鞍(an)鋼(gang)(gang)集團子公司*ST鞍(an)鋼(gang)(gang)與神戶制鋼(gang)(gang)攜手進(jin)軍高強(qiang)汽(qi)車(che)板市場，并將在華建立合資公司。至(zhi)此，包括(kuo)寶鋼(gang)(gang)集團、太鋼(gang)(gang)集團、華菱鋼(gang)(gang)鐵及(ji)*ST鞍(an)鋼(gang)(gang)在內(nei)的(de)鋼(gang)(gang)企均涉足高強(qiang)汽(qi)車(che)鋼(gang)(gang)領(ling)域，一(yi)場市場爭奪大戰即將拉開帷幕(mu)。
高強汽車鋼市場前景廣闊
汽車作(zuo)為我(wo)國重點用(yong)鋼行業之一，目前，我(wo)國每年用(yong)于汽車制造用(yong)鋼占我(wo)國總(zong)體
鋼(gang)材消費(fei)的比重約6%，汽車用(yong)鋼(gang)中板材占汽車鋼(gang)材總(zong)用(yong)量的70%以(yi)上，車身主要(yao)用(yong)冷軋板，其(qi)中深(shen)沖(chong)類鋼(gang)板、超深(shen)沖(chong)板和(he)高強度板應(ying)用(yong)較為廣泛。
目(mu)前，我(wo)國(guo)(guo)已成為世界第一大汽車生產(chan)國(guo)(guo)。據中(zhong)汽協(xie)統計數據顯(xian)示，2013年上半(ban)年，中(zhong)國(guo)(guo)汽車產(chan)銷量分別(bie)(bie)達到1075.17萬輛(liang)和1078.22萬輛(liang)，同比分別(bie)(bie)增長(chang)12.8%和12.3%，總體呈穩定增長(chang)態(tai)勢，且增速高于預期。
基于中國汽(qi)車用(yong)鋼(gang)需求將持(chi)續增長(chang)的預期，加之節能(neng)、安全及環(huan)保(bao)的需求越來越大，汽(qi)車輕量化已然(ran)成為未來的發(fa)展方向，高強汽(qi)車用(yong)鋼(gang)市場一直(zhi)被鋼(gang)鐵(tie)巨(ju)頭所(suo)關注。
業內(nei)資(zi)深人士表示，未來汽(qi)車輕量(liang)化是一個趨勢(shi)，對高(gao)強鋼的需求(qiu)也會越來越大，“這主要取決于汽(qi)車行業自身的發展。”
據悉，先進的高強鋼（AHSS）因其具(ju)有輕(qing)量化(hua)、沖撞(zhuang)安全性(xing)和改進噪音、震(zhen)動(dong)、硬(ying)度等方面的優點(dian)而在汽車車身零(ling)部件中的應(ying)用日益(yi)增(zeng)加。典型(xing)的AHSS鋼種包括雙相(xiang)鋼、TRIP（相(xiang)變(bian)感應(ying)塑性(xing)）鋼、馬氏體鋼、復合(he)相(xiang)鋼和模壓淬火鋼，并結合(he)鋼的成分和熱(re)機械加工來達(da)到AHSS性(xing)能。
國內鋼企搶占(zhan)汽車高強鋼市場
近年(nian)來，汽車(che)高強鋼(gang)市場正逐(zhu)步受到(dao)越(yue)來越(yue)多國內大鋼(gang)廠的挑戰和覬覦(yu)。隨著鞍鋼(gang)進軍該領域(yu)，國內高強汽車(che)鋼(gang)市場烽(feng)火再(zai)起，一場市場爭奪大戰即將(jiang)拉開帷幕。
作為(wei)國內(nei)最大的鋼(gang)(gang)鐵集團(tuan)，寶鋼(gang)(gang)集團(tuan)再(zai)次(ci)引領潮流。寶鋼(gang)(gang)結(jie)合車(che)身輕量化(hua)和環(huan)保要求，著力發展高(gao)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)汽(qi)車(che)鋼(gang)(gang)板(ban)，早在2009年4月就建成一條年產(chan)量20萬(wan)噸的高(gao)強(qiang)(qiang)(qiang)鋼(gang)(gang)專用(yong)生產(chan)線(xian)。該生產(chan)線(xian)主要生產(chan)冷(leng)軋及熱鍍(du)純鋅的高(gao)強(qiang)(qiang)(qiang)鋼(gang)(gang)及超高(gao)強(qiang)(qiang)(qiang)鋼(gang)(gang)，并生產(chan)出最高(gao)抗拉(la)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)為(wei)1500MPa級別的馬氏體鋼(gang)(gang)。其于(yu)2010年全(quan)球首發第三(san)代980QP鋼(gang)(gang)（淬火延性鋼(gang)(gang)），2013年全(quan)球首發第三(san)代熱鍍(du)鋅980QP鋼(gang)(gang)。
目前，寶鋼(gang)已(yi)成(cheng)為世界上唯一能夠(gou)同時批(pi)量生產(chan)第(di)一代、第(di)二代及第(di)三代先(xian)進高強(qiang)鋼(gang)的鋼(gang)鐵企(qi)業，實現了(le)超(chao)高強(qiang)鋼(gang)產(chan)品在世界范圍內的領(ling)先(xian)地(di)位(wei)。
太鋼(gang)集(ji)團(tuan)也緊隨其后，2009年(nian)(nian)在科(ke)技部973項目的大(da)力支(zhi)持(chi)下，其與(yu)中國鋼(gang)研科(ke)技集(ji)團(tuan)公司合作，成功(gong)開發出第三代汽車(che)鋼(gang)熱(re)軋板卷和(he)冷軋板，該產品強塑積超過了30GPa%，計劃于2014年(nian)(nian)前實現(xian)商(shang)業化生產。
國際鋼(gang)(gang)鐵(tie)(tie)巨頭安(an)賽樂米塔爾早在2012年(nian)6月開始分階段減持(chi)在華菱鋼(gang)(gang)鐵(tie)(tie)的(de)股份，并將所(suo)獲資金(jin)用(yong)于(yu)(yu)增持(chi)其(qi)與華菱鋼(gang)(gang)鐵(tie)(tie)合資的(de)汽車板(ban)項(xiang)(xiang)(xiang)目的(de)股份。該項(xiang)(xiang)(xiang)目計(ji)劃于(yu)(yu)2014年(nian)6月全面(mian)建成投產(chan)，2015年(nian)實現商(shang)業(ye)化生產(chan)。該項(xiang)(xiang)(xiang)目初期年(nian)產(chan)能150萬噸，主要生產(chan)特殊高(gao)強鋼(gang)(gang)。
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