(guo)表明：
1）在深海管道材質滿足API5L的要求時，焊縫區沒有表現出較管道本(ben)體更加(jia)嚴(yan)重的腐蝕趨勢(shi)。
2）海底管道內部(bu)發(fa)生了結(jie)垢，垢樣(yang)組成(cheng)(cheng)主要由(you)CaCO3、BaSO4等組成(cheng)(cheng)，其在(zai)局(ju)部(bu)形成(cheng)(cheng)了“垢下”腐(fu)(fu)蝕環境，加速了海底管道內壁腐(fu)(fu)蝕，最終導致腐(fu)(fu)蝕由(you)內至外穿孔(kong)。
針對海底管道(dao)失效，根據分(fen)析結果，提出(chu)如下建議：
（1）在繼(ji)續保持現有的(de)(de)電化學犧牲陽極保護措(cuo)施外，使用適(shi)合海(hai)底管道流體使用的(de)(de)防垢(gou)劑，該防垢(gou)劑既能(neng)(neng)抑(yi)制CaCO3，還(huan)能(neng)(neng)抑(yi)制BaSO4結垢(gou)，將(jiang)其加注于(yu) 海(hai)底管道，可有效降低結垢(gou)物(wu)，防止結垢(gou)物(wu)沉積管底，破壞“垢(gou)下(xia)”腐蝕的(de)(de)環境。
（2）增加流速，降(jiang)低流體在海(hai)底(di)管道(dao)內(nei)的停(ting)留時間，避免(mian)油(you)(you)水(shui)分離(li)；或(huo)者直接在B平臺進(jin)行油(you)(you)水(shui)分離(li)，降(jiang)低海(hai)底(di)管道(dao)油(you)(you)水(shui)混合物的含水(shui)量(liang)。
（3）定(ding)期清(qing)管(guan)，為了有效破壞(huai)“垢下”腐蝕(shi)環境，建議考(kao)慮采用直板(ban)或(huo)皮碗等除垢較好(hao)的清(qing)管(guan)器(qi)，并每次(ci)對(dui)清(qing)管(guan)產物進行(xing)分析，確定(ding)清(qing)管(guan)效果(guo)。
（4）加強(qiang)海底(di)管(guan)(guan)道腐(fu)蝕檢測，包括：防垢(gou)劑效果、清管(guan)(guan)效果、腐(fu)蝕速率變化(hua)趨勢(shi)、水樣中結構離子變化(hua)等，做到及時發現(xian)問題，及時解(jie)決。