從第二煉軋(ya)(ya)廠傳(chuan)出喜訊，235噸(dun)厚度(du)為1.6毫米的(de)極限薄規(gui)格(ge)高(gao)強(qiang)度(du)汽車(che)廂體用鋼AG600CXT熱軋(ya)(ya)卷(juan)板(ban)，于3日(ri)在該廠1780熱連軋(ya)(ya)生(sheng)產線(xian)成功下線(xian)。經檢驗，產品(pin)各項性能(neng)指標(biao)均符(fu)合訂單要求(qiu)，標(biao)志著該廠1780生(sheng)產線(xian)具(ju)有創效優勢的(de)汽車(che)用鋼系列品(pin)種規(gui)格(ge)更加齊全，級別(bie)更加高(gao)端(duan)，增效創效水平(ping)也將(jiang)邁上一個新的(de)臺階。
面(mian)對(dui)當前嚴峻的(de)(de)(de)行(xing)業形勢(shi)，該廠(chang)堅持將優(you)化(hua)(hua)品(pin)(pin)種(zhong)結構、提(ti)升產品(pin)(pin)檔次和(he)研軋創效新品(pin)(pin)作為贏得企業生(sheng)存發展和(he)突出產線(xian)效益的(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)(yao)舉措，此次軋制(zhi)的(de)(de)(de)極限薄(bo)規格AG600CXT汽車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)廂用鋼就是該廠(chang)結構增效的(de)(de)(de)一(yi)個亮點。為了進一(yi)步提(ti)升汽車(che)(che)(che)用鋼產品(pin)(pin)的(de)(de)(de)競爭力，該廠(chang)緊跟當今汽車(che)(che)(che)制(zhi)造(zao)業節(jie)能(neng)減(jian)排(pai)、減(jian)輕車(che)(che)(che)重(zhong)、減(jian)少環境(jing)污染和(he)提(ti)高(gao)安全性的(de)(de)(de)新趨勢(shi)，注重(zhong)汽車(che)(che)(che)用鋼研發生(sheng)產向輕量(liang)化(hua)(hua)、高(gao)強化(hua)(hua)發展。此次軋制(zhi)的(de)(de)(de)高(gao)強度AG600CXT汽車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)廂用鋼主要(yao)(yao)用于制(zhi)造(zao)汽車(che)(che)(che)廂體部分，具(ju)有重(zhong)量(liang)輕，抗拉強度高(gao)，延伸率優(you)良的(de)(de)(de)特(te)點。由(you)于該產品(pin)(pin)規格薄(bo)、強度大，對(dui)板型和(he)表面(mian)質(zhi)量(liang)要(yao)(yao)求高(gao)，生(sheng)產難(nan)度很大，1.6mm的(de)(de)(de)極限薄(bo)規格在該線(xian)尚屬首(shou)次軋制(zhi)。
為(wei)確保(bao)首次軋(ya)(ya)(ya)制取得成功，該(gai)廠(chang)制訂了(le)翔實周密(mi)的軋(ya)(ya)(ya)制方案和(he)操作要點。他們從源頭抓起，合(he)理分配確定鋼(gang)(gang)坯在(zai)(zai)加熱(re)爐內各(ge)加熱(re)段的溫(wen)度控(kong)制范圍和(he)目(mu)標，使計算(suan)機(ji)模型更好地適應坯料(liao)在(zai)(zai)爐時(shi)間(jian)，保(bao)證加熱(re)質量(liang)。軋(ya)(ya)(ya)制過程中(zhong)，由于該(gai)鋼(gang)(gang)種為(wei)高(gao)錳系(xi)列鋼(gang)(gang)，精軋(ya)(ya)(ya)軋(ya)(ya)(ya)制力(li)偏大，且精軋(ya)(ya)(ya)區綜合(he)壓下(xia)率達(da)到(dao)95%，存(cun)在(zai)(zai)精軋(ya)(ya)(ya)前(qian)端(duan)機(ji)架壓下(xia)率受(shou)限(xian)，以及(ji)由于軋(ya)(ya)(ya)制速度高(gao)，軋(ya)(ya)(ya)機(ji)存(cun)在(zai)(zai)振(zhen)動等影響軋(ya)(ya)(ya)制的瓶頸環節(jie)，該(gai)廠(chang)技術人(ren)員(yuan)進行聯合(he)攻(gong)關。針(zhen)(zhen)對壓下(xia)率受(shou)限(xian)難題，他們根據咬入角的合(he)理計算(suan)，將前(qian)段機(ji)架壓下(xia)率進行放大，并(bing)適當分配精軋(ya)(ya)(ya)機(ji)負荷(he)；針(zhen)(zhen)對軋(ya)(ya)(ya)機(ji)振(zhen)動，適當增(zeng)加機(ji)架間(jian)張力(li)，并(bing)提高(gao)加熱(re)溫(wen)度，緩解軋(ya)(ya)(ya)機(ji)振(zhen)動。