鋼管一般是通過定（減）徑(jing)機(ji)來完成(cheng)的空心體(ti)不帶芯(xin)棒的連軋(ya)過程，將荒(huang)管軋(ya)成(cheng)符合(he)尺寸精(jing)度要(yao)求的成(cheng)品管。張力減徑(jing)機(ji)自1932年問世以來，其主傳(chuan)動(dong)方式經歷了一系列發展，目前主傳(chuan)動(dong)形式有(you)：

　　1、集中差速傳動

　　各(ge)機(ji)架由一臺主(zhu)電機(ji)和一臺疊加電機(ji)通過齒輪分配箱傳動。

　　這種傳(chuan)動形式(shi)速(su)(su)度(du)(du)(du)剛度(du)(du)(du)好，軋件咬入時電機雖有降速(su)(su)，但(dan)只是影響定(ding)(減(jian))徑(jing)機的(de)(de)軋制(zhi)速(su)(su)度(du)(du)(du)，而不改變(bian)機架(jia)間(jian)的(de)(de)速(su)(su)度(du)(du)(du)比例(li)；調速(su)(su)相對(dui)靈活；由于齒輪分配箱與定(ding)(減(jian))徑(jing)機的(de)(de)長度(du)(du)(du)相近，齒輪分配箱的(de)(de)加(jia)工制(zhi)造也因此增加(jia)了難度(du)(du)(du)和成本。

　　2、串聯集中差速傳動(分組傳動)

　　串聯集(ji)中差(cha)速傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)系(xi)統是由(you)(you)將上述集(ji)中差(cha)速傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)的齒(chi)輪分配箱拆分成2～4個(ge)(ge)機械獨(du)立(li)的傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)組(zu)組(zu)成。每個(ge)(ge)傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)組(zu)都是由(you)(you)一(yi)臺基本電(dian)(dian)機和一(yi)臺疊加電(dian)(dian)機傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)組(zu)成的1套集(ji)中差(cha)速傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)系(xi)統。

　　該傳動(dong)形式速度(du)剛度(du)好(hao)，因(yin)可分組變速，使速度(du)調節比集中差速傳動(dong)更加靈活。

　　3、單機架傳動

　　各個機(ji)(ji)架(jia)均由(you)單(dan)獨的(de)一(yi)臺電(dian)機(ji)(ji)／減速(su)(su)機(ji)(ji)傳(chuan)(chuan)動，每架(jia)都(dou)具(ju)有互不(bu)相連的(de)調速(su)(su)和傳(chuan)(chuan)動系統(tong)。主傳(chuan)(chuan)動裝(zhuang)置(zhi)有兩種形式(shi)，一(yi)種是(shi)復式(shi)減速(su)(su)機(ji)(ji)；另一(yi)種是(shi)聯合(he)減速(su)(su)機(ji)(ji)。

　　單(dan)機架傳動這種形式調速(su)(su)靈活，結構簡單(dan)，設備維修(xiu)較(jiao)方便(bian)，調速(su)(su)范圍寬；但速(su)(su)度剛度差，控(kong)制系(xi)統復雜。

　　4、單軋輥傳動

　　每(mei)個(ge)軋輥單獨(du)傳動(dong)即(ji)每(mei)一個(ge)工作(zuo)機架中3個(ge)軋輥分別由3臺交流變頻電機通過3臺齒(chi)輪減(jian)速(su)箱單獨(du)傳動(dong)。

　　優點(dian)是(shi)結構簡單，設備(bei)維修(xiu)方(fang)(fang)便；因轉動慣量小(xiao)，進一步提高(gao)了調速系統的靈敏度，減小(xiao)了動態速降(jiang)恢(hui)復時間(jian)，轉速控(kong)(kong)制(zhi)精(jing)確；調速范圍廣；不(bu)足之處(chu)是(shi)機座占用空(kong)間(jian)較大，一次(ci)性投資較大，控(kong)(kong)制(zhi)復雜，對(dui)設備(bei)防(fang)塵(chen)、防(fang)水要(yao)求較高(gao)，設備(bei)維修(xiu)不(bu)方(fang)(fang)便。

　　5、混合傳動

　　混(hun)合傳動(dong)就(jiu)是將張力減徑機(ji)入口側若干(gan)機(ji)架(jia)(6。14架(jia))設(she)計為集(ji)中(zhong)差速傳動(dong)，以確(que)保速度(du)剛(gang)度(du)好；張力減徑機(ji)出(chu)口側若干(gan)機(ji)架(jia)設(she)計為單機(ji)架(jia)傳動(dong)，能使調速系統(tong)靈(ling)敏(min)。

　　定(ding)（減）徑(jing)機主傳動方式經歷了(le)一系列革(ge)新，使得(de)調節控制便捷，進而提高了(le)設(she)備作業率和產(chan)品的成材率。