近期,中國重(zhong)汽綿(mian)陽專用車公司適(shi)應(ying)市場(chang)新變化(hua)和市場(chang)潮流，自(zi)(zi)主研(yan)發推出了等剛度(du)輕量化(hua)自(zi)(zi)卸車。

綿(mian)專公(gong)司(si)充分吸收國內(nei)輕(qing)量(liang)化自(zi)卸(xie)車優(you)點，在滿足(zu)(zu)剛(gang)度和模態性能要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)下(xia)(xia),運用靈(ling)敏度分析方法和徑向基函數近似模型(xing),在滿足(zu)(zu)剛(gang)度和模態性能不降低要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)下(xia)(xia),實現自(zi)卸(xie)貨(huo)(huo)箱(xiang)輕(qing)量(liang)化，對自(zi)卸(xie)貨(huo)(huo)箱(xiang)進行(xing)自(zi)由(you)模態分析,自(zi)卸(xie)貨(huo)(huo)箱(xiang)主要(yao)(yao)由(you)等(deng)厚的成(cheng)型(xing)鋼板通過(guo)螺栓連接(jie)或焊接(jie)而成(cheng),因此在確保質量(liang)前提下(xia)(xia)最大限(xian)度減輕(qing)自(zi)卸(xie)貨(huo)(huo)箱(xiang)重量(liang)，優(you)化自(zi)卸(xie)貨(huo)(huo)箱(xiang)設計(ji)、采用新材料、新技術等(deng)，經過(guo)綿(mian)專公(gong)司(si)、重汽王牌(pai)及(ji)科研院校技術人員共(gong)同努力，隆重推出等(deng)剛(gang)度輕(qing)量(liang)化自(zi)卸(xie)車。等(deng)剛(gang)度輕(qing)量(liang)化自(zi)卸(xie)車能適應較(jiao)惡劣(lie)的行(xing)駛環境。

該(gai)車(che)采用(yong)(yong)高(gao)強度(du)合金鋼代(dai)替(ti)普通(tong)碳鋼的(de)(de)方法來(lai)提(ti)高(gao)上(shang)(shang)裝的(de)(de)強度(du)及減輕自重(zhong)(zhong)，以(yi)求(qiu)得車(che)輛(liang)使用(yong)(yong)的(de)(de)經(jing)(jing)濟性。等(deng)剛度(du)輕量化自卸(xie)(xie)車(che)是(shi)相對于常規自卸(xie)(xie)車(che)而(er)言(yan)，在自卸(xie)(xie)車(che)的(de)(de)工況(kuang)(kuang)、載貨(huo)重(zhong)(zhong)量、上(shang)(shang)裝強度(du)等(deng)同(tong)不變(bian)的(de)(de)前提(ti)下，用(yong)(yong)高(gao)強度(du)材(cai)料代(dai)替(ti)普材(cai)制作(zuo)自卸(xie)(xie)上(shang)(shang)裝以(yi)達到降(jiang)低整車(che)重(zhong)(zhong)量，實現多載貨(huo)、降(jiang)油耗、提(ti)高(gao)用(yong)(yong)戶車(che)輛(liang)經(jing)(jing)濟性的(de)(de)目標。 等(deng)剛度(du)輕量化自卸(xie)(xie)車(che)因采用(yong)(yong)新材(cai)料和新工藝，車(che)輛(liang)強度(du)提(ti)高(gao)1倍以(yi)上(shang)(shang)，在實際使用(yong)(yong)中更能滿足特種工況(kuang)(kuang)的(de)(de)要求(qiu)。